Beurteilung des Machbarkeitsstudienberichts zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt

Der Minister für Planung und Investitionen, Vorsitzender des staatlichen Bewertungsrates, leitete eine Sitzung zur Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts zum Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. An dem Treffen nahmen Mitglieder des staatlichen Bewertungsrates sowie Vertreter des Verkehrsministeriums und relevanter Behörden teil.

Nachdem der staatliche Bewertungsrat den Bericht des Vertreters des Verkehrsministeriums, den Bewertungsergebnisbericht des Bewertungsberatungskonsortiums aus University of Transport Consulting and Construction Company Limited – Evo mc Company Limited – Ove Arup & Partners Hong Kong Limited – Hung Phu Construction and Trading Consulting Joint Stock Company (Bewertungsberater) und den Bewertungsergebnisbericht des interdisziplinären Bewertungsexpertenteams angehört hatte, besprach er die Dinge und kam zu einer Reihe von Schlussfolgerungen.

Das Projektprofil wurde mit mehreren wichtigen Änderungen fertiggestellt.

Während des Beurteilungsprozesses des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts hat das Verkehrsministerium einen Entwurf zur Investitionspolitik für den Bau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts ausgearbeitet und dem Parteikomitee der Regierung zur Vorlage beimPolitbüro und beim Zentralen Exekutivkomitee zur Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts vorgelegt, bevor der Staatliche Beurteilungsrat die Beurteilung wie bei anderen wichtigen nationalen Projekten abschloss und das Politbüro und das Zentrale Exekutivkomitee sich auf die Investitionspolitik des Projekts mit den wichtigsten Inhalten des Projekts einigten. Dies ist die Richtlinie für die Beurteilung des Projektdurchführbarkeitsstudienberichts.

Am 4. Oktober 2024 erhielt das Ministerium für Planung und Investitionen (Ständige Agentur des Staatlichen Bewertungsrats) die Projektakte, in der die vollständige Projektakte im Vergleich zum zuvor eingereichten Inhalt grundlegend geändert wurde und vom Staatlichen Bewertungsrat und dem Überprüfungsberater mit spezifischen Inhalten kommentiert wurde: (i) Prognostizierte Ergebnisse der Transportnachfrage (erhöhte Nachfrage nach Personenbeförderung); (ii) Verkehrsträger (Umstellung vom Personenverkehr auf Personen- und Güterverkehr); (iii) Achslast (von 17 Tonnen/Achse auf 22,5 Tonnen/Achse erhöht); (iv) Gesamtinvestitionen (erhöht von 58 Milliarden USD auf 67,34 Milliarden USD); (v) Änderung des Managementmodells für Ausbeutungsvorgänge; (vi) Investitionsmethode (Umstellung von PPP-Investitionen auf öffentliche Investitionen); (vii) Investitionsfortschritt (reduziert um 10 Jahre); (viii) Fügen Sie spezielle Mechanismen hinzu …

Das Verkehrsministerium wird aufgefordert, die volle Verantwortung für den Inhalt und die Richtigkeit der Daten in der Projektakte sowie für den Inhalt des Projekts zu übernehmen, das dem Politbüro und dem Zentralkomitee der 13. Partei vorgelegt wird. Schätzen Sie den Bericht des Audit-Beraters; Das Gutachten des interdisziplinären Gutachterteams spiegelte inhaltlich und qualitativ vollumfänglich die Erwartungen wider. Die Mitglieder des Landesbewertungsrates stimmten alle dem von der interdisziplinären Bewertungsexpertengruppe erstellten Bewertungsergebnisbericht zu.

Fertigstellung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts

Um den Fortschritt und die Qualität des Berichts zur Projektdurchführbarkeitsstudie sicherzustellen, fordert der staatliche Bewertungsrat das Verkehrsministerium auf, den Bewertungsergebnisbericht der Expertengruppe, den Überprüfungsbericht des Überprüfungsberaters, die Meinungen der Ratsmitglieder und die Bewertungsmeinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen sorgfältig zu studieren, um den Bericht zur Projektdurchführbarkeitsstudie vollständig zu erfassen und umgehend fertigzustellen. Achten Sie insbesondere auf die folgenden Inhalte: Bezüglich der Prognose der Transportnachfrage (überprüfen Sie die Daten zur Transportnachfrageprognose sorgfältig, um Zuverlässigkeit und Eignung sicherzustellen, ähnlich wie bei Projekten auf der ganzen Welt); In Bezug auf die wichtigsten technischen Lösungen (einschließlich: Klare Erläuterung der Streckenrichtung, des Bahnhofsstandorts und der Betriebsgeschwindigkeit – detaillierte Erläuterung der technischen Anforderungen der Strecke mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h für den Betrieb von Containergüterzügen und der Größe des Bahnhofs (Notwendigkeit der Berechnung der Bahnhofsfläche, um die Anforderungen des Hilfsbetriebs zu erfüllen, Mindestfläche gemäß internationaler Praxis; außerdem Erwägung, die maximale Größe des Bahnhofs nicht entsprechend den Meinungen einiger Orte festzulegen); In Bezug auf den Investitionsplan und die Effizienz des Projekts (einschließlich der Klärung der Parameter und der sozioökonomischen Effizienz und der finanziellen Effizienz des Projekts, insbesondere der Daten zur Berechnung der finanziellen Effizienz); In Bezug auf Kapitalquellen, Fähigkeit zum Kapitalausgleich (Klärung des Mobilisierungsplans und der Fähigkeit zum Kapitalausgleich für das Projekt, um Durchführbarkeit und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen); In Bezug auf besondere politische Mechanismen.

Darüber hinaus forderte der State Appraisal Council eine Klarstellung anderer Inhalte, wie etwa: Gesamtüberprüfung der im Bericht zur Projektdurchführbarkeitsstudie angegebenen Daten; Klärung und Verbesserung der Fähigkeit zur Lokalisierung und Beherrschung der Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie; die Vorteile öffentlicher Investitionen im Vergleich zu anderen Formen weiterhin erforschen und bewerten; Klären Sie die Machbarkeit der termingerechten Projektumsetzung, Projektumsetzungszeit...

Nächster Bereitstellungsplan

Das Verkehrsministerium wird beauftragt, das Projektdokument auf der Grundlage der Erläuterungen und der größtmöglichen Akzeptanz der Kommentare dringend fertigzustellen und es vor dem 16. Oktober 2024, 12:00 Uhr, an das Ministerium für Planung und Investitionen zu senden. Das ständige Gremium des Rates wird beauftragt, den Entwurf des Bewertungsergebnisberichts auf der Grundlage der zusätzlichen und vollständigen Erläuterungen des Verkehrsministeriums fertigzustellen und ihn den Ratsmitgliedern am 16. Oktober 2024 zur Abstimmung zu senden.

Die Mitglieder des staatlichen Bewertungsrates werden aufgefordert, den Bericht dringend zu prüfen, darüber abzustimmen und ihn vor dem 17. Oktober, 12:00 Uhr, an das Ministerium für Planung und Investitionen zu senden. Auf Grundlage der Abstimmungsergebnisse des Rates wird das ständige Gremium des Rates den Bewertungsergebnisbericht fertigstellen und ihn dem Ratsvorsitzenden am 17. Oktober 2024 zur Unterschrift und Vorlage bei der Regierung vorlegen.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html