Der Flughafen Ca Mau plant die Aufnahme von A320/321-Flugzeugen.

Der Flughafen Ca Mau verfügt derzeit über eine Start- und Landebahn mit den Maßen 1.500 m x 30 m, auf der nur Kurzstreckenflüge mit Flugzeugen vom Typ ATR72 oder vergleichbaren Modellen durchgeführt werden können.

Derzeit wird der Flughafen Ca Mau von VASCO betrieben, und zwar nur auf einer einzigen Route, Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt, mit einer Frequenz von 4 Flügen pro Woche mit Flugzeugen des Typs ATR72.

Der Verkehrsminister hat soeben den Beschluss Nr. 791/QD-BGTVT unterzeichnet, mit dem die Planung für den Flughafen Ca Mau für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.

Demnach hat der Flughafen Ca Mau im nationalen Flughafennetz die Stellung und Funktion eines Inlandsflughafens; die Art der Nutzung ist die eines Flughafens für die gemeinsame zivile und militärische Nutzung.

Gemäß der genehmigten Planung wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 ein Flughafen der Kategorie 4C (nach dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) und ein Militärflughafen der Stufe II sein. Die Kapazität beträgt ca. 1 Million Passagiere und 1.000 Tonnen Fracht pro Jahr. Zum Einsatz kommen Flugzeuge der Kategorie C wie A320/A321 und vergleichbare Modelle. Anflug- und Landeverfahren sind CAT I mit Anflugkurve 27 und einfach mit Anflugkurve 09.

Vision bis 2050: Der Flughafen Ca Mau wird das Flughafenniveau 4C und das militärische Flughafenniveau II beibehalten, die Kapazität wird jedoch auf etwa 3 Millionen Passagiere pro Jahr und 3.000 Tonnen Fracht pro Jahr erhöht; eingesetzt werden Flugzeuge des Typs Code C wie A320/A321 und gleichwertige Flugzeuge; der Landeanflug wird CAT I mit 27 und einfach mit 09 sein.

Bezüglich des Start- und Landebahnsystems ist für den Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 eine 2.400 m x 45 m große Start- und Landebahn geplant. Diese soll mit der bestehenden Bahn übereinstimmen, wobei die Schwelle 09 um ca. 1.100 m nach Osten verlegt wird. Die Abmessungen der Bordsteinkante entsprechen den geltenden Vorschriften. Die Vision bis 2050 sieht die Beibehaltung der für den Zeitraum 2021–2030 geplanten Start- und Landebahnkonfiguration vor.

Bezüglich des Passagierterminals ist geplant, dass der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 das bestehende Terminal auf eine Kapazität von rund 1 Million Passagieren pro Jahr erweitern wird. Bis 2050 soll die Planung für ein neues Passagierterminal nördlich der Start- und Landebahn mit einer Kapazität von rund 3 Millionen Passagieren pro Jahr umgesetzt werden; Flächen für zukünftige Entwicklungen werden reserviert.

Darüber hinaus plant das Verkehrsministerium im Zeitraum 2021-2030 ein Frachtlager westlich des Passagierterminals, in der Nähe des bestehenden Flugzeugparkplatzes, mit einer Kapazität von etwa 1.000 Tonnen Fracht pro Jahr; mit Blick auf das Jahr 2050 ist ein Frachtlager östlich des neuen Passagierterminals mit einer Kapazität von etwa 3.000 Tonnen Fracht pro Jahr geplant.

Im Zeitraum 2021–2030 beträgt der Gesamtflächenbedarf des Flughafens Ca Mau rund 184,22 Hektar. Davon entfallen 130 Hektar auf zivile Gemeinschaftsflächen, 21,22 Hektar auf zivile Luftfahrtflächen und 33 Hektar auf militärische Flächen. Bis 2050 wird ein Gesamtflächenbedarf von rund 244,43 Hektar erwartet. Davon entfallen 143,46 Hektar auf zivile Gemeinschaftsflächen, 67,97 Hektar auf zivile Luftfahrtflächen und 33 Hektar auf militärische Flächen.

Das Verkehrsministerium beauftragte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams mit der Koordination der Bekanntmachung, Verwaltung und Durchführung der Planung in Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee der Provinz Ca Mau und den zuständigen Behörden.

Das Volkskomitee der Provinz Ca Mau aktualisiert den Inhalt der Planung in die lokale Planung; ordnet und schützt Landfonds gemäß der genehmigten Planung und verfügt über Pläne für die Planung und Landnutzung, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedürfnissen der Expansion und Entwicklung gemäß der Planung gerecht zu werden.

Zuvor hatten die Vietnam Airports Corporation - ACV und das Volkskomitee der Provinz Ca Mau vereinbart, den Flughafen Ca Mau zu modernisieren und zu erweitern, um sicherzustellen, dass er Mittelstrecken-Verkehrsflugzeuge wie A321/320/310 oder Embraer 195 aufnehmen kann, was notwendig ist.

Konkret wird der Flughafen Ca Mau bis 2030 in den Bau einer neuen, 2400 m x 45 m großen Start- und Landebahn nördlich der bestehenden Bahn (180 m Abstand) investieren. Außerdem wird ein neuer Rollweg zwischen dem bestehenden Parkplatz und der neuen Start- und Landebahn im Norden errichtet. Der Flugzeugparkplatz wird erweitert, um vier Stellplätze für Mittelstrecken- und Schmalrumpfflugzeuge zu schaffen. Das bestehende Passagierterminal wird modernisiert, um bis zu 1.000.000 Passagiere pro Jahr abfertigen zu können. Die Investitionskosten für diesen Zeitraum werden auf 2,253 Billionen VND geschätzt (ohne Kosten für die Geländevorbereitung).

Bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau die 2.400 m x 45 m große Start- und Landebahn (die in Phase 2030 gebaut werden soll) zu einem parallelen Rollweg umbauen; eine neue 2.400 m x 45 m große Start- und Landebahn im Süden und 180 m vom parallelen Rollweg entfernt bauen; verbindende Rollwege bauen; und im Norden ein neues ziviles Luftfahrtgebiet errichten.

ACV geht davon aus, dass der Bauplan zur Erweiterung des Flughafens Ca Mau bis 2030 etwa 38 Monate in Anspruch nehmen wird, wovon die Vorbereitung und Einreichung der Anpassungen an der Detailplanung des Flughafens Ca Mau sowie die Erstellung des Vorstudienberichts und die Einreichung der Investitionspolitik zur Genehmigung etwa 6 Monate in Anspruch nehmen werden; die Umsetzungszeit beträgt 32 Monate ab dem Datum der Genehmigung der Investitionspolitik.

Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Kategorie 4C mit einem zweistöckigen Passagierterminal und einer Kapazität von 200.000 Passagieren pro Jahr. Die Start- und Landebahn misst 1.500 m x 30 m und ist für den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR72 oder vergleichbarer Bauart ausgelegt. Derzeit wird der Flughafen Ca Mau von VASCO betrieben und bietet lediglich eine Flugverbindung zwischen Ca Mau und Ho-Chi-Minh-Stadt mit vier wöchentlichen Flügen zum Einsatz.

Quelle: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html