Oberstleutnant Bui Dinh Thao, Pilot der Stufe 1, hat während der Bombardierungs- und Schießübung auf dem Schießplatz Nhu Xuan in Thanh Hoa erfolgreich den Zielabfangtest mit einem Su-27-Flugzeug absolviert.
Schweiß rann ihm über die Wangen, die Haare klebten ihm nach stundenlangem Tragen des Flughelms an der Stirn. Pilot Bui Dinh Thao (Staffelführer der 2. Staffel, Luftwaffenregiment 925, Division 372, Luftverteidigung – Luftwaffe) lächelte, als er das Cockpit verließ. Als Militärpilot der Stufe 1 (der höchsten Stufe der vietnamesischen Volksluftwaffe) genoss Herr Thao mit seinen 33 Jahren hohes Ansehen bei seinen Ausbildern und Kameraden für sein Talent, seinen Mut und seine Flugtechnik.
Mit einer Größe von 1,85 m in der High School war Thao Mitglied der örtlichen Volleyballmannschaft und hatte eine vielversprechende sportliche Karriere vor sich. Doch dann bot sich ihm die Gelegenheit, der Armee beizutreten, als 2003 eine Arbeitsgruppe der Luftverteidigung der Luftwaffe zu einer Militärprüfung in den Bezirk Vinh Bao in Hai Phong kam. Sein Vater riet ihm, die Chance zu nutzen, um Erfahrungen zu sammeln, und Thao war später einer von fünf jungen Männern aus Hai Phong, die die Prüfung unter Tausenden von Bewerbern bestanden.
Thao erinnert sich noch gut an diesen Tag, weil er schüchtern war und sich für die chirurgische Untersuchung nicht ausziehen wollte. Als der junge Mann den Raum betrat und gleich wieder verließ, kam sofort ein Offizier und fragte ihn, was passiert sei. Er erklärte ihm die Situation freundlich und wurde dann geduldig zu den anderen Abteilungen und schließlich zur chirurgischen Untersuchung geführt. „Ich erinnere mich, dass der Mann Phan Thanh hieß. Ich werde ihm mein Leben lang dankbar sein, denn dank ihm bin ich heute Militärpilot“, sagte Herr Thao.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao (zweiter von links) und seine Kameraden unterhalten sich nach dem erfolgreichen Abfangtest eines Luftziels am 17. Juli. Foto: Giang Huy
Nach seinem Abschluss an der Offiziersschule der Luftwaffe im Jahr 2009 wurde Thao dem Regiment 940 der Offiziersschule der Luftwaffe im Bezirk Phu Cat der Provinz Binh Dinh zugeteilt. Später wurde diese Einheit in Regiment 925 der Division 372 umbenannt und war für den Schutz des zentralen Landstreifens zwischen dem 13. und 18. Breitengrad sowie der Inselmeere zuständig. Hier lernte er die MiG-21 kennen und beherrschte sie nach und nach – jenes Kampfflugzeug, mit dem der Held Pham Tuan 1972 eine B-52 abgeschossen hatte.
Thao sagte, dass jeder Pilot, der die MiG-21 fliegt, „keine Angst mehr vor irgendeinem Düsenflugzeug haben wird“, denn es handele sich um einen schwer zu beherrschenden, gut zu steuernden, aber instabilen Kampfjet. Das Flugzeug besitze einen kleinen Deltaflügel mit geringem Auftrieb. Die Luftstreitkräfte aller Länder betrachteten die MiG-21 als fliegenden Sarg, ein extrem schwierig zu fliegendes Flugzeug, das nur noch von einem Raumschiff übertroffen werde.
Im Jahr 2011 wechselte Pilot Thao zum Mehrzweckkampfflugzeug Su-27. Dieses Flugzeug kann im Kampf vielfältige Aufgaben übernehmen, darunter Luftkämpfe und Angriffe auf Bodenziele mit Bomben und Raketen. Dank seiner Erfahrung mit der MiG-21 machte er schnell Fortschritte.
Um Pilot der Stufe 1 zu werden, muss er genügend Flugstunden sammeln und alle Flugprüfungen, von leicht bis schwer, bestehen. Die größte Herausforderung für Thao ist nach wie vor die komplexe meteorologische Nachtflugprüfung. Diese Prüfung ist schwierig, da es dunkel und bewölkt ist, die Bestimmung des Flugzustands sehr kompliziert ist und die Sicht eingeschränkt ist.
„Der Pilot gleicht in dieser Situation einem Vogel im Sturm. Seine Aufgabe ist es, das Nest zu verlassen, doch bei der Rückkehr muss er seinen eigenen Weg finden und sicher zum Parkplatz zurückkehren. Reicht sein Können nicht aus, hebt er ab und findet nicht mehr zurück zum Flughafen, um zu landen“, sagte er.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao steuert das Flugzeug nach dem erfolgreichen Bombenabwurftest am 20. Juli zurück zum Parkplatz. Foto: Giang Huy
In den Anfängen der Luftfahrt, um die eingeschränkte Sicht bei schwierigen Flügen zu überwinden, ermittelte Pilot Bui Dinh Thao im Cockpit Peilung und Entfernung und visualisierte seinen Zielort. Anhand von Entfernung und Geschwindigkeit berechnete er im Kopf die Flugzeit zum Ziel. Mit zunehmender Erfahrung verließ er sich immer weniger auf Navigationshilfen. Kampfpiloten sind Meister im Kopfrechnen und schnellen Rechnen. Alle Berechnungen im Kopf liefern Ergebnisse in nur 3 bis 5 Sekunden mit höchster Genauigkeit.
In der Pilotenausbildung ist Theorie eng mit Praxis verknüpft. Allerdings lassen sich im Flug aufgrund des Sauerstoffmangels von den zehn erlernten Fähigkeiten nur sechs bis sieben anwenden. Daher sind viele angehende Piloten zwar hervorragende Schüler, scheitern aber in der Praxis am Fliegen.
Laut Oberstleutnant Bui Dinh Thao erfordert der Angriff auf Luftziele für Kampfpiloten die größte Erfahrung, den größten Mut und das größte Können. Um diese Flüge zu meistern, müssen Piloten komplexe Kunstflugmanöver in niedriger Höhe ausführen und zahlreiche Bewegungen unter Einsatz der Waffen und mit geschickter Flugzeugsteuerung kombinieren.
„Piloten müssen üben, Flugzeuge aus einer Entfernung von bis zu 30 km mit bloßem Auge zu erfassen. Das bedeutet, dass das Zielflugzeug nur so klein wie die Spitze eines Stifts ist, der Pilot aber trotzdem die Position beibehält und es in die Linse richtet“, sagte er.
Ein Flugtrainingstag für Thao und seine Kameraden beginnt üblicherweise um 4 Uhr morgens. Dann frühstückt der Pilot, misst seinen Blutdruck und überprüft seine Flugausrüstung. Eine Stunde später, nachdem alle Prozeduren und die Funktionsprüfung der Ausrüstung abgeschlossen sind, startet er seinen Einsatz. Bei Patrouillenflügen führt das Flugzeug oft Raketen mit, um den Feind aus der Ferne aufzuspüren und abzufangen und ihn so daran zu hindern, tief ins Landesinnere vorzudringen und wichtige Ziele anzugreifen.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao, Staffelkapitän der 2. Staffel des Luftregiments 925 der 372. Division. Foto: Giang Huy
Um ihre Gesundheit für die Mission zu gewährleisten, müssen Herr Thao und seine Teamkollegen unter der Aufsicht eines Sportassistenten einen strengen Ernährungsplan sowie ein intensives körperliches und mentales Trainingsprogramm absolvieren. Wöchentlich absolvieren die Piloten mindestens drei Trainingstage nach einem festgelegten Lehrplan, der 10 km Laufen und flugsportliche Übungen wie Drehstangen und Schaukelleitern umfasst, um den Gleichgewichtssinn zu trainieren und sich an die Bedingungen im Weltraum zu gewöhnen. Nach Abschluss dieses Programms steht es den Piloten frei, anderen Sportarten nachzugehen.
Mit über 15 Jahren Flugerfahrung und 1.200 Flugstunden hat Oberstleutnant Bui Dinh Thao Hunderte von Einsätzen und Übungen unterschiedlicher Größe absolviert. 2019 führte er mit seinen Kameraden einen Bombenabwurftest auf dem Seeübungsplatz Hon Ty Island in der Provinz Binh Thuan (TB-5) durch. Die Aufgabe bestand darin, mit einer Su-27, die Bomben und Raketen transportierte, das Ziel zu treffen. Er erfüllte die Mission mit Bravour und erhielt dafür großes Lob von der Militärführung.
Vom 16. bis 20. Juli veranstaltete die Luftverteidigung der Luftwaffe auf dem Schießplatz Nhu Xuan (Thanh Hoa) einen Navigationswettbewerb sowie eine Bombardierungs- und Schießübung. Ziel der Tests war die Beurteilung des Leistungsniveaus der Besatzung und der Navigationsradarstation, der Fähigkeit des Piloten, Ziele visuell und mit technischen Hilfsmitteln zu erkennen und abzufangen, sowie der Fähigkeit der Hubschrauberbesatzung, Langstreckenflugdaten zu berechnen und zu verwalten.
Dies ist die höchste Ausbildungsstufe zur Verbesserung der Führungs-, Koordinations- und Flugkontrollfähigkeiten der Regimentsoffiziere des gesamten Dienstes. Sie bietet zudem die Möglichkeit, die Qualität von Waffen und Ausrüstung sowie die technische Zuverlässigkeit, die Kampffähigkeiten und die Kampfeinsätze jedes Offiziers und Piloten, insbesondere bei Nacht und in komplexen Situationen, zu bewerten. Auf dieser Grundlage wird der Dienst Lehren ziehen und die Ausbildung seiner Streitkräfte realitätsnah und entwicklungsorientiert gestalten.
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