Entwickeln Sie ein Szenario zur Abkühlung des „Hotspots“ der Autobahn Cam Lo

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Entwickeln Sie ein Szenario zur Abkühlung des „Hotspots“ der Autobahn Cam Lo – Hoa Lien

Die 163,3 km lange Strecke Cam Lo – Hoa Lien (davon ist der Abschnitt Cam Lo – La Son 98,35 km lang, der Abschnitt La Son – Hoa Lien 64,95 km) ist derzeit eine der 5 am stärksten befahrenen Autobahnen des Landes, da sie nur über 2 Fahrspuren mit einem Querschnitt von 12 m verfügt.

Vorzeitige Kündigung

Obwohl das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue nicht der Investor ist, sondern nur die Rolle des Ortes spielt, durch den die Route verläuft, hat es in der amtlichen Meldung Nr. 2854/UBND-GT, die es Anfang dieser Woche an das Verkehrsministerium (MOT) schickte, eine Reihe detaillierter und äußerst praktischer Empfehlungen zum Investitionsplan und zur Modernisierung der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien abgegeben.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue vor, weiterhin in Phase II der gesamten Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien zu investieren, um den 4-spurigen Standard zu erfüllen. Gleichzeitig Fertigstellung des Baus von 4 Anschlussstellen; Fügen Sie 1 weiteres Autobahnkreuz an der Provinzstraße 15 – km 95+600 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son hinzu.

Herr Nguyen Van Phuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass der vorgeschlagene zusätzliche Anschlusspunkt eine direkte Verbindung zum Industriepark Phu Bai und zum internationalen Flughafen Phu Bai sei, kombiniert mit der Erweiterung und Verlängerung der Zubringerstraße entlang der Autobahn, die von der Provinzstraße 15, der westlichen Umgehungsstraße der Stadt, abgeht. Hue bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 14B, wodurch Bedingungen für einen schnellen und bequemen Transport von Passagieren und Gütern geschaffen und die Belastung der Nationalstraße 1 verringert wird.

Darüber hinaus schlug der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue dem Verkehrsministerium vor, die Streckenabschnitte mit kleinem Kurvenradius, großem Wendewinkel, großer Längsneigung und eingeschränkter Sicht anzupassen, um die Einhaltung der Autobahnstandards für die Teilnahme von Schwerlastfahrzeugen und Container-Lkw am Verkehr sicherzustellen, einen reibungslosen Verkehr auf der Strecke zu gewährleisten und so die Verkehrskapazität und -sicherheit zu verbessern.

„Die Behörden müssen außerdem bald Beleuchtungssysteme an den Ein- und Ausfahrten der Autobahnen, Telekommunikationssendestationen, Kamerasysteme und intelligente Transportsysteme (ITS) installieren, um eine bequemere, sicherere und effektivere Überwachung, Handhabung und Verwaltung zu ermöglichen“, schlug der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue vor.

Es sollte hinzugefügt werden, dass gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 der Schnellstraßenabschnitt Cam Lo–Hoa Lien über 6 Fahrspuren verfügen soll. Investitionsfortschritt vor 2030.

Die 98,35 km lange Schnellstraße Cam Lo – La Son wird ab dem 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen. Die 64,95 km lange Schnellstraße La Son – Hoa Lien wird ab April 2022 in Betrieb genommen.

Dies ist eine der 5 Schnellstraßen des Landes, die derzeit über 2 Fahrspuren, eine Straßenoberflächenbreite von 11 m und eine Straßenbettbreite von 12 m verfügt und nur Überführungen hat, die dem Standard von 4 Fahrspuren, einer Straßenoberflächenbreite von 21,5 m und einer Straßenbettbreite von 23 m entsprechen.

Den Ergebnissen der Verkehrskapazitätsberechnungen zufolge kann der Abschnitt La Son – Hoa Lien mit der bestehenden zweispurigen Strecke den Transportbedarf nur bis 2028 decken; Ab 2028 muss ein Ausbau zu einer 4-spurigen Waage erfolgen.

Da es keine Maut gibt, haben außerdem die meisten Schwerlast- und Container-LKWs, die Vietnam durchqueren, den National Highway 1 verlassen und sind auf die Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien gewechselt. Dies führt zu Verkehrsstaus auf dieser Schnellstraße und stellt ein sehr hohes Risiko für die Verkehrssicherheit dar.

„Die Investition in den Ausbau der Abschnitte Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien (Quang Tri – Thua Thien Hue – Da Nang) auf vier Fahrspuren ist sehr dringend, um das Nord-Süd-Autobahnsystem durch die Zentralregion bald zu synchronisieren, die Betriebskapazität zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten“, so die Einschätzung des Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue.

Vorrangige Investition in 4 Fahrspuren

Der Zeitung Dau Tu zufolge hatte das Verkehrsministerium bis Ende März 2024 vom Ministerium für Planung und Investitionen die Ergebnisse der Projektprüfung und die Kapitalbewertung für die „Modernisierung“ der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, des Schnellstraßenabschnitts La Son – Hoa Lien, erhalten. Die Ergebnisse basieren auf dem vom Verkehrsministerium erstellten Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie mit einer Gesamtinvestition von rund 3.011 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Im Bericht Nr. 2155/BC-BKHĐT erklärte das Ministerium für Planung und Investitionen, dass das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt La Son – Hoa Lien, über Kapitalquellen und die Fähigkeit zum Kapitalausgleich gemäß Entscheidung Nr. 888/QD-TTg vom 24. Juli 2023 zur Zuweisung des Investitionsplans aus dem Zentralhaushalt des Programms zur sozioökonomischen Erholung und Entwicklung verfüge; Zuweisung und Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans unter Verwendung zentraler Haushaltsmittel für den Zeitraum 2021–2025.

Das Ministerium für Planung und Investitionen wies jedoch darauf hin, dass das Verkehrsministerium den Fortschritt der Projektumsetzung überprüfen und die Auszahlung aller zugewiesenen Kapitalpläne sicherstellen müsse (2023: 1.173 Milliarden VND; 2024: 1.200 Milliarden VND; 2024: 1.809,8 Milliarden VND).

Zuvor hatte das Verkehrsministerium einen Investitionsplan zur Modernisierung des Abschnitts La Son – Hoa Lien vorgeschlagen, der darauf abzielte, das derzeitige Autobahnniveau beizubehalten, die Straßenoberfläche zu erweitern und Bauarbeiten auf der Strecke durchzuführen, um einen vierspurigen Ausbau zu gewährleisten, anstatt gemäß dem Planungsmaßstab zu investieren.

„Prognosen zufolge wird das Verkehrsaufkommen auf der Strecke La Son – Hoa Lien bis 2040 bei etwa 30.073 umgerüsteten Fahrzeugen/Tag und Nacht liegen und bis 2050 bei etwa 44.037 umgerüsteten Fahrzeugen/Tag und Nacht. Daher wird die Strecke auf 4 Spuren erweitert, um den Transportbedarf bis 2050 (bei voller Auslastung) zu decken“, analysierte Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister.

Für den Abschnitt Cam Lo – La Son hat das Verkehrsministerium das Ho Chi Minh Road Project Management Board beauftragt, eine vorläufige Machbarkeitsstudie für das Projekt zu erstellen und zu prüfen, um in die Erweiterung des Abschnitts auf vier Fahrspuren zu investieren, ähnlich dem Investitionsplan für die Erweiterung des Abschnitts La Son – Hoa Lien. Vorläufigen Schätzungen zufolge belaufen sich die Gesamtkosten für die Aufrüstung des Abschnitts Cam Lo – La Son auf einen standardmäßigen vierspurigen Schienenverkehr auf etwa 6.715 Milliarden VND.

Ein großer Vorteil beim Ausbau der Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien besteht darin, dass das Verkehrsministerium den größten Teil des Landes bereits in der Entwicklungsphase für einen vierspurigen Ausbau freigegeben hat. Sobald das Projekt genehmigt und die Finanzierung gesichert ist, werden daher beide Projekte zur Modernisierung der Schnellstraße Cam Lo – La Son in Angriff genommen. Der Bau von La Son – Hoa Lien wird maximal 2 Jahre dauern.

„Wir melden der zuständigen Behörde den Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Cam Lo – La Son unter Verwendung überschüssiger Einnahmen im Jahr 2023. Gleichzeitig wird erwartet, dass dieser Plan in die Liste der vorrangigen Investitionen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2025–2030 aufgenommen wird, um bald in die Erweiterung des Abschnitts zu investieren und ihn synchron zu nutzen, um Effizienz und Langfristigkeit sicherzustellen“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.

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