Klarstellung der Ausrichtung des Baus eines Luftfahrtindustriekomplexes am Flughafen Quang Tri

Die Ausrichtung auf die Bildung zusätzlicher Flugzeugreparatur- und Wartungszentren am Flughafen Quang Tri muss im Kontext der nationalen Planung von Luftfahrtindustrieclustern im Norden, Zentrum und Süden sorgfältig geprüft werden.

Perspektivische Ansicht des Flughafens Quang Tri .

Dies ist eine der bemerkenswerten Informationen aus dem Dokument Nr. 14569/BXD-KHTC, das kürzlich vom Bauministerium an das Volkskomitee der Provinz Quang Tri, die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und die Transport Design and Consulting Corporation (TEDI) bezüglich der Anpassung des Gesamtplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Flugfeldsystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 gesendet wurde.

Laut Bauministerium haben die zuständigen Stellen anhand der überarbeiteten Planungsunterlagen festgestellt, dass es in der Zentralregion Vietnams derzeit kein regionales oder internationales Luftfahrtindustriezentrum gibt. Quang Tri hingegen birgt erhebliches Potenzial für die Entwicklung eines Luftfahrtindustriekomplexes sowie eines Logistik- und Güterumschlagzentrums für die nördlichen Zentral- und die zentralen Küstenregionen. Dadurch wird eine multimodale Logistikkette vervollständigt, in der der Lufttransport eine Schlüsselrolle für den schnellen Transport hochwertiger Güter spielt. Dies schafft Wettbewerbsvorteile und zieht Fluggesellschaften, Logistikunternehmen sowie internationale Flugzeugwartungs-, -reparatur- und -überholungsunternehmen (MRO) an.

Daher ist die geplante Aufwertung des Flughafens Quang Tri auf Stufe 4E notwendig, um den prognostizierten Transportbedarf zu decken und dazu beizutragen, Quang Tri als Logistik- und Industriezentrum der nordzentralen Region und des Wirtschaftskorridors Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) zu positionieren.

Um die volle Überzeugungskraft des überarbeiteten Planungsdokuments zu gewährleisten, bittet das Bauministerium die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und den TEDI-Berater, die Prognosedaten zur Frachttransportnachfrage in der Provinz Quang Tri und im Wirtschaftskorridor Quang Tri – Salavan – Ubon Ratchathani zu überprüfen und zu ergänzen, insbesondere die Nachfrage nach hochwertigen Gütern, die voraussichtlich über den Flughafen transportiert werden sollen, zu präzisieren.

Gemäß Beschluss Nr. 648/QD-TTg des Premierministers vom 7. Juni 2023 ist die Einrichtung von Flugzeugwartungs- und -reparaturzentren an großen Flughäfen mit guter Infrastruktur und internationalen Flugrouten, einschließlich des Flughafens Chu Lai in Da Nang, geplant.

Darüber hinaus ist die Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) derzeit daran interessiert, in die Bereitstellung von MRO-Dienstleistungen am Van Don International Airport zu investieren; der Gia Binh International Airport hat die Genehmigung von Investoren für Investitionen mit dem Ziel erhalten, ein MRO-Zentrum für die Asien-Pazifik-Region zu werden; und der Long Thanh International Airport strebt ebenfalls an, ein regionales Zentrum für die Wartung und Überholung von Flugzeugtriebwerken und -ausrüstung zu werden.

„Daher ersucht das Bauministerium die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und das Beratungsunternehmen TEDI hinsichtlich des Plans zur Errichtung eines zusätzlichen Flugzeugreparatur- und Wartungszentrums am Flughafen Quang Tri, die Auswirkungen auf die vorgenannten Flughäfen sowie auf den Flughafen Chu Lai in der zentralen Küstenregion weiter zu bewerten“, heißt es in dem Dokument.

Laut Bauministerium wird der Flughafen Quang Tri derzeit im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit einer Betriebs- und Amortisationszeit von etwa 47 Jahren ausgebaut. Jegliche Studie zur Änderung der Flughafenklassifizierung, die Anpassungen an den Flugfeldanlagen (Start- und Landebahnen, Rollwege) und eine Erhöhung der Gesamtinvestitionen nach sich ziehen würde, bedarf sorgfältiger Prüfung.

Das Bauministerium ersucht daher die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und das Beratungsunternehmen TEDI, proaktiv mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri und den zuständigen Stellen zusammenzuarbeiten, um die Auswirkungen des Bauprojekts des Flughafens Quang Tri im Rahmen der PPP-Methode (Landnutzungsanforderungen, Landfreigabe, Gesamtinvestition, Finanzplan usw.) zu überprüfen und zu bewerten und dabei die Investitionseffizienz sicherzustellen.

Zuvor hatte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde in ihrem Antrag Nr. 5770 vorgeschlagen, die Klassifizierung des Flughafens Quang Tri von 4C auf 4E zu ändern. Dies begründete sie mit der strategischen Lage der Provinz innerhalb des Ost-West-Wirtschaftskorridors und des Korridors Quang Tri-Salavan-Ubon Ratchathani sowie mit den neuen Entwicklungsbedürfnissen nach dem Zusammenschluss mit der ehemaligen Provinz Quang Binh.

Im Rahmen der Provinzplanung von Quang Tri, genehmigt durch Beschluss Nr. 1737/QD-TTg des Premierministers vom 29. Dezember 2023, wurde Quang Tri als Logistik- und Güterumschlagszentrum für die Region Nord-Zentral und die zentrale Küstenregion ausgewiesen; dadurch werden Vorteile für die Entwicklung von Logistik, Industrie, Handel und Tourismus geschaffen und eine Nachfrage nach großflächigem Lufttransport erzeugt.

Derzeit entsteht eine multimodale Logistikkette mit Schnellstraßen, der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 9, der Straße La Lay - Südostwirtschaftszone und den Seehafensystemen My Thuy und Cua Viet, in der der Lufttransport eine entscheidende Rolle für die schnelle Beförderung von Passagieren und hochwertigen Gütern spielt.

„Die Aufwertung des Flughafens Quang Tri auf Stufe 4E zielt darauf ab, die multimodale Logistikkette zu vervollständigen, einen Wettbewerbsvorteil zu schaffen, Fluggesellschaften, Logistikunternehmen und internationale Flugzeugwartungs- und -reparaturunternehmen anzuziehen und internationale Routen zu eröffnen“, sagte ein Sprecher der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Quelle: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html