Ho-Chi-Minh-Stadt richtet einen Bewertungsausschuss für vier BOT-Gateway-Projekte im Wert von fast 60.000 Milliarden VND ein.

Die BOT-Projekte zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraßen 1, 13, 22 und der Nord-Süd-Verbindungsstraße haben ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 60.000 Milliarden VND.

Das BOT-Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ) wird so erweitert, dass er 10–12 Fahrzeuge aufnehmen kann. – Foto: PHUONG NHI

Am 14. Februar erließ das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Beschlüsse zur Einrichtung eines Bewertungsgremiums auf lokaler Ebene, das die Vorstudienberichte für vier BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraßen 1, 13, 22 und der Nord-Süd-Verbindungsstraße bewerten soll.

Die Einrichtung eines Bewertungsausschusses ist ein neuer Schritt nach vorn für die vier Gateway-BOT-Projekte, die im Rahmen der Mechanismen der Resolution 98 umgesetzt werden.

Dem Plan zufolge werden die Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik in seiner Sitzung im Februar 2025 vorgelegt. Anschließend wird die Stadt gemäß den geltenden Bestimmungen mit der Durchführung von Vermessungen und der Ausschreibung zur Auswahl von Investoren beginnen und die Projekte noch in diesem Jahr starten.

Laut dem Bericht zur Vorstudie soll die Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Vinh Binh Brücke) auf 60 m verbreitert und mit 10 Fahrspuren ausgestattet werden, darunter 3,2 km Hochstraße mit 4 Fahrspuren.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 21.724 Milliarden VND (über 14.700 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und rund 7.017 Milliarden VND, die von Investoren aufgebracht wurden).

Die Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An) wird auf eine Fahrspur für 10–12 Fahrzeuge erweitert. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,27 Billionen VND, wovon über 9,611 Billionen VND aus dem Staatshaushalt stammen und die restlichen 6,659 Billionen VND vom Investor aufgebracht werden.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22 von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt sieht den Ausbau auf 10 Fahrspuren vor.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 10.451 Milliarden VND. Der Staatshaushalt trägt mehr als 59 % (ca. 6.234 Milliarden VND) zu diesem Projekt bei, der Rest wird vom Investor aufgebracht.

Schließlich gibt es noch das Projekt zur Modernisierung der Nord-Süd-Verbindungsstraße (von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh). Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 9.894 Milliarden VND, wovon der Staatshaushalt über 4.679,7 Milliarden VND (47 %) beisteuert und der Rest von Investoren stammt.

Im Vorbericht zur Machbarkeitsstudie für die Projekte gab das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt an, dass die vier Projekte ein sehr hohes Gesamtinvestitionsvolumen von fast 60.000 Milliarden VND aufweisen.

Die Umsetzung einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit teilweiser Budgetförderung wird daher die Belastung des öffentlichen Investitionskapitals in einem schwierigen Umfeld verringern und finanzielle Ressourcen von Investoren mobilisieren. Nach der Kapitalrückgewinnungsphase wird das Projekt an den Staat übergeben.

Investitionen im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) nutzen zudem die technologischen Stärken und das Management-Know-how des Privatsektors.

Bei BOT-Projekten wird intelligente Mauterhebungstechnologie zum Einsatz kommen .

Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Projekt zwar im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) auf einer bestehenden Straße umgesetzt, die Mauterhebungsmethode gilt jedoch nur für den Hauptstraßenabschnitt, nicht für die Parallelstraße. Dies schafft mehr Alternativen und verhindert Beeinträchtigungen des Alltags der Anwohner.

Die Projekte werden intelligente Verkehrstechnologie und eine automatisierte Mauterhebung (geschlossene Mauterhebung auf Basis der Nutzungsdauer) einsetzen, um Fairness und Komfort für die Nutzer zu gewährleisten.

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm