Long An untersucht Unterstützung von 250 Millionen VND für jedes Containerschiff, das den Hafen anläuft

Long An prüft derzeit eine Strategie, um durch finanzielle Unterstützung Container in seine Häfen zu locken, wie es einige Provinzen bereits getan haben.

Der internationale Hafen von Long An gilt in der Provinz als Highlight für die Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung – Foto: DTG

Am 10. März hieß es in einer Information des Volksrats der Provinz Long An, dass die Provinz eine Politik entwickle, um Container in die örtlichen Häfen zu locken.

Das Volkskomitee der Provinz Long An hat dem Volksrat der Provinz außerdem ein Dokument vorgelegt, um Kommentare zu dieser Politik einzuholen. Dem Entwurf zufolge werden Reedereien, die eine Lizenz zum Containertransport gemäß den Vorschriften besitzen und in Häfen der Provinz Long An Frachtent- oder -beladungen durchführen, wobei die Hafenfrequenz mindestens zwei Fahrten pro Monat beträgt, mit 250 Millionen VND pro Fahrt unterstützt.

Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen, die Frachteigentümer oder Logistikdienstleister sind und Güter per Container durch die Häfen der Provinz Long An transportieren (ausgenommen vorübergehend importierte und wieder exportierte Güter sowie Transitgüter), werden mit 1 Million VND pro 20-Fuß-Container und 1,5 Millionen VND für Container mit 40 Fuß oder mehr unterstützt.

Die Finanzierung für die Umsetzung dieser Politik erfolgt aus dem Haushaltssaldo der Provinz.

Derzeit gibt es in Long An entlang der Flüsse Vam Co und Soai Rap 18 Häfen unterschiedlicher Art und Größe, in die ausländische Unternehmen investiert haben und die sie nutzen.

Insbesondere der internationale Hafen von Long An spielt sowohl im Westen als auch im Südosten eine wichtige strategische Rolle und wird von Long An als Highlight für die Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung angesehen.

In der Realität haben die Häfen jedoch mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da es an Containerquellen mangelt. Der vom Volkskomitee der Provinz Long An organisierte wissenschaftliche Workshop zum Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Containern in den Hafen wies auch auf spezifische Schwierigkeiten hin, wie etwa das geringe Volumen an Containerfracht, die hohen Kosten für ein- und auslaufende Schiffe und den Verkehr über andere Häfen, die es den Reedereien schwer machen, ein Ziel für ihre Reise auszuwählen ...

Daher ist eine anfängliche Unterstützung durch die Regierung durch Mechanismen und Richtlinien zur Förderung des Containertransports über den Hafen erforderlich, um die Verantwortung der Provinz zu demonstrieren und ihrer Verpflichtung nachzukommen, Investoren bei der gemeinsamen Entwicklung zu begleiten und zu unterstützen und das Image der Provinz als Investitionsstandort zu stärken.

Derzeit haben einige Provinzen wie Thanh Hoa, Ha Tinh und Hue proaktiv Maßnahmen eingeführt, um den Containertransport auf dem Seeweg sowohl für Reedereien als auch für Frachteigentümer attraktiver zu machen.

Die erste ist die Provinz Thanh Hoa. Seit 2019 gibt es eine Richtlinie zur Unterstützung von 200 Millionen VND/Schiffsfahrten zum Hafen Nghi Son mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten/Monat. Im Zeitraum 2019–2023 wurden 17,8 Milliarden VND für 89/91 Züge gefördert und 1.180 Milliarden VND in den Haushalt eingebracht (das 66-fache der aufgewendeten Förderkosten).

Im Jahr 2021 begann Ha Tinh außerdem, eine Schiffsfahrt zum Hafen von Vung Ang im Wert von 200 Millionen VND mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten/Monat zu unterstützen. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Anwerbung von Passagieren soll dieser Betrag bis 2022 auf 500 Millionen VND pro internationale Fahrt, 300 Millionen VND pro Inlandsfahrt und 1 bis 2 Millionen VND pro Container (entsprechend 20 bis 40 Fuß) für Unternehmen erhöht werden, deren Waren den Hafen passieren.

Von 2022 bis Dezember 2024 verfügt Hue außerdem über eine Pilotrichtlinie zur Unterstützung von 210 Millionen VND/Schiffsfahrt mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten/Monat über den Hafen Chan May und 800.000 - 1,1 Millionen VND/20-Fuß- bis 40-Fuß-Container für Unternehmen, deren Waren den Hafen per Container passieren (ausgenommen vorübergehend importierte, wiederausgeführte und Transitwaren). Im Zeitraum 2022–2023 waren 65 Züge (44 nationale und 21 internationale) mit rund 110.640 Tonnen im Einsatz.

Quelle: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm