Laut VATM dient der Flug dazu, die Flugfähigkeit und die mit der Konstruktionsmethode verbundenen Faktoren zu bewerten und die Auswirkungen von Signalstörungen auf die Genauigkeit und Intensität des bei den Flugmethoden verwendeten Navigationssystems zu testen. Der Test wird gemäß der von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Liste der Flugmethoden durchgeführt.
Die Bewertung umfasst: Die Genauigkeit und Integrität der Navigationsdatenbank (Hindernisse, Gelände, Navigationsstationen usw.) sowie Gelände- und Hindernisfaktoren, die den Flugbetrieb beeinträchtigen können. Der Flug wurde mit einem Flugzeug vom Typ Beechcraft King Air 350ER durchgeführt, das zum Testen, Kalibrieren und Bewerten der Genauigkeit des Landebahnbeleuchtungssystems, des ILS-Präzisionsanflugsystems, der Navigationslichter, der Landelichter sowie einer Reihe anderer Informations- und Überwachungsgeräte verwendet wird.
Der Flug startet planmäßig am 31. Juli und dauert voraussichtlich 12,47 Stunden, wobei die Flüge je nach Wetterlage flexibel angepasst werden. Am Morgen des 1. August verliefen die ersten beiden Flüge reibungslos. Jeder Flug startet vom Flughafen Tan Son Nhat, fliegt zum Flughafen Long Thanh, checkt im Luftraum des Flughafens Long Thanh ein und kehrt zur Landung nach Tan Son Nhat zurück.
Derzeit umfasst Phase 1 des Flughafens Long Thanh insgesamt 68 Flugverfahren, darunter 27 Abflugverfahren (SID), 33 Ankunftsverfahren (STAR) und 8 Landeanflugverfahren (IAP). Alle Daten der Testflüge werden gesammelt und analysiert, um die Genauigkeit und Stabilität zu bewerten, bevor der offizielle Betrieb aufgenommen wird.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/khoi-dong-12-gio-bay-danh-gia-phuong-thuc-bay-tai-san-bay-long-thanh-i776777/
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