Genehmigung des Streckenplans für den Abschnitt C8

Am 26. August erließ das Volkskomitee von Hanoi die Entscheidung Nr. 4412/QD-UBND, mit der es den Streckenplan und den Baustandort im Maßstab 1/500 von Station C8 bis Station C10 des Investitionsprojekts zum Bau der Stadtbahn von Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, genehmigte.

Illustration.

Der Plan wurde vom Hanoi Institute of Urban Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture genehmigt. Die Route wird in den Bezirken Hoan Kiem und Cua Nam in Hanoi umgesetzt.

Der Streckenplan sieht parallele Tunnel vor, die dann von der Hang Duong Straße zur Hang Chieu Straße in eine gestapelte Form übergehen. Unterirdisch geht es durch Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, das Gebiet des Hoan Kiem Sees, die Dinh Tien Hoang Straße und Hang Bai.

Die Mittellinie der linken Tunnelpipeline in Richtung von Nam Thang Long nach Tran Hung Dao wird durch die Punkte B1, B2, C1, C2, C3, B3, B4, B5 und B6 bestimmt; die Mittellinie der rechten Tunnelpipeline wird durch die Punkte N1, N2, C1, C2, C3, N3, N4, N5 und N6 bestimmt, wobei die Koordinaten und technischen Parameter direkt in der Zeichnung aufgezeichnet sind (wobei die Punkte C1, C2, C3 den Abschnitt der beiden gestapelten Tunnelpipelines bestimmen).

Die drei Hauptstationen auf diesem Abschnitt sind: Station C8 bleibt gemäß dem genehmigten Plan von 2014 bestehen. Station C9 (Hoan Kiem See) wird unterirdisch unter der Dinh Tien Hoang Straße gebaut und verläuft durch das Gebiet des Hoan Kiem See-Platzes – Park und des Hauptsitzes des Volksrats und des Volkskomitees der Stadt Hanoi. Sie hat eine Größe von 4 Stockwerken und eine Gesamtfläche von etwa 7.703 m².

Station C10 (Station Tran Hung Dao): Sie wurde an der Kreuzung der Straßen Hang Bai – Tran Hung Dao errichtet und erstreckt sich über vier Stockwerke mit einer Gesamtfläche von etwa 5.482 m². Sie ist kreuzförmig mit der Station S13 der U-Bahn-Linie 3 verbunden und schafft so günstige Bedingungen für künftige Umsteigemöglichkeiten für Fahrgäste.

Dieser Trassenplan ersetzt den mit den Beschlüssen Nr. 2297/QD-UBND (2013) und 861/QD-UBND (2016) genehmigten Abschnitt C8 – C10. Er ist zugleich Grundlage für die Aktualisierung und Ergänzung zugehöriger Detail- und Flächennutzungsplanungsvorhaben.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt mit der Bestätigung der Pläne und der Überprüfung der Umsetzung. Die Verwaltung der Hanoi Urban Railway gab die genehmigten Dokumente öffentlich bekannt. Es wurden Dokumente zur Anpassung der Korridorgrenzen und der Mittellinie erstellt. Die Volkskomitees der Bezirke Hoan Kiem und Cua Nam verwalteten die Grundstücks- und Bauordnung strikt gemäß der genehmigten Planung.

Quelle: https://baodautu.vn/phe-duyet-phuong-an-tuyen-doan-c8---c10-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-d371921.html