Oberstleutnant Bui Dinh Thao, Pilot der Stufe 1, hat den Zielabfangtest mit seinem Su-27-Flugzeug bei der Bomben- und Schießübung auf dem Schießplatz Nhu Xuan in Thanh Hoa hervorragend absolviert.
Schweiß rann ihm über die Wangen, sein Haar klebte ihm nach stundenlangem Tragen des Fliegerhelms an der Stirn, doch Pilot Bui Dinh Thao (Staffelführer der 2. Staffel, 925. Luftregiment, 372. Division, Luftverteidigung – Luftwaffenkommando) lächelte, als er das Cockpit verließ. Mit nur 33 Jahren war Thao Militärpilot der Stufe 1 (der höchsten Stufe in der vietnamesischen Volksluftwaffe) und wurde von seinen Ausbildern und Kameraden für sein Talent, seinen Mut und seine fliegerischen Fähigkeiten hoch geschätzt.
Mit einer Körpergröße von 1,85 Metern war Thao während seiner Schulzeit ein vielversprechender Athlet im örtlichen Volleyballteam , doch sein Weg zum Militärdienst begann, als 2003 eine Delegation des Luftverteidigungs- und Luftwaffenkommandos den Bezirk Vinh Bao in Hai Phong zu Rekrutierungsprüfungen besuchte. Sein Vater hatte ihm geraten, „hinzugehen und sich das anzusehen“, und Thao war einer von fünf jungen Männern aus Hai Phong, die die Rekrutierungsprüfung bestanden – von Tausenden Bewerbern.
Thảo erinnert sich noch genau an jenen Tag, als er sich aus Scham nicht für die chirurgische Untersuchung auszog. Ein Offizier, der den jungen Mann den Raum betreten und sofort wieder verlassen sah, sprach ihn an und erkundigte sich nach seinem Befinden. Der Offizier erklärte ihm die Situation behutsam und führte ihn dann geduldig durch die Untersuchungen verschiedener Abteilungen, bevor er ihn schließlich in die Chirurgie brachte. „Ich erinnere mich, dass der Arzt Phan Thành hieß. Ich werde ihm mein Leben lang dankbar sein, denn dank ihm bin ich Militärpilot geworden“, sagte Thảo.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao (zweiter von links) und seine Kameraden unterhalten sich nach einem absolvierten Luftzielabfangtest am 17. Juli. Foto: Giang Huy
Nach seinem Abschluss an der Offiziersschule der Luftwaffe im Jahr 2009 wurde Thao dem 940. Regiment der Offiziersschule der Luftwaffe im Bezirk Phu Cat der Provinz Binh Dinh zugeteilt. Später wurde diese Einheit in 925. Regiment der 372. Division umbenannt und war für den Schutz der zentralen Küstenregion zwischen dem 13. und 18. Breitengrad sowie der umliegenden Inseln zuständig. Dort lernte er die MiG-21 kennen und beherrschte sie nach und nach – jenes Kampfflugzeug, mit dem der Held Pham Tuan 1972 eine B-52 abgeschossen hatte.
Thao sagte, dass Piloten, die eine MiG-21 fliegen, sich von keinem anderen Jet einschüchtern lassen würden, da es sich um einen schwer zu beherrschenden Kampfjet handle; er sei zwar leicht zu steuern, aber instabil. Das Flugzeug verwende Deltaflügel mit kleiner Oberfläche und geringem Auftrieb. Luftstreitkräfte weltweit hielten die MiG-21 für einen fliegenden Sarg, ein nach Raumschiffen zweitschwierigstes Flugzeug.
Im Jahr 2011 wechselte Pilot Thao zum Mehrzweckkampfflugzeug Su-27. Dieses Flugzeug kann zahlreiche Kampfeinsätze durchführen, darunter Luftkämpfe und Angriffe auf Bodenziele mit Bomben und Raketen. Dank seiner Erfahrung mit der MiG-21 machte er rasche Fortschritte.
Um Pilot der Stufe 1 zu werden, musste er genügend Flugstunden sammeln und alle Flugübungen, von leicht bis schwer, bestehen. Die größte Herausforderung für Thao blieb der komplexe meteorologische Nachtflug. Dieser Flug war aufgrund der Dunkelheit, der dichten Bewölkung, der Schwierigkeit, die Position des Flugzeugs im Raum zu bestimmen, und der eingeschränkten Sichtverhältnisse knifflig.
„In diesem Moment ist der Pilot wie ein Vogel im Sturm. Seine Aufgabe ist es, das Nest zu verlassen, aber bei der Rückkehr muss er seinen eigenen Weg finden und sicher zum Parkplatz zurückkehren. Reichen seine Fähigkeiten nicht aus, steigt er zu hoch und findet dann nicht mehr zurück zum Flughafen, um zu landen“, sagte er.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao steuert das Flugzeug nach Abschluss der Bombenübung am 20. Juli zurück zum Parkplatz. Foto: Giang Huy
In seinen Anfängen als Pilot musste Bui Dinh Thao, um die eingeschränkte Sicht bei schwierigen Flugübungen zu überwinden, Azimut und Entfernung mithilfe der Cockpitinstrumente bestimmen und sich seine Position visualisieren, um den Weg zu finden. Aus Entfernung und Geschwindigkeit konnte er die Flugzeit zu seinem Ziel im Kopf berechnen. Mit zunehmender Erfahrung verließ er sich immer weniger auf die Navigation. Kampfpiloten sind Meister im Kopfrechnen und schnellen Rechnen. Alle Berechnungen im Kopf liefern in nur drei bis fünf Sekunden mit höchster Genauigkeit Ergebnisse.
Für Piloten ist die Ausbildung eng mit der Theorie verknüpft. Doch selbst nach dem Erlernen von zehn Fertigkeiten können aufgrund des Sauerstoffmangels nur sechs bis sieben davon in der Luft angewendet werden. Daher können viele hervorragende Flugschüler während ihrer Ausbildung nicht fliegen.
Laut Oberstleutnant Bui Dinh Thao erfordern Kampfpiloten bei Flugmanövern, die Luftziele angreifen, die meiste Erfahrung, den größten Mut und das größte Können. Um diese Manöver zu beherrschen, müssen Piloten komplexe Kunstflugmanöver in großer und geringer Höhe ausführen, verschiedene Waffenhandhabungstechniken kombinieren und das Flugzeug gekonnt steuern.
„Piloten müssen üben, Flugzeuge aus Entfernungen von bis zu 30 km visuell zu verfolgen. Das bedeutet, dass das Zielflugzeug nur die Größe einer Stiftspitze hat, der Pilot aber dennoch eine präzise Position beibehält und den Radarstrahl darauf ausrichtet“, sagte er.
Ein typischer Flugtrainingstag für Thao und seine Kameraden beginnt in der Regel um 4 Uhr morgens. Dann frühstücken die Piloten, lassen ihren Blutdruck messen und überprüfen ihre Flugausrüstung. Eine Stunde später, wenn alle Prozeduren und die Überprüfung der Ausrüstung abgeschlossen sind, startet er seinen Einsatz. Bei Patrouillenflügen führen die Flugzeuge oft Raketen mit, um den Feind aus der Ferne aufzuspüren und abzufangen und ihn so daran zu hindern, tief ins Landesinnere vorzudringen und wichtige Ziele anzugreifen.
Oberstleutnant Bui Dinh Thao, Staffelkommandeur der 2. Staffel des 925. Luftregiments der 372. Division. Foto: Giang Huy
Um ihre Gesundheit und Einsatzfähigkeit zu gewährleisten, müssen Thao und seine Teamkollegen unter der Aufsicht eines Sportassistenten einen strengen Ernährungsplan sowie ein intensives körperliches und mentales Trainingsprogramm absolvieren. Wöchentlich durchlaufen die Piloten mindestens drei Tage rigoroses Training mit einem 10-Kilometer-Lauf und flugsportlichen Übungen wie Drehen und Leiterklettern, um ihr Gleichgewichtssystem zu trainieren und sich an den Weltraum zu gewöhnen. Nach Abschluss all dieser Übungen steht es den Piloten frei, anderen Sportarten nachzugehen.
Mit über 15 Jahren Flugerfahrung und 1.200 Flugstunden hat Oberstleutnant Bui Dinh Thao Hunderte von Missionen und Übungen jeder Größenordnung absolviert. 2019 wurde er mit seinen Kameraden beauftragt, einen Bombenabwurftest auf dem Schießplatz Hon Ty Island in der Provinz Binh Thuan (TB-5) durchzuführen. Sie flogen eine Su-27, die Bomben und Raketen an Bord hatte, um das Ziel zu treffen. Er schloss die Mission erfolgreich ab und erhielt dafür großes Lob von seinen Vorgesetzten.
Vom 16. bis 20. Juli veranstaltete das Luftverteidigungskommando der Luftwaffe auf dem Schießplatz Nhu Xuan (Thanh Hoa) eine Übung zur Navigation und zum Bombenabwurf mit scharfer Munition. Ziel der Übung war die Beurteilung des Könnens der Besatzung und der Radarnavigationsstation, der Fähigkeit der Piloten, Ziele visuell und mit technischen Mitteln zu erkennen und abzufangen, sowie der Fähigkeit der Hubschrauberbesatzungen, Langstreckenflugdaten zu berechnen und zu verwalten.
Dies ist die höchste Ausbildungsstufe zur Verbesserung der Führungs-, Koordinations- und Flugkontrollfähigkeiten von Offizieren auf Regimentsebene der gesamten Luftwaffe. Sie dient außerdem der Beurteilung der Qualität von Waffen und Ausrüstung, der technischen Unterstützung, der Kampffähigkeiten und der Kampfmanöver jedes Offiziers und Piloten, insbesondere bei Nacht und in komplexen Situationen. Die Luftwaffe wird daraus Lehren ziehen und die Ausbildung eng an die praktischen Gegebenheiten und die sich wandelnden Trends der modernen Kriegsführung anpassen.
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