In einem Bericht an die Nationalversammlung erklärte das Verkehrsministerium , dass es vor Kurzem in Umsetzung der Regierungsanweisungen ein Raststättennetz mit insgesamt 36 Stationen an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von Lang Son nach Ca Mau genehmigt habe.

Bisher wurden 9 Stationen investiert und werden gebaut (6 Stationen wurden in Betrieb genommen; 1 Station ist auf einer Seite in Betrieb, auf einer Seite wird investiert; 2 Stationen werden investiert und gebaut).

Um die Grundbedürfnisse der Menschen zu befriedigen, während sie darauf warten, dass die Investitionen in die Raststätten abgeschlossen und diese in Betrieb genommen werden, hat das Verkehrsministerium Agenturen und Einheiten angewiesen, acht provisorische Raststätten entlang der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten einzurichten, wo es keine Raststätten gibt.

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Rastplatz am Mai Son – National Highway 45. Foto: N.Long

Dabei: Der Abschnitt von Hanoi nach Vinh umfasst zusätzlich zu den 2 Stationen, die derzeit vom Investor genutzt werden, 3 temporäre Stationen von Mai Son (Provinz Ninh Binh) nach Vinh (Provinz Nghe An); der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang (Provinz Khanh Hoa) umfasst 5 temporäre Stationen, darunter 3 temporäre Stationen in Richtung Nha Trang – Ho-Chi-Minh-Stadt und 2 temporäre Stationen in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang.

Für die etwa 98,3 km lange Strecke Cam Lo – La Son, die Quang Tri mit Thua Thien Hue verbindet, gibt es derzeit temporäre Rastplätze bei Km64+200 auf der linken Seite (Fläche 3.600 m2) und Km77+800 auf der rechten Seite (Fläche 4.200 m2), um Rastplätze für am Verkehr auf der Strecke beteiligte Fahrzeuge zu gewährleisten.

Der Fortschritt ist langsam

Die vietnamesische Autobahnverwaltung teilte jedoch mit, dass aus den Berichten der Projektmanagementgremien und Investoren/Unternehmen auf der Sitzung vom 18. Oktober hervorging, dass die Projektumsetzung noch immer nur langsam voranschreitet.

Um die termingerechte Fertigstellung von acht Projekten zu gewährleisten, hat die vietnamesische Autobahnverwaltung gerade ein Dokument herausgegeben, in dem sie fordert, dass die Stationen, denen das Land übergeben wurde, über flexible und geeignete Baulösungen verfügen, um das Ziel zu gewährleisten, wichtige öffentliche Versorgungseinrichtungen (Toiletten, Parkplätze) gemäß den Vertragsbestimmungen in Betrieb zu nehmen und so den dringendsten Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Insbesondere für die Station Vinh Hao – Phan Thiet Km205+092 forderte die vietnamesische Autobahnverwaltung die TTC Chau Thanh Trading and Service Joint Stock Company auf, den Baufortschritt weiter zu beschleunigen und so die Fertigstellung wichtiger öffentlicher Versorgungsarbeiten vor den Neujahrsfeiertagen 2025 sicherzustellen.

Für die Station Km329+700 Mai Son – QL45 ist derzeit ausreichend Land vorhanden, um den Bau zu gewährleisten. Der Investor (Vietnam National Petroleum Group) hat jedoch noch keine Feldarbeiten durchgeführt, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Die vietnamesische Autobahnverwaltung forderte die Gruppe auf, dringend notwendige öffentliche Arbeiten durchzuführen und deren Fertigstellung vor dem Neujahrsfest 2025 sicherzustellen.

Bei Stationen, deren Baustellen teilweise übergeben wurden, werden Investoren/Unternehmen gebeten, den Projektfortschritt entsprechend den tatsächlichen Gegebenheiten wiederherzustellen. Gleichzeitig müssen die Verfahren dringend abgeschlossen werden, um das Ziel zu erreichen, wesentliche öffentliche Versorgungsarbeiten in kürzester Zeit abzuschließen.

Bei Stationen, deren Gelände noch nicht übergeben wurde, werden Investoren/Unternehmen gebeten, sich mit dem Projektmanagementausschuss und den lokalen Behörden abzustimmen, um sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen zu konzentrieren und gleichzeitig nach Lösungen zu suchen, um den Baufortschritt zu verkürzen, sodass mit dem Bau sofort begonnen werden kann, sobald das Gelände verfügbar ist.