Einigung erzielt, die Erweiterung der Schnellstraße Pháp Vân - Cầu Giẽ auf 12 Fahrspuren zu prüfen.

Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag zu, dass es notwendig sei, die Investition in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie auf 12 Fahrspuren unter Verwendung der PPP-Methode zu prüfen.

Das Bauministerium hat kürzlich ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company (den Investor) bezüglich der Investition in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) gesendet.

Die Erweiterung zielt darauf ab, den Transportbedarf zu decken, Verkehrsstaus zu reduzieren, die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu fördern und den vom Premierminister genehmigten Straßennetzplan für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 schrittweise zu vervollständigen.

Dementsprechend stimmt das Bauministerium dem Vorschlag des Investors und des Projektunternehmens hinsichtlich der Notwendigkeit einer Prüfung der Investition in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie mittels einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu.

Schnellstraße Phap Van – Cau Gie. Foto: Dinh Hieu

Das Bauministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung damit beauftragt, die Koordination mit dem Investor/Projektunternehmen und den zuständigen Behörden und Stellen zu übernehmen, um die nächsten Schritte umzusetzen und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Zuvor, am 7. März, hatte die Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company dem Bauministerium ein Dokument zukommen lassen, in dem sie vorschlug, die Schnellstraße Phap Van - Cau Gie mittels einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) auf 10 bis 12 Fahrspuren zu erweitern. Dabei wurden drei Optionen vorgestellt.

Option 1 sieht den Ausbau der Autobahn vom Autobahnkreuz Phap Van bis zum Autobahnkreuz Phu Thu vor. Um den Flächenbedarf zu minimieren und die Auswirkungen auf die Anwohner entlang der Strecke so gering wie möglich zu halten, wird der Ausbauabschnitt auf einer Hochbrücke entlang der Strecke realisiert. Die Hochbrücke selbst befindet sich im Landstreifen zwischen Autobahn und Parallelstraße.

Option 2 sieht den Ausbau der Autobahn vom Autobahnkreuz Phap Van bis zum Autobahnkreuz Dai Xuyen vor. Der ausgebaute Streckenabschnitt wird auf einer Hochbrücke entlang der bestehenden Strecke verlaufen, wobei sich die Hochbrücke im Landstreifen zwischen Autobahn und Parallelstraße befindet.

Option 3 sieht eine Verlängerung der Strecke von der Kreuzung Phap Van zur Kreuzung Dai Xuyen vor. Konkret soll der Abschnitt von der Kreuzung Phap Van zur Kreuzung Khe Hoi, der durch zahlreiche Wohngebiete führt, als Hochbrücke entlang der Strecke errichtet werden, um den Landbedarf und die Auswirkungen auf die Anwohner so gering wie möglich zu halten.

Quelle: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-len-12-lan-xe-2382477.html