Entwickeln Sie ein Szenario zur Abkühlung des „Hotspots“ auf der Cam Lo-Autobahn.

Entwickeln Sie ein Szenario zur Entlastung des „Hotspots“ auf der Autobahn Cam Lo – Hoa Lien.

Die 163,3 km lange Strecke Cam Lo - Hoa Lien (davon 98,35 km zwischen Cam Lo - La Son und 64,95 km zwischen La Son - Hoa Lien) ist derzeit eine der fünf am stärksten befahrenen Autobahnen des Landes, da sie nur zwei Fahrspuren mit einem Querschnitt von 12 m hat.

Vorzeitige Beendigung

Obwohl das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue nicht der Investor ist, sondern nur als die Gemeinde fungiert, durch die die Route verläuft, hat es in der Anfang dieser Woche an das Verkehrsministerium (MOT) gesandten offiziellen Mitteilung Nr. 2854/UBND-GT eine Reihe detaillierter und äußerst praktischer Empfehlungen zum Investitionsplan und zur Modernisierung der Schnellstraßen Cam Lo - La Son und La Son - Hoa Lien abgegeben.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue vor, die Investitionen in die zweite Phase der gesamten Schnellstraße Cam Lo - Hoa Lien fortzusetzen, um den 4-spurigen Standard zu erreichen; gleichzeitig den Bau von 4 Anschlussstellen abzuschließen; und eine Anschlussstelle an der Provinzstraße 15 - Km95+600 auf der Schnellstraße Cam Lo - La Son hinzuzufügen.

Herr Nguyen Van Phuong, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, sagte, dass der vorgeschlagene zusätzliche Anschlusspunkt eine direkte Verbindung zum Industriepark Phu Bai und zum internationalen Flughafen Phu Bai darstellt. In Verbindung mit dem Ausbau und der Verlängerung der Autobahn, die von der Provinzstraße 15, der westlichen Umgehungsstraße von Hue City, bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 14B führt, werden die Voraussetzungen für einen schnellen und bequemen Personen- und Gütertransport geschaffen und die Belastung der Nationalstraße 1 verringert.

Darüber hinaus schlugen die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue dem Verkehrsministerium vor, die Streckenabschnitte mit engen Kurven, großen Abbiegewinkeln, großen Längsneigungen und eingeschränkter Sicht so anzupassen, dass die Einhaltung der Autobahnstandards für die Teilnahme von Schwerlastfahrzeugen und Container-Lkw am Verkehr gewährleistet ist, ein reibungsloser Verkehrsfluss auf der Strecke sichergestellt und die Verkehrskapazität und -sicherheit verbessert werden.

„Die Behörden müssen außerdem bald Beleuchtungssysteme an den Autobahnauffahrten und -abfahrten, Telekommunikations- und Rundfunkstationen, Kamerasysteme und intelligente Verkehrssysteme (ITS) installieren, um die Überwachung, Steuerung und Verwaltung bequemer, sicherer und effektiver zu gestalten“, schlug der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue vor.

Ergänzend sei erwähnt, dass der Abschnitt der Schnellstraße Cam Lo - Hoa Lien laut Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 auf 6 Fahrspuren ausgebaut werden soll; der Investitionsprozess findet vor 2030 statt.

Die Schnellstraße Cam Lo - La Son mit einer Länge von 98,35 km wird ab dem 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen; die Schnellstraße La Son - Hoa Lien mit einer Länge von 64,95 km wird ab April 2022 in Betrieb genommen.

Dies ist eine von fünf Schnellstraßen im Land, die derzeit über zwei Fahrstreifen, eine Fahrbahnbreite von 11 m, eine Fahrbahnbreite von 12 m und nur Überführungen verfügt, die den Standards von vier Fahrstreifen, einer Fahrbahnbreite von 21,5 m und einer Fahrbahnbreite von 23 m entsprechen.

Nach Berechnung der Verkehrskapazität kann der Abschnitt La Son - Hoa Lien mit der derzeitigen 2-spurigen Auslegung den Verkehrsbedarf nur bis 2028 decken; ab 2028 muss er auf 4 Spuren ausgebaut werden.

Da zudem keine Mautgebühren erhoben werden, haben die meisten schweren Lastwagen und Container-Lkw, die Vietnam durchqueren, die Nationalstraße 1 verlassen und sind auf die Schnellstraße Cam Lo - Hoa Lien abgebogen, was zu Verkehrsstaus auf dieser Schnellstraße geführt hat und ein sehr hohes Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

„Die Investition in den Ausbau der Abschnitte Cam Lo - La Son und La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) auf vier Fahrspuren ist dringend erforderlich, um das Nord-Süd-Schnellstraßensystem durch die Zentralregion schnellstmöglich zu synchronisieren, die Betriebskapazität zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue.

Prioritäre Investitionen in 4 Fahrspuren zuerst

Laut der Zeitung Dau Tu erhielt das Verkehrsministerium bis Ende März 2024 die Projektbewertungsergebnisse und die Kapitalbewertung für die „Modernisierung“ der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, den Abschnitt La Son - Hoa Lien, vom Ministerium für Planung und Investitionen auf der Grundlage des vom Verkehrsministerium erstellten Vorstudienberichts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3.011 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Im Bericht Nr. 2155/BC-BKHĐT erklärte das Ministerium für Planung und Investitionen, dass das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Abschnitt La Son - Hoa Lien über ausreichende Kapitalquellen und die Fähigkeit verfügt, den Kapitalausgleich gemäß Beschluss Nr. 888/QD-TTg vom 24. Juli 2023 über die Zuweisung des zentralen Haushalts-Kapitalinvestitionsplans des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms sowie über die Zuweisung und Anpassung des zentralen mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021 - 2025 durchzuführen.

Das Ministerium für Planung und Investitionen merkte jedoch an, dass das Verkehrsministerium den Fortschritt der Projektdurchführung überprüfen müsse, um die Auszahlung aller zugewiesenen Kapitalpläne sicherzustellen (2023: 1.173 Milliarden VND; 2024: 1.200 Milliarden VND; 2025: 1.809,8 Milliarden VND).

Zuvor hatte das Verkehrsministerium einen Investitionsplan zur Modernisierung des Abschnitts La Son - Hoa Lien vorgeschlagen, der darauf abzielte, das derzeitige Autobahnniveau beizubehalten, die Fahrbahnoberfläche zu verbreitern und Arbeiten entlang der Strecke durchzuführen, um einen 4-spurigen Ausbau zu gewährleisten, anstatt entsprechend dem Planungsmaßstab zu investieren.

„Es wird prognostiziert, dass das Verkehrsaufkommen auf der Strecke La Son - Hoa Lien bis 2040 bei etwa 30.073 umgebauten Fahrzeugen pro Tag und Nacht liegen wird und bis 2050 bei etwa 44.037 umgebauten Fahrzeugen pro Tag und Nacht. Daher wird die Strecke auf 4 Spuren erweitert, um den Transportbedarf bis 2050 (Volllast) zu decken“, analysierte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy.

Für den Abschnitt Cam Lo – La Son hat das Verkehrsministerium das Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementbüro mit der Erstellung einer Vorstudie zur geplanten Erweiterung auf vier Fahrspuren beauftragt, analog zum Ausbauplan für den Abschnitt La Son – Hoa Lien. Vorläufige Schätzungen gehen von Gesamtkosten in Höhe von rund 6,715 Billionen VND für den Ausbau des Abschnitts Cam Lo – La Son auf vier Fahrspuren aus.

Ein großer Vorteil beim Ausbau der Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien besteht darin, dass die meisten Baustellen vom Verkehrsministerium bereits für den vierspurigen Ausbau freigegeben wurden. Sobald das Projekt genehmigt und die Finanzierung gesichert ist, werden die Ausbauprojekte der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien daher maximal zwei Jahre dauern.

„Wir werden der zuständigen Behörde den Investitionsplan zur Erweiterung des Streckenabschnitts Cam Lo - La Son unter Verwendung von Überschusseinnahmen im Jahr 2023 vorlegen; gleichzeitig planen wir, ihn in die Prioritätenliste der Investitionen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2025 - 2030 aufzunehmen, um bald in die Erweiterung des Streckenabschnitts für eine synchrone Nutzung zu investieren und so Effizienz und langfristige Nachhaltigkeit zu gewährleisten“, sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums.

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