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Heftige Regenfälle und Überschwemmungen in der Zentralregion haben dazu geführt, dass viele Zugverbindungen gestrichen, verlangsamt und an Bahnhöfen aufgehalten werden mussten.

Die Vietnam Railways Corporation teilte mit, dass am 29. Oktober aufgrund starker Regenfälle und Überschwemmungen in der Zentralregion zahlreiche Züge auf der Nord-Süd-Strecke ausfallen, langsam fahren und an den Bahnhöfen warten mussten.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng29/10/2025

Die Eisenbahnindustrie organisiert einen sicheren Transport für 4.576 Passagiere.
Die Eisenbahnindustrie organisiert einen sicheren Transport für 4.576 Passagiere.

Die Eisenbahn hat die Züge SE1, SE19 und SE20, die am 29. Oktober abfahren sollten, gestrichen. Die Züge SE2, SE3/4, SE5/6, SE7/9 und SE9/10 verkehren weiterhin, jedoch kommt es aufgrund der unvorhergesehenen Streckenöffnung zu stundenlangen Verspätungen, da die Züge an den Bahnhöfen auf den Umstieg zwischen Huong Thuy Station und Dong Ha Station warten müssen.

Fahrgäste, deren Fahrkarten heute zu Bahnhöfen jenseits von Dong Ha und Hue führen, erhalten ihre Fahrkarten innerhalb von 30 Tagen ab dem auf der Fahrkarte angegebenen Abreisedatum kostenlos zurück.

Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft gab bekannt, dass bis zum 29. Oktober um 10:00 Uhr 4.576 Fahrgäste sicher zwischen den Bahnhöfen Huong Thuy und Dong Ha befördert wurden. Während der Wartezeit wurden den Fahrgästen kostenlose Speisen und Getränke angeboten.

Laut der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft ist die Hochwasserlage in Zentralvietnam weiterhin angespannt. Am 27. und 28. Oktober wurden zahlreiche Abschnitte der Bahnstrecke durch die Stadt Hue bis zu einem Meter tief überflutet.

Die Eisenbahnindustrie verstärkt Patrouillen und Inspektionen und stellt Personal an wichtigen Standorten im Dienst bereit, um umgehend auf Zwischenfälle reagieren und die absolute Sicherheit der Züge gewährleisten zu können.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/mien-trung-mua-lu-lon-hang-loat-tuyen-tau-phai-huy-chay-cham-nam-cho-o-ga-post820540.html


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