Im Durchschnitt erzielt HHV täglich Einnahmen in Höhe von 5,4 Milliarden VND aus der BOT-Maut.

Im Durchschnitt erzielt HHV täglich Einnahmen in Höhe von 5,4 Milliarden VND aus der BOT-Maut.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte das Verkehrsaufkommen an den von der Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (Börsenkürzel: HHV) betriebenen und genutzten Mautstationen mehr als 11,9 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 13 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

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Für 2024 strebt HHV einen konsolidierten Umsatz von 3.146 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 404 Milliarden VND an, was einem Wachstum von 17 % bzw. 11 % gegenüber 2023 entspricht. Insbesondere für die ersten sechs Monate des Jahres 2024 rechnet HHV mit einem Gewinn von 221 Milliarden VND, was 55 % des Gewinnplans für 2024 entspricht.

Im ersten Quartal 2024 verzeichnete HHV einen Umsatz von 690 Milliarden VND, ein Plus von 28 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Die BOT-Mauteinnahmen machen weiterhin einen großen Anteil (69 %) des Gesamtumsatzes von HHV aus und erreichten 477 Milliarden VND, ein Anstieg von 23 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Ein Vertreter der HHV Company erklärte, dass das Verkehrsaufkommen an den HHV-Mautstationen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 über 11,9 Millionen Fahrzeuge betrug, ein Anstieg von 13 % gegenüber den ersten sechs Monaten des Jahres 2023. Im Durchschnitt sollen die BOT-Mautstationen dem Unternehmen schätzungsweise mehr als 5,3 Milliarden VND pro Tag einbringen.

HHV ist ein Unternehmen, das in zahlreiche große BOT-Projekte im ganzen Land investiert, darunter: die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son; die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao; der Ausbau des National Highway 1 durch Khanh Hoa; der Deo-Ca-Tunnel; der Cu-Mong-Tunnel; der Hai-Van-Tunnel; der Phu-Gia-Phuoc-Tuong-Tunnel…

Das BOT-Projekt zum Bau eines Straßentunnels durch Deo Ca (einschließlich der Tunnel Deo Ca, Co Ma, Cu Mong und Hai Van) hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21,612 Milliarden VND. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 werden Mauteinnahmen von 651 Milliarden VND erwartet, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Die oben genannten Gebirgstunnelprojekte werden nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme dazu beitragen, die Reisezeit zu verkürzen und die Zahl der Unfälle auf Gebirgspässen zu reduzieren.

Insbesondere seit dem Bau des Deo Ca-Tunnels und des Cu Mong-Tunnels auf der Nationalstraße 1 wurde der „Engpass“ beseitigt, wodurch die „Oase“ der Provinz Phu Yen aufgebrochen, der Handel angekurbelt, die sozioökonomische Entwicklung gefördert, ein Impuls für die industrielle und touristische Entwicklung in der zentralen Küstenregion geschaffen, die regionale Vernetzung gestärkt und Phu Yen mit der Wirtschaftszone Van Phong und der Stadt Nha Trang sowie benachbarten Industrieparks und Touristengebieten in der Region verbunden wurde.

Der Hai-Van-Tunnel ist der längste Straßentunnel Südostasiens. Er umfasst eine Gesamtlänge von mehr als 12,6 km inklusive Zufahrtsstraße und verbindet die Provinz Thua Thien Hue mit der Stadt Da Nang .

Nach der Inbetriebnahme verkürzt sich die Fahrzeit durch den Tunnel auf etwa 15 Minuten, anstatt wie bisher über 60 Minuten über den Gebirgspass. Dies schafft neue Impulse für die industrielle, sozioökonomische und touristische Entwicklung der Provinz Thua Thien Hue, der Stadt Da Nang und der gesamten Zentralregion und bildet gleichzeitig das Tor zur Ost-West-Verkehrsachse von Laos und Thailand zum Japanischen Meer und in die Welt.

Ende April 2024 übernahm HHV die Verwaltung und den Betrieb des Abschnitts Cam Lam – Vinh Hao der Ost-Nord-Süd-Autobahn. Dieses PPP-Projekt der Nord-Süd-Autobahn hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 8,9 Billionen VND, wovon sich HHV im Rahmen einer Geschäftspartnerschaft mit über 400 Milliarden VND beteiligt.

Seitdem die Schnellstraße Cam Lam - Vinh Hao Ende Mai 2024 offiziell mautpflichtig wurde, haben durchschnittlich mehr als 9.000 Fahrzeuge pro Tag die Strecke befahren, was die ursprünglichen Erwartungen im Finanzplan übertrifft.

Mittel- und langfristig wird der Verkehr an den HHV-Bahnhöfen aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten entlang des Nord-Süd-Wirtschaftskorridors weiter zunehmen.

Da die meisten von HHV umgesetzten Verkehrsprojekte gleichzeitig dem Trend der zukünftigen Infrastrukturentwicklung voraus sind, wird die direkte Anbindung an die Ost-Nord-Süd-Schnellstraße dazu beitragen, dass die Einnahmen des Unternehmens aus der BOT-Mauterhebung stark steigen.

Quelle: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html