China testet den weltweit ersten schwebenden Magnetschwebezug, der hoch oben schwebt und Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h befördert.
Testlauf der Magnetschwebebahn von Red Rail in Jiangxi ab Anfang April 2023. Foto: VCG
Die 800 Meter lange Teststrecke der Red Rail im Kreis Xingguo in der Provinz Jiangxi nutzt Seltenerdmagnete, um einen permanenten Schub zu erzeugen, der stark genug ist, um den 88 Passagiere fassenden Zug in die Luft zu heben, berichtete Business Insider am 29. April. Anders als die meisten aktuellen Magnetschwebebahnen fährt der Zug etwa zehn Meter über dem Boden. Anstatt direkt auf den Schienen zu fahren, fährt der Zug mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h unter den Schienen entlang.
Permanentmagnete an den Schienen und den aus dem Zug herausragenden Wellen stoßen sich gegenseitig ab und halten den Zug so in der Schwebe. Bei freischwebender, reibungsloser Bahnführung wird laut einem Team der Jiangxi University of Science and Technology nur eine geringe Menge Strom zum Antrieb benötigt. Die neue Magnetschwebebahn-Technologie erzeugt kaum elektromagnetische Strahlung und kostet nur ein Zehntel der Kosten einer U-Bahn. Die örtlichen Verkehrsbehörden geben an, dass die Strecke nach mehreren Testläufen auf 7,5 Kilometer (4,5 Meilen) erweitert werden soll und die Höchstgeschwindigkeit 120 Kilometer pro Stunde (75 Meilen pro Stunde) betragen soll.
Mehrere Städte in China planen oder fördern den Bau von Magnetschwebebahnen. Manche Züge erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 600 km/h. Die meisten Projekte nutzen jedoch Strom für den Antrieb, was nicht nur den Stromverbrauch erhöht, sondern auch starke elektromagnetische Felder erzeugt, die die Umwelt und die Gesundheit der Anwohner beeinträchtigen können. Gewöhnliche Magnete mit entgegengesetzten Polen stoßen sich ab, ihre magnetische Stärke nimmt jedoch mit der Zeit ab. Durch die Zugabe von Seltenen Erden zu Magneten kann deren Lebensdauer deutlich verlängert werden. Beispielsweise kann Neodym den magnetischen Kraftverlust innerhalb eines Jahrhunderts auf unter 5 % senken. Magnete mit Seltenen Erden werden daher auch als Permanentmagnete bezeichnet.
China plant schon lange den Bau einer Permanentmagnet-Magnetschwebebahn und unterstützt seit 2011 mehrere Forschungsprojekte. Die Magnetschwebebahntechnologie bringt viele Herausforderungen mit sich, beispielsweise die Aufrechterhaltung des Gleichgewichts des Zuges im Schwebezustand ohne Strom. Chinesische Forscher haben in den letzten Jahren jedoch durch den Einsatz neuer Technologien, darunter künstliche Intelligenz (KI), viele Durchbrüche in der Zugsteuerung und Betriebssicherheit erzielt.
Long Zhiqiang, Professor an der Nationalen Verteidigungsuniversität in Changsha, Hunan, und Mitglied des Red Line-Projekts, sagte, dass die Permanentmagnet-Magnetschwebebahn U-Bahnen in puncto Geschwindigkeit und Komfort überlegen sei. Die Höchstgeschwindigkeit der meisten U-Bahnen in China ist auf 80 km/h begrenzt, doch die vollständig künstlich gesteuerte Permanentmagnet-Magnetschwebebahn kann 50 % schneller fahren. Das bedeutet, dass die Bahn selbst in überfüllten Stadtzentren ihre Geschwindigkeit halten und den Fahrgästen eine weite Aussicht bieten kann, Staus umgeht und sie die Landschaft entlang der Strecke genießen können. Dank der fehlenden magnetischen Verschmutzung läuft das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhiger.
Laut Long ist es unwahrscheinlich, dass der Zug im Langzeitbetrieb Störungen oder Ausfälle erleidet, da das Permanentmagnetfeld den Großteil der Stöße absorbieren kann. „Die Permanentmagnet-Magnetschwebebahn bietet eine intelligente und personalisierte Transportmöglichkeit, die U-Bahnen und Stadtbahnen ergänzen kann“, sagte Long.
An Khang (Laut Business Insider/SCMP )
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