Fügen Sie 1,4 Milliarden an Straßen hinzu, die den Flughafen Long Thanh anbinden.

Die Straße 769E wird eine direkte Verbindung zum Flughafen Long Thanh herstellen und so dazu beitragen, den Verkehr mit Autobahnen und anderen Provinzstraßen rund um den Flughafen zu entlasten.

Der Investitionsbewertungsrat der Provinz Dong Nai hat soeben die Investitionspolitik für die erste Phase des Projekts Provinzstraße 769E genehmigt.

Die Route 769E bietet eine direkte Anbindung an den Flughafen Long Thanh.

Diese Route beginnt in unmittelbarer Nähe des Flughafens Long Thanh und endet an der Provinzstraße 770B. Gemäß dem Investitionsumfang für den Ausbau der Provinzstraße 769E beträgt die Gesamtlänge der Route mehr als 8 km. Sie ist in zwei Bauabschnitte unterteilt.

Dabei hat Abschnitt 1 von der Grenze des Flughafens Long Thanh bis zum Eisenbahndepot Thu Thiem - Long Thanh eine Querschnittsbreite von 115 m.

Abschnitt 2 von Thu Thiem - Long Thanh Eisenbahnbahnhof bis zur Provinzstraße 770B, Querschnittsbreite 95 m.

Gemäß der Investitionsphase wird in Phase 1 des Projekts in den Bau von zwei parallelen Straßen auf beiden Seiten investiert, die jeweils 15 m breit sind.

Auf der Strecke werden vier Stahlbetonbrücken gebaut, darunter die Suoi Duc-Brücke, die Brücke zum Militärkrankenhaus 1, 2 und die Suoi Sau-Brücke.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts beträgt mehr als 1.400 Milliarden VND, wovon fast 600 Milliarden VND auf die Kosten für die Geländevorbereitung entfallen.

Die Route 769 trägt zusammen mit der Route 769E zur Entlastung vieler bestehender Strecken bei.

Das Projekt wird im Zeitraum von 2024 bis 2029 durchgeführt.

Die Investition in die Provinzstraße 769E zielt darauf ab, das geplante Verkehrsinfrastruktursystem in der Provinz schrittweise fertigzustellen. Sie trägt zur Erleichterung des Verkehrs zwischen der wichtigen Wirtschaftszone im Süden und den nördlichen Provinzen sowie den Provinzen des zentralen Hochlands bei.

Diese Route wird zusammen mit den Routen T1 und T2 eine direkte Verbindung zum Gebiet nördlich des Flughafens Long Thanh herstellen, um den Verkehrs- und Transportbedarf zu decken. Sie verteilt den Verkehrsfluss und vermeidet Fahrzeugstaus südlich des Flughafens. Dadurch wird die Überlastung der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Bien Hoa – Vung Tau sowie der Nationalstraße 51 reduziert.

Dong Nai wird somit über zahlreiche Routen mit dem Flughafen Long Thanh verbunden sein, darunter drei Schnellstraßen: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, Ben Luc – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, die Ringstraße 3 sowie die Provinzstraßen 763, 769 und 25B.

Der Flughafen Long Thanh macht gute Fortschritte.

Das Projekt „Flughafen Long Thanh Phase 1“ ist in vier Teilprojekte unterteilt. Im Rahmen des dritten Teilprojekts errichten die Auftragnehmer das Passagierterminal, die Start- und Landebahn, die Rollwege und das Verkehrssystem, das die Terminals 1 und 2 verbindet.

Konkret hat der Joint-Venture-Auftragnehmer für das Passagierterminal-Paket 5.10 alle Stahlbetonstützen und -träger im 1., 2., 3. und 4. Obergeschoss fertiggestellt. Derzeit wird die Stahldachkonstruktion gefertigt und montiert.

Es wird erwartet, dass die gesamten Bauarbeiten vor Dezember 2025 abgeschlossen sein werden, die Fassadeninstallation vor März 2026 parallel zu den Ausbauarbeiten, die Installation der Testausrüstung ab Anfang 2026 und die Fertigstellung vor dem 31. August 2026.

Das Paket 4.6 (Start- und Landebahn/Rollweg/Vorfeld) erreichte fast 30 % der Produktionsmenge.

Die Start- und Landebahn hat die Tragschicht und das Fundament fertiggestellt, und die Zementbetonschicht M150/25 ist im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit wird die Deckschicht aus Zementbeton M350/45 errichtet. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme werden voraussichtlich vor dem 30. April 2025 erfolgen, drei Monate vor dem vertraglich vereinbarten Termin.

Das Paket 6.12, das die Straßen T1 und T2 verbindet, umfasst das Auffüllen von Erdreich, Bohrpfähle, das Planieren von Schotter, Brückenpfeilerfundamente und die Herstellung von Super-T-Trägern... Der Produktionsausstoß erreichte über 55 %.

Die zweite Komponente des Flugsicherungsprojekts hat den geplanten Fortschritt weitgehend erreicht. Insbesondere der kritische Pfad des Projekts, der Flugsicherungsturm, ist fast fertiggestellt und wurde Ende September auf den Rohbau gebracht; die restlichen Komponenten werden derzeit installiert.

Was das Teilprojekt 1 – Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden – betrifft, so muss der Baufortschritt mit dem Teilprojekt 3 synchronisiert werden.

Bezüglich des Teilprojekts 4 läuft die Ausschreibung für prioritäre Projekte. Für die übrigen Projekte hat das Verkehrsministerium der Regierung über die Dringlichkeit und Investitionspriorität berichtet. Gleichzeitig wurde die Liste der ACV zur Umsetzung zugewiesenen Projekte abgestimmt, um einen reibungslosen Ablauf der Hafenbetriebskette zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm