Porsche steckt wegen seiner Elektroauto-Ambitionen in der Krise

Video : Vorstellung des Elektro-SUV Porsche Macan 2025.

Mangelnde Flexibilität in der Produktplanung schade der Marke, heißt es. Auch der harte Wettbewerb in China – wo leistungsstarke Elektroautos überraschend günstig sind – spielt eine Rolle.

Porsche galt einst als einer der weltweit profitabelsten Autohersteller (prozentual), sieht sich nun jedoch mit sinkenden Umsätzen und einem zunehmenden Wettbewerbsdruck durch die Elektroauto-Konkurrenz in China konfrontiert. Es heißt sogar, das Unternehmen verschiebe Pläne zur Einführung einer Reihe neuer Elektroprodukte, etwa als Ersatz für den 718 Boxster und Cayman sowie eines lang erwarteten SUV mit drei Sitzreihen.

Laut einem neuen Bericht von Automotive News liegt der Hauptgrund darin, dass die Elektrifizierungsstrategie zu starr und zu ehrgeizig ist. Laut Fabio Hölscher, Analyst bei Warburg Research, ist das Ziel, dass bis 2030 80 % der weltweiten Verkäufe auf Elektroautos entfallen sollen, die Wurzel des Problems.

„Da die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hinter dem Zeitplan zurückliegt, muss Porsche nun zusätzliche Modelle mit Verbrennungsmotor entwickeln und gleichzeitig mit den Kosten fertig werden, die durch Verzögerungen bei der Elektromobilität, das schwache Geschäft in China und die Unsicherheit hinsichtlich der Exporte in die USA entstehen“, sagte Hölscher gegenüber Automotive News.

Im Februar strich Porsche in Deutschland 1.900 Stellen in Forschung und Produktion und begründete dies mit „Verzögerungen bei der Einführung von Elektrofahrzeugen“. Die deutsche Zeitung „Automobilwoche“ berichtete, das Umsatzziel für 2025 sei um rund 2,2 Milliarden Dollar (zwei Milliarden Euro) nach unten korrigiert worden und weitere 8.000 Arbeitsplätze könnten betroffen sein.

Hölscher ist überzeugt, dass die Dinge anders hätten laufen können, wenn Porsche einen flexibleren Fertigungsansatz verfolgt hätte – etwa die Förderung von Plug-in-Hybriden und die gemeinsame Nutzung von Plattformen wie BMW –, um sich besser an die veränderte Nachfrage anpassen zu können.

Neben der sinkenden Nachfrage nach Elektroautos sieht sich Porsche in China auch einem Wettbewerbsdruck ausgesetzt. Der Umsatz des Unternehmens in diesem Markt ging im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 42 % zurück. Laut Porsche-Chef erwägt das Unternehmen sogar, sich aus diesem Markt zurückzuziehen. Mittlerweile dominieren leistungsstarke Elektrofahrzeuge wie Xiaomi SU7 Ultra und Yangwang U9 mit moderner Technologie und wettbewerbsfähigen Preisen den Markt. „China ist Porsches größtes Problem“, sagte Pedro Pacheco, Forschungsvizepräsident bei Gartner, gegenüber Automotive News Europe.

Kann Porsche rechtzeitig die Wende schaffen? Das Unternehmen ordnet seine Führung neu und holt Michael Steiner – den ehemaligen Entwicklungschef des VW-Konzerns – als stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden ins Unternehmen. Ende Februar wechselte das Unternehmen zudem seinen Finanzvorstand und seinen Vertriebsvorstand.

Porsche verfügt noch immer über einen starken Markenwert und eine bedeutende Rennsporttradition. Wenn das Unternehmen diese schwierige Zeit übersteht und die nächste Generation von Elektrofahrzeugen erfolgreich auf den Markt bringt, könnte es zu seiner alten Form zurückfinden. Allerdings werden der kühne Elektrifizierungsplan sowie die schwierige Lage auf dem chinesischen Markt und in der Wirtschaftslage dem Management auch in naher Zukunft Kopfzerbrechen bereiten.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html