Da die Geschäftsaussichten weiterhin unsicher sind, führen die südkoreanischen Batteriehersteller Kosteneinsparungsmaßnahmen durch, die sich auf die Mitarbeiter aller Ebenen, einschließlich des Managements, auswirken.
Laut der Korea Times ist dies auf Donald Trumps Wahlversprechen zurückzuführen, die Vorschriften für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aufzuheben und die Steueranreize für Elektrofahrzeuge im Rahmen des Inflationsreduzierungsgesetzes (IRA) zu streichen. Dies könnte die Lage der Elektrofahrzeugbranche, die derzeit ein verlangsamtes Wachstum verzeichnet, noch weiter erschweren, was zu einer geringeren Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien führt.
Viele koreanische Batterieunternehmen könnten Hunderte Millionen Dollar verlieren
Einer der Branchenführer, Samsung SDI, begann im vergangenen Sommer mit der Einführung des Notfallmodus – mit positiven Ergebnissen. Zu Beginn des neuen Jahres ermutigte die Unternehmensleitung die Mitarbeiter, sich auf ein herausforderndes Geschäftsumfeld im Jahr 2025 vorzubereiten und mit Verbesserungen im Jahr 2026 zu rechnen. Am 2. Januar gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass es die Gesamtleistungsprämien (OPI) für die Batterieabteilung und die Büroangestellten streicht. Die Prämien, die zuvor 32 % des Jahresgehalts ausmachen konnten, stehen nun nur noch Mitarbeitern zu, die fortschrittliche Materialien entwickeln.
Samsung SDI und andere koreanische Batteriehersteller werden voraussichtlich im vierten Quartal 2024 Verluste melden
„In diesem Jahr wird das Geschäftsumfeld voraussichtlich aufgrund der zunehmenden Unsicherheiten im Zusammenhang mit der Rückkehr von Donald Trump und der anhaltenden politischen Instabilität auf der ganzen Welt schwieriger werden“, sagte Choi Joo-sun, CEO von Samsung SDI, in seiner Neujahrsansprache und forderte Mitarbeiter und Führungskräfte auf, „unnötige Prozesse zu eliminieren und die Effizienz zu verbessern“.
LG Energy Solution (LGES) bildet da keine Ausnahme. Das Unternehmen verpflichtet seine Mitarbeiter, für Flüge unter acht Stunden Economy Class zu fliegen und fördert aus Kostengründen Telemeetings. LGES gibt jährlich rund 68 Millionen Dollar für diese Reisen aus. Auch die Tochtergesellschaft LG Chem empfahl ihren Mitarbeitern, Jahresurlaub zu nehmen, kürzte Boni und stellte einen Einstellungsstopp ein.
„Da es in diesem Jahr schwierig ist, einen nennenswerten Gewinn zu erzielen, sind kurzfristige Kostensenkungsmaßnahmen notwendig“, sagte LGES-CEO Kim Dong-myung und prognostizierte, dass sich der Markt für Elektrofahrzeuge frühestens 2026 erholen werde.
SK On ging noch weiter und führte seit September 2018 den freiwilligen Vorruhestand ein und ermöglichte seinen Mitarbeitern unbezahlten Urlaub. Das Unternehmen strich außerdem zwei seiner fünf Führungspositionen und ernannte einen ehemaligen Forschungs- und Entwicklungsleiter von SK Hynix zum Produktionsleiter.
Analysten prognostizieren, dass diese Kosteneinsparungen mit den potenziellen Verlusten der Unternehmen im vierten Quartal 2024 zusammenhängen könnten. Offizielle Daten werden Ende Januar veröffentlicht, Prognosen deuten jedoch darauf hin, dass LGES und SK On im Quartal Verluste erleiden könnten. LGES wird voraussichtlich 176 Millionen US-Dollar verlieren, während SK On rund 136,7 Millionen US-Dollar verlieren könnte. Samsung SDI wird voraussichtlich auch seinen ersten operativen Verlust seit drei Jahren im Geschäft mit Elektrofahrzeugbatterien verzeichnen. Der Quartalsgewinn wird im Vergleich zum Vorjahr um 99 % auf 3,4 Millionen US-Dollar sinken.
[Anzeige_2]
Quelle: https://thanhnien.vn/ong-donald-trump-khien-cac-hang-pin-han-quoc-lao-dao-185250106131321807.htm
Kommentar (0)