HHV hat den Zuschlag für die Verwaltung und den Betrieb von 3 Straßentunneln auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 1, erhalten.
Hierbei handelt es sich um Straßentunnel, die zum Abschnitt Mai Son - National Highway 45 und zum Abschnitt Dien Chau - Bai Vot des Projekts zum Bau einiger Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten im Zeitraum 2017 - 2020 gehören.
 |
| Truong Vinh Straßentunnel an der Nord-Süd-Schnellstraße. |
Straßenmanagementbereich II - Die vietnamesische Straßenverwaltung hat soeben die Ausschreibungsergebnisse für Paket Nr. 01 genehmigt: Management und regelmäßige Instandhaltung der Schnellstraßeninfrastruktur von nördlich des Tam Diep Tunnels bis Dien Chau (Km288+00 - Km420+00) und Abschnitt Cam Lo - La Son; die Vertragslaufzeit beginnt am 1. Juli 2024 und endet am 31. März 2027.
Demnach gewann das Konsortium der Bauunternehmen unter der Führung der Deo Ca - HHV Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company die Ausschreibung für das Paket Nr. 01 mit einer Beteiligungsquote von 47,7 % des Gesamtpaketpreises.
Die Schnellstraße in der Region Nord-Zentral , die Nghe An mit Ninh Binh verbindet, verfügt über drei Gebirgstunnel. Dazu gehören der Tam-Diep- und der Thung-Thi-Tunnel der Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 mit Längen von 245 m bzw. 680 m. Der Truong-Vinh-Tunnel der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot ist 450 m lang.
Anfang August 2024 erhielt das von HHV geführte Konsortium auch den Zuschlag für das Paket 02: Management und regelmäßige Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur der My-Thuan-2-Brücke und der beiden Zufahrtsstraßen zur Brücke sowie der Schnellstraße My Thuan– Can Tho . Die Laufzeit des Pakets beträgt 33 Monate.
Es ist bekannt, dass HHV vor dem Gewinn des Auftrags für die beiden oben genannten Pakete die Einheit war, die den Betrieb und die regelmäßige Instandhaltung von mehr als 410 km Schnellstraßen und Nationalstraßen, mehr als 30 km Straßentunneln sowie die Verwaltung von 18 BOT-Mautstationen im ganzen Land übernahm und für die Sicherheit und einen reibungslosen Verkehrsfluss sorgte.
Bislang verwaltet und betreibt HHV insgesamt sechs Schnellstraßen und die Nationalstraße 1 durch die Provinz Khanh Hoa, die My Thuan 2-Brücke sowie elf Gebirgstunnel. Darunter befinden sich vier der größten Gebirgstunnel Vietnams: der Hai Van-Tunnel, der Deo Ca-Tunnel, der Nui Vung-Tunnel und der Cu Mong-Tunnel.
Diese Tunnel verfügen über die modernsten intelligenten Verkehrsleitsysteme (ITS) und elektronischen Verkehrsleiteinrichtungen (ETC) des Landes. HHV ist außerdem für die Speicherung und synchrone Verwaltung eines Datensystems für die Tunnel Deo Ca, Cu Mong und Hai Van zuständig, indem es Verkehrsdaten in den ITS-ME-Rechenzentren erfasst, speichert und analysiert.
Ein Vertreter von Deo Ca erklärte, dass HHV zur Konkretisierung der Geschäftsstrategie im Bereich des operativen Managements neben einem Team aus erfahrenen, hochqualifizierten und gut ausgebildeten Mitarbeitern die Rekrutierung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte durch die Zusammenarbeit mit Universitäten und Hochschulen vorangetrieben habe und weiterhin vorantreibe.
Darüber hinaus organisiert das Unternehmen regelmäßig hochqualifizierte Wettbewerbe, führt interne Schulungen durch, indem es gute Ingenieure zur Weiterbildung der Mitarbeiter vor Ort einsetzt, und hat sich zum Ziel gesetzt, das Deo Ca Practical Training Center zu einem Ort zu entwickeln, an dem Fachkräfte für das zukünftige operative Management ausgebildet und bereitgestellt werden.
Im Kontext der Priorität, die Nationalversammlung und die Regierung für den Zeitraum 2021-2025 für große Investitionsmittel für die Verkehrsinfrastruktur einsetzen, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen landesweit bis 2025 zu erreichen, verfügen viele Orte über Mechanismen zur Förderung von PPP-Investitionen, und die Quelle für Bau-, Installations- und Betriebsmanagementarbeiten wird als relativ reichlich vorhanden angesehen.
HHV strebt an, sich nach Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte an Ausschreibungen für das Betriebsmanagement und die regelmäßige Instandhaltung zu beteiligen, wobei der Schwerpunkt auf Abschnitten mit Straßentunneln und großen Brücken liegt.
Der Gewinn des Auftrags zur Verwaltung der Schnellstraßen in den Regionen North Central und Southwestern zeigt, dass HHV mit seiner Strategie, sich an Ausschreibungen für die Verwaltung und den Betrieb der Nord-Süd-Schnellstraßen zu beteiligen, solide Schritte unternommen hat.
Kommentar (0)