Das Filmmaterial wurde von Mauro Pili, dem ehemaligen Präsidenten der Region Sardinien, auf Facebook geteilt, nachdem er einen ITA Airways-Flug von Cagliari nach Rom bestiegen hatte.
„Ich habe noch nie ein Flugzeug gesehen, das so mit Klebeband geflickt wurde“, schrieb Pili. Das Bild zeigt silbernes Klebeband, das einen Bereich des Flugzeugrumpfs bedeckt.
„Heute Morgen um 7:20 Uhr, beim Abflug von Cagliari nach Rom, bemerkte niemand etwas, weil das Boarding durch den Tunnel erfolgte“, schrieb Pili und behauptete, dass die Passagiere erst bei der Ankunft in Rom bemerkt hätten, dass sie in einem „geflickten“ Flugzeug gesessen hätten.
Klebeband am Rumpf der ITA Airways
Das Video hat Hunderte von Kommentaren von Nutzern hervorgerufen. Einige waren entsetzt, andere meinten, die Methode werde häufig als vorübergehende und sichere Lösung eingesetzt. „Ist das wirklich sicher? Das Klebeband löst sich gleich ab“, antwortete Pili.
Ein Kommentator betonte, dass Passagiere bei der Bezahlung eines Fluges stets „maximale Sicherheit“ erwarten. Er bekräftigte außerdem: „Ich bin mir zu 99 Prozent sicher, dass Passagiere, die den Aufkleber sehen, nicht in das Flugzeug steigen werden.“
Als Reaktion auf die Kontroverse erklärte ITA Airways, dass die Fluggesellschaft „stets im Einklang mit den von den zuständigen Behörden festgelegten Sicherheitsstandards operiere und den Passagieren und der Besatzung an Bord vollen Respekt entgegenbringe“.
Die Fluggesellschaft erklärte, die Reparaturen seien notwendig gewesen, um den festgestellten Schaden „vorübergehend zu beheben“. „Diese Maßnahme wurde gemäß den genehmigten Anweisungen des Herstellers durchgeführt, insbesondere mit luftfahrtspezifischem Metallband“, teilte die Fluggesellschaft Wanted in Rome mit.
Tatsächlich sind solche Aufnäher auf Flugzeugen keine Seltenheit.
Mehrere besorgte Passagiere haben in den letzten Jahren in den sozialen Medien Fotos von mit Klebeband bedeckten Flugzeugen gepostet. Im vergangenen Jahr postete ein Reisender in Australien laut dem Sydney Morning Herald ein Foto der mit Klebeband bedeckten Tragfläche einer Boeing 787 von Qantas.
Obwohl es wie das Klebeband an einem Flugzeugflügel aussieht, handelt es sich tatsächlich um ein Material auf Aluminiumbasis, das in der Luftfahrtindustrie als „Hochgeschwindigkeitsband“ bekannt ist und laut Luftfahrtexperten und der Federal Aviation Administration für bestimmte Arten von Reparaturen völlig sicher ist.
Qantas Flugzeugflügelband
„Normales Klebeband würde man niemals in einem Flugzeug verwenden“, sagt John Nance, ein erfahrener Pilot und Sicherheitsberater. „Wenn Sie es also sehen, machen Sie sich keine allzu großen Sorgen, denn es ist speziell für Flugzeuge entwickelt.“
Laut Nance ist das Klebeband extrem haltbar und kann bei fachgerechter Anwendung Windgeschwindigkeiten von bis zu 960 km/h und extremen Umwelteinflüssen standhalten. Das Klebeband ist nicht dazu gedacht, zwei separate Teile zusammenzuhalten, sondern soll eine weitere Delaminierung des Flugzeugs verhindern.
Nance fügte jedoch hinzu, dass Fluggesellschaften „nicht mehr Klebeband als nötig verwenden sollten“, insbesondere an Stellen, wo die Passagiere es sehen können.
Im Jahr 2002 verhängte die Federal Aviation Administration (FAA) gegen United Airlines eine Geldstrafe von 805.000 US-Dollar, weil das Unternehmen 193 Flüge mit ungeeignetem Klebeband durchgeführt hatte.
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)