Vietnamesischer Konzern, der chinesische Elektroautos verkauft, reduziert Verluste und kündigt Überlebensplan an

Die TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), ein Unternehmen, das sich in letzter Zeit einen prominenten Platz im Vertrieb chinesischer Elektrofahrzeuge erobert hat, hat soeben einen Bericht veröffentlicht, in dem die Geschäftsergebnisse für das dritte Quartal 2025 und die Situation hinsichtlich der Überwindung der aufgelaufenen Verluste aus dem Jahr 2024 sowie Pläne und Strategien zur Überwindung negativer Nachsteuergewinne erläutert werden.

Laut einem von Bui Van Huu, dem Vorsitzenden von TMT Motors, unterzeichneten Dokument erzielte TMT Motors im dritten Quartal 2025 einen konsolidierten Gewinn nach Steuern von knapp 1,88 Milliarden VND, verglichen mit einem Verlust von knapp 92,8 Milliarden VND im Vorjahresquartal. Der Gewinn des Unternehmens ist auf einen Anstieg des konsolidierten Umsatzes um 10 % auf knapp 387 Milliarden VND, gesunkene Herstellungskosten, gestiegene Finanzerträge sowie einen leichten Rückgang der Vertriebs- und Verwaltungskosten zurückzuführen.

Bis Ende des dritten Quartals 2025 verzeichnete TMT Motors jedoch weiterhin einen kumulierten Verlust von über 213 Milliarden VND. In den ersten neun Monaten dieses Jahres erzielte das Unternehmen dank des 2024 eingeleiteten umfassenden Restrukturierungsprozesses, der die Erwartungen an günstige chinesische Elektroautos dämpfte, dennoch einen Gewinn nach Steuern von 56,8 Milliarden VND.

Die Geschäftsergebnisse von TMT Motors im dritten Quartal fielen angesichts der schwierigen Lage des Automobilmarktes, die sich in der schwersten Phase seit fast einem Jahrzehnt befand, recht positiv aus. Viele Unternehmen, die sowohl Luxus- als auch Alltagsfahrzeuge vertreiben, meldeten gleichzeitig Verluste. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), der größte autorisierte Mercedes-Benz-Händler in Vietnam, verzeichnete im dritten Quartal 2025 einen Verlust von 26 Milliarden VND (nach einem Gewinn von über 1 Milliarde VND in den ersten neun Monaten, was einem Rückgang von 99 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht); Giai Phong Auto verlor fast 11 Milliarden VND.

TMTWuling TMT.gif — *Wuling Hongguang MiniEV-Modell. Foto: TMT*

TMT Motors steht jedoch angesichts der schwachen Kaufkraft und des zunehmend verschärften Preiswettbewerbs zwischen inländischen, japanischen, koreanischen und chinesischen Marken weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen bei der Umsatzsteigerung und dem Abbau aufgelaufener Verluste. Finanzkosten, Betriebsgelände und Personalkosten stellen nach wie vor eine große Belastung dar.

Aktuell stehen die Aktien von TMT Motors aufgrund negativer nicht ausgeschütteter Gewinne noch unter Warnstatus und sind laut HoSE-Mitteilung noch nicht für den Margin-Handel verfügbar.

Um der Verlustsituation zu entkommen, plant TMT Motors, das Umsatzwachstum aufrechtzuerhalten, die Produktstruktur zu optimieren, das Bestandsmanagement zu stärken, einen effektiven Kapitalkreislauf sicherzustellen und die Kosten zu senken.

Reduzieren Sie die direkte Konfrontation mit VinFast

TMT Motors verzeichnete im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Umsatzanstieg von 10%. Dies ist auf die Förderung des Verkaufs von leichten Nutzfahrzeugen unter 10 Tonnen und die Fokussierung auf Euro-5-Fahrzeuge mit guter Qualität und wettbewerbsfähigen Preisen zurückzuführen.

Seit 2023 hat das Unternehmen Schwierigkeiten beim Einstieg in den Elektrofahrzeugsektor und konzentriert sich auf die Herstellung, Montage und den Vertrieb des bekannten und preisgünstigen chinesischen Elektrofahrzeugmodells Wuling Hongguang MiniEV auf dem vietnamesischen Markt. Diese kleinen Elektrofahrzeuge gelten als Konkurrenten des VinFast VF3 – dem Lieblingsauto des Milliardärs Pham Nhat Vuong.

Ab dem letzten Quartal 2023 geriet TMT Motors in kontinuierliche Verluste, die im vierten Quartal 2024 in einem Verlust von fast 123 Milliarden VND gipfelten, nachdem im zweiten Quartal mehr als 100 Milliarden VND und im dritten Quartal desselben Jahres etwa 93 Milliarden VND aufgrund von Verkäufen unter dem Selbstkostenpreis, zu hohen Finanzierungskosten und großen Lagerbeständen verloren gegangen waren.

Die anhaltenden Verluste haben die über Jahre erwirtschafteten Gewinne vollständig aufgezehrt. Dies stellt einen Rückschlag für die Geschäftstätigkeit dar und führt zu einer Verschlechterung der finanziellen Lage.

Der chinesische Elektroauto-Riese wird bis Ende 2024 mehr als die Hälfte seines Stammkapitals verlieren, aufgrund von „allgemeinen wirtschaftlichen Schwierigkeiten, eingefrorenem Immobilienmarkt, Inflationsrisiken, eingeschränkter Konsumbereitschaft der Bevölkerung…“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führen wird.

Tatsächlich wird der Absatz chinesischer Elektroautos in den Jahren 2023 und 2024 angesichts des allgemeinen Rückgangs des Autokonsums auf zahlreiche Schwierigkeiten stoßen. Der Geschäftsplan des kostengünstigen chinesischen Elektroautomodells Wuling Hongguang MiniEV erfüllte die Erwartungen nicht.

Der Wuling Hongguang MiniEV ist ein kleines Elektrofahrzeug, das vom Joint Venture General Motors (USA), SAIC (China) und Wuling (China) hergestellt wird. Er war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell.

Bei einem Verkaufspreis von nur 239 Millionen VND pro Fahrzeug verkaufte TMT im Jahr 2023 lediglich 591 Wuling Hongguang MiniEV Elektroautos, deutlich weniger als geplant (mehr als 5.500 Fahrzeuge).

In letzter Zeit hat sich TMT Motors auf den Aufbau eines Ladeinfrastruktursystems für Elektrofahrzeuge konzentriert.

Im Juni gab TMT Motors die Umbenennung ihrer Tochtergesellschaft von TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC mit einem Kapital von 100 Milliarden VND in Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) bekannt, nur einen Monat nach deren Gründung. Vorsitzender des Aufsichtsrats von VN Egreen ist Herr Bui Van Huu, der gleichzeitig auch Vorsitzender des Aufsichtsrats von TMT Motors ist.

Das Unternehmen plant, bis 2030 in mindestens 30.000 Ladestationen (entspricht 60.000 Ladepunkten) mit einer Leistung von 7 kW bis 240 kW zu investieren, die sowohl Elektroautos als auch Elektromotorräder laden können. Die Ladestationen von TMT sind mit allen Elektrofahrzeugmodellen verschiedener Hersteller kompatibel.

Mitte Oktober verschickte TMT Motors außerdem einen offenen Brief, in dem sie Hersteller, Montagebetriebe und Importeure von Elektroautos und -motorrädern in Vietnam zur Zusammenarbeit bei der gemeinsamen Nutzung von 30.000 CCS2-Ladepunkten einlud.

TMT Motors kündigte zudem ein Ökosystem von Elektro-Miniautos bis hin zu Elektromotorrädern an und gab Pläne für den Bau einer Schnellwechselstation für Elektrofahrzeugbatterien bekannt. TMT Motors plant die Markteinführung von fünf Elektromotorradmodellen im vierten Quartal 2025, die sich an Nutzer richten, die häufig in städtischen Gebieten unterwegs sind, wie beispielsweise Studierende, Fahrer von Technologieunternehmen und Lieferfahrer.

TMT plant, im Jahr 2025 einen Nettoumsatz von mehr als 3.838 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 270 Milliarden VND zu erzielen.

Ein vietnamesischer Unternehmer, der chinesische Autos verkaufte, wurde wegen Verstößen bestraft. Der große chinesische Elektroauto-Vertriebspartner in Vietnam, TMT Automobile (TMT Motors), wurde gemäß einem Beschluss der Börse von Ho-Chi-Minh-Stadt (HoSE) wegen Verstößen bestraft.

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