Magnetschwebebahn in der Luft schwebend

[Anzeige_1]

China testet den weltweit ersten schwebenden Magnetschwebezug, der hoch oben schwebt und Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h befördert.

Testbetrieb der Magnetschwebebahn von Red Rail in Jiangxi ab Anfang April 2023. Foto: VCG — Testbetrieb der Magnetschwebebahn von Red Rail in Jiangxi ab Anfang April 2023. Foto: *VCG*

Die 800 Meter lange Teststrecke der Red Rail im Kreis Xingguo in der Provinz Jiangxi nutzt Seltenerdmagnete, um einen permanenten Schub zu erzeugen, der stark genug ist, um den 88 Passagiere fassenden Zug in die Luft zu heben, berichtete Business Insider am 29. April. Anders als die meisten aktuellen Magnetschwebebahnen fährt der Zug etwa zehn Meter über dem Boden. Anstatt direkt auf den Schienen zu fahren, fährt der Zug mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h darunter hindurch.

Permanentmagnete an den Schienen und den aus dem Zug herausragenden Wellen stoßen sich gegenseitig ab und halten den Zug in der Schwebe. Laut einem Team der Jiangxi University of Science and Technology ist bei freischwebenden, reibungslosen Bedingungen nur eine geringe Menge Strom zum Antrieb des Zuges erforderlich. Die neue Magnetschwebebahn-Technologie erzeugt nur sehr wenig elektromagnetische Strahlung und kostet nur ein Zehntel der Kosten einer U-Bahn. Die lokalen Verkehrsbehörden geben an, dass die Strecke nach mehreren Testläufen auf 7,5 Kilometer (4,5 Meilen) erweitert wird und die Höchstgeschwindigkeit 120 Kilometer pro Stunde (75 Meilen pro Stunde) betragen wird.

Mehrere Städte in China planen oder fördern den Bau von Magnetschwebebahnen. Manche Züge erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 600 km/h. Die meisten Projekte nutzen jedoch elektrische Energie für den Antrieb, was nicht nur den Stromverbrauch erhöht, sondern auch starke elektromagnetische Felder erzeugt, die die Umwelt und die Gesundheit der Anwohner beeinträchtigen können. Gewöhnliche Magnete mit entgegengesetzten Polen stoßen sich ab, ihre magnetische Stärke nimmt jedoch mit der Zeit ab. Die Zugabe von Seltenerdelementen zu Magneten kann deren Lebensdauer deutlich verlängern. Beispielsweise kann Neodym den magnetischen Kraftabfall innerhalb eines Jahrhunderts auf unter 5 % reduzieren. Magnete mit Seltenerdelementen werden daher auch als Permanentmagnete bezeichnet.

China plant schon lange den Bau einer Permanentmagnet-Magnetschwebebahn und unterstützt seit 2011 mehrere Forschungsprojekte. Die Magnetschwebebahntechnologie bringt viele Herausforderungen mit sich, beispielsweise die Aufrechterhaltung des Zuggleichgewichts im Schwebezustand ohne Strom. Chinesische Forscher haben in den letzten Jahren jedoch durch den Einsatz neuer Technologien, darunter künstliche Intelligenz (KI), viele Durchbrüche in der Zugsteuerung und Betriebssicherheit erzielt.

Long Zhiqiang, Professor an der Nationalen Verteidigungsuniversität in Changsha, Hunan, und Mitglied des Red Line-Projekts, sagte, die Permanentmagnet-Magnetschwebebahn sei U-Bahnen in puncto Geschwindigkeit und Komfort überlegen. Die Höchstgeschwindigkeit der meisten U-Bahnen in China ist auf 80 km/h begrenzt, die vollständig künstlich gesteuerte Permanentmagnet-Magnetschwebebahn hingegen sei 50 % schneller. Dadurch könne die Bahn selbst in überfüllten Innenstädten ihre Geschwindigkeit halten und den Fahrgästen eine weite Aussicht bieten, Staus vermeiden und die Landschaft entlang der Strecke genießen. Dank der fehlenden magnetischen Verschmutzung läuft das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhiger.

Laut Long ist es unwahrscheinlich, dass der Zug im Langzeitbetrieb Störungen oder Ausfälle erleidet, da das Permanentmagnetfeld den Großteil der Stöße absorbieren kann. „Die Permanentmagnet-Magnetschwebebahn bietet eine intelligente und personalisierte Transportmöglichkeit, die U-Bahnen und Stadtbahnen ergänzen kann“, sagte Long.

Kommentar (0)