Die BOT-Projekte zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraßen 1, 13, 22 und der Nord-Süd-Achse haben ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 60.000 Milliarden VND.
Das BOT-Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ) wird auf 10–12 Fahrzeuge erweitert – Foto: PHUONG NHI
Am 14. Februar erließ das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Beschlüsse zur Einrichtung eines basisnahen Bewertungsrates, der die Vorstudienberichte von vier BOT-Projekten zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraßen 1, 13, 22 und der Nord-Süd-Achse bewerten soll.
Die Einrichtung des Bewertungsausschusses ist ein neuer Schritt nach vorn für die vier Gateway-BOT-Projekte, die auf der Grundlage der Mechanismen der Resolution 98 umgesetzt werden.
Dem Plan zufolge werden die Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Genehmigung der Investitionsrichtlinien in seiner Sitzung im Februar 2025 vorgelegt. Anschließend wird die Stadt Umfragen durchführen, Investoren ausschreiben und noch in diesem Jahr gemäß den geltenden Bestimmungen mit dem Bau der Projekte beginnen.
Laut dem Bericht zur Vorstudie soll das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Vinh Binh Brücke) auf 60 m mit 10 Fahrspuren ausgebaut werden, wovon 3,2 km als Hochstraße mit 4 Fahrspuren gebaut werden.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 21.724 Milliarden VND (Budgetkapital von mehr als 14.700 Milliarden VND, von Investoren mobilisiertes Kapital beträgt rund 7.017 Milliarden VND).
Die Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An) wird auf 10–12 Fahrspuren ausgebaut. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,27 Milliarden VND, wovon über 9,611 Milliarden VND aus dem Budget stammen und die restlichen 6,659 Milliarden VND von Investoren aufgebracht wurden.
Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22 von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt werden Investitionen getätigt, um die Straße auf 10 Fahrspuren auszubauen.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 10.451 Milliarden VND. Davon stammen über 59 % (rund 6.234 Milliarden VND) aus dem Staatshaushalt, der Rest wird von Investoren aufgebracht.
Schließlich das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh). Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 9.894 Milliarden VND, wovon über 4.679,7 Milliarden VND (47 %) aus dem Haushalt stammen, der Rest ist Investorenkapital.
Im Vorbericht zur Machbarkeit der Projekte gab das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt an, dass die vier Projekte ein sehr hohes Gesamtinvestitionsvolumen von fast 60.000 Milliarden VND aufweisen.
Durch die Anwendung der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit teilweiser staatlicher Förderung wird die Belastung des öffentlichen Investitionskapitals in schwierigen Zeiten reduziert und die Finanzierung durch Investoren ermöglicht. Nach der Kapitalrückgewinnungsphase geht das Projekt in staatliche Hände über.
Investitionen im Rahmen der PPP-Methode nutzen auch die technologischen Stärken und die Managementerfahrung des Privatsektors.
Bei BOT-Projekten wird intelligente Mauterhebungstechnologie zum Einsatz kommen .
Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Projekt zwar als BOT-Projekt auf bestehenden Straßen umgesetzt, die Mauterhebung erfolgt jedoch nur auf der Hauptstraße, nicht auf den Parallelstraßen. Dies schafft mehr Wahlmöglichkeiten und verhindert Beeinträchtigungen des Alltags und der Aktivitäten der Anwohner.
Bei den Projekten werden intelligente Verkehrstechnologien und eine automatische, kontinuierliche Mauterhebung (getrennte Mauterhebung je nach Nutzungsdauer) eingesetzt, um Fairness und Komfort für die Nutzer zu gewährleisten.
Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm






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