Verwirrung über Standardkosten bei der Berechnung der Benzinpreise

Berechnen Sie die Kosten anhand der Daten aus den Leads.

Das Regierungsbüro hat kürzlich ein offizielles Schreiben herausgegeben, in dem der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai die Anweisung zur Überprüfung und Anpassung der Standardkostenpositionen im Erdölbasispreis übermittelt. Konkret beauftragte der stellvertretende Premierminister das Finanzministerium, die Kosten des Erdölhandels weiterhin zu überprüfen, zusammenzufassen und Statistiken darüber zu erstellen. Dabei sollen proaktiv Anpassungen gemäß den geltenden Vorschriften vorgenommen werden, um sicherzustellen, dass diese den Marktgegebenheiten und der Geschäftstätigkeit der Erdölhandelsunternehmen entsprechen und den Anweisungen des Premierministers folgen. Nach Erlass des Dekrets zur Änderung und Ergänzung der Regierungsdekrete Nr. 95 und Nr. 83 über den Erdölhandel werden das Finanzministerium sowie die nachgeordneten Ministerien und Behörden die Bestimmungen dieses neuen Dekrets umsetzen.

Die Anpassung der Standardkosten im Erdölgeschäft erfordert die Auswertung von Daten aus dem Einzel- und Großhandel...

Im Zuge der Anpassung der Standardkosten zur Berechnung des Basispreises für importiertes Benzin, die ab dem 11. November 2022 gilt, gab das Finanzministerium eine Erhöhung um 5 bis 83 % bekannt, was 60 bis 660 VND/Liter/kg gegenüber dem vorherigen Wert entspricht. Konkret beträgt der Basispreis für Benzin zur Mischung von E5 RON92 640 VND/Liter, für RON95 1.280 VND/Liter, für Diesel 730 VND/Liter, für Kerosin 1.740 VND/Liter und für Heizöl 1.350 VND/kg. Das Finanzministerium empfahl dem Ministerium für Industrie und Handel, die neuen Preise ab dem 11. November 2022 zu prüfen und anzuwenden. Diese Angaben werden vom Finanzministerium berücksichtigt und veröffentlicht, sobald neue Daten aus den Berichten der wichtigsten Benzinunternehmen während der Preisanpassungsperioden vorliegen. Demnach kostet importiertes RON95-Benzin laut der aktualisierten Mitteilung des Finanzministeriums an das Ministerium für Industrie und Handel 860 VND/Liter, E5 RON92-Benzin kostet nur noch 280 VND/Liter, Dieselöl wurde auf 510 VND/Liter reduziert, Kerosin verursacht keine zusätzlichen Kosten und Heizöl kostet 1.330 VND/Liter.

Im Vergleich zum Vorjahr sind die Kosten für die Benzinlieferung an vietnamesische Häfen und die Preise für Premium-Benzin im Inland deutlich gesunken. Beispielsweise sind die Kosten für die Lieferung von RON95-Benzin an vietnamesische Häfen im Vergleich zum Jahresende um mehr als 33 % gesunken; auch die Kosten für die Beimischung von E5-Biokraftstoff zu den Häfen haben sich im Vergleich zu den gesetzlichen Vorgaben mehr als halbiert. Gemäß Rundschreiben 104/2021 des Finanzministeriums entsprechen die Standardkosten für den Benzinhandel den Kosten für den Benzinumlauf im Land, einschließlich der Groß- und Einzelhandelskosten der Benzinhändler (einschließlich der Kosten für Distributoren, Einzelhändler, Agenten und Generalagenten), um den Basispreis auf Höchstniveau zu berechnen. Diese Kosten werden auf Grundlage der von den Benzinhändlern tatsächlich angefallenen Kosten ermittelt.

Auf Grundlage der Berichte führender Händler wird das Finanzministerium (Abteilung Preismanagement) jährlich vor dem 1. Juli die Standard-Geschäftskosten für das Ministerium für Industrie und Handel zusammenfassen, überprüfen und bewerten. Diese Standardkosten werden dann in der Grundpreisformel für Benzin Anwendung finden. Wie am 20. Oktober mitgeteilt wurde, hat das Ministerium für Industrie und Handel einen Plan zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel der Verordnungen 95 und 83 zum Benzinhandel erneut vorgelegt. Neben einer Reihe neuer Richtlinien sieht der Entwurf auch eine Verkürzung des Überprüfungszeitraums für die Berechnung der Kosten für die Rückführung von Benzin ins Land, die Anlieferung in Häfen und die Gewinnung von Prämien aus inländischen Produktionsstätten von sechs auf drei Monate vor. Ziel ist es, Preise und Kosten für Unternehmen zeitnah zu aktualisieren.

Es müssen noch Daten aus dem Einzelhandel hinzugefügt werden.

Laut Dr. Nguyen Thuong Lang, außerordentlicher Professor an der Nationalen Wirtschaftsuniversität, kommt es im Geschäftsleben häufig zu unvorhergesehenen Ereignissen. Insbesondere während der Covid-19-Pandemie stiegen die Logistikkosten stark an, was zwangsläufig zu höheren Kosten für den Rücktransport von Benzin führte. Da sich die Kosten nun geändert haben – Logistikkosten sind gesunken, die Zinsen sind ebenfalls gefallen und die Inflation in Vietnam ist niedriger als in anderen Ländern –, ist es sinnvoll, diese Kosten im Vergleich zum geplanten Änderungsdatum im November 2022 zu überprüfen und gegebenenfalls zu senken. In der Vergangenheit gab es zwar einen Konflikt zwischen der Hamas und Israel, dieser hatte jedoch keinen Einfluss auf die Kosten für den Benzintransport zu vietnamesischen Häfen. Die Kostenanpassung sollte umgehend erfolgen, wobei der Basispreis für Benzin anzuwenden ist, sobald die überarbeitete Verordnung über den Benzinhandel in Kürze verabschiedet wird und in Kraft tritt.

Der Wirtschaftswissenschaftler und außerordentliche Professor Dr. Ngo Tri Long erklärte, der Vorschlag des stellvertretenden Premierministers zur Überprüfung, Auswertung und statistischen Erfassung der Kosten im Erdölgeschäft sei sehr zeitgemäß. Im Management sei es unerlässlich, die Kosten staatlich festgelegter Güter kontinuierlich zu überprüfen, um eine korrekte und angemessene Berechnung für Unternehmen vom Groß- bis zum Einzelhandel zu gewährleisten. Die Formel sei zwar festgelegt, die Daten könnten sich jedoch ändern, wodurch sich der Basispreis entsprechend anpasse. Insbesondere müsse geprüft werden, welche Kosten aufgrund ihrer geringen Bedeutung eliminiert werden könnten und wie andere Kostenarten angepasst werden könnten. Nach der Pandemie könnten die Kosten steigen, derzeit seien sie jedoch stabil. Wo könnten Einsparungen vorgenommen werden? „Die Kosten haben sich verändert, daher hat der stellvertretende Premierminister eine Überprüfung vorgeschlagen“, betonte er.

Dr. Ngo Tri Long, außerordentliche Professorin, merkte jedoch an: Die Daten, auf die sich das Finanzministerium bei der Meldung der Standardbetriebskosten an das Ministerium für Industrie und Handel bezieht, müssen durch Daten aus dem Einzelhandel mit Benzin ergänzt werden. Warum werden nur Daten von den Verkaufsstellen herangezogen, wenn der Einzelhandel doch Teil des Benzinvertriebssystems ist? Zweitens: Damit die überarbeitete Verordnung über den Benzinhandel mit ihren zahlreichen neuen Bestimmungen einen transparenteren und wettbewerbsfähigeren Markt fördern kann, müssen die Standardkosten für den Einzelhandel in Rundschreiben 104 präzisiert oder angepasst werden. Die überarbeitete Verordnung legt keinen Prozentsatz fest, doch muss eine gerechte Aufteilung dieser Standardkosten zwischen den einzelnen Stufen der Wertschöpfungskette gewährleistet sein.

„Meiner Meinung nach müssen sich die Ministerien mit Einzelhändlern, Großhändlern und Vertriebspartnern von Mineralölprodukten zusammensetzen, um diese Angelegenheit zu erörtern und zu klären. Eine Verordnung darf nicht dazu führen, dass eine Seite verliert. Es bedarf eines offeneren und konstruktiven Dialogs. Je mehr diskutiert wird, desto mehr Transparenz entsteht und desto breiter ist der Konsens zwischen den Unternehmen – vom Groß- bis zum Einzelhandel. Dadurch wird der Markt stabil und nachhaltig“, schlug Herr Long vor.

Die Anpassung der Kostenstandards im Erdölgeschäft und die Gewährleistung der Interessenharmonisierung zwischen Erdölgroßhändlern und -einzelhändlern bedürfen größerer Aufmerksamkeit.

Außerordentlicher Professor, Dr. Nguyen Thuong Lang , National Economics University

Quellenlink: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm