US-Präsident Donald Trump hat soeben erklärt, Washington habe den Panamakanal „zurückerobert“, obwohl der panamaische Präsident José Raúl Mulino bekräftigt hat, dass der Kanal dem panamaischen Volk gehöre und auch weiterhin im Besitz des panamaischen Volkes bleiben werde.

Zuvor hatte Herr Trump wiederholt erklärt, er werde den Panamakanal „zurückerobern“ und vor „starken Maßnahmen“ gegen Chinas Präsenz rund um diese wichtige Wasserstraße gewarnt.

Laut CBSNews erfolgte die obige Aussage, nachdem eine Gruppe amerikanischer Finanzkonzerne unter Führung des weltgrößten Vermögensverwaltungsunternehmens BlackRock eine Vereinbarung zur Übernahme des größten Teils des globalen Hafengeschäfts des in Hongkong (China) ansässigen Unternehmens CK Hutchison Holding getroffen hatte.

Das Unternehmen, das Häfen in der Nähe des Panamakanals betreibt, hat zugestimmt, seine Hafenaktivitäten an BlackRock Inc. zu verkaufen, nachdem Präsident Trump China beschuldigt hatte, in den Betrieb der wichtigen Schifffahrtsroute einzugreifen.

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Panamakanal. Foto: NYT

In einer Erklärung bestätigte CK Hutchison Holding außerdem den Verkauf sämtlicher Anteile an Hutchison Port Holdings und Hutchison Port Group Holdings für 22,8 Milliarden US-Dollar. Die beiden Unternehmen halten 80 % an Hutchison Ports, das 43 Häfen in 23 Ländern betreibt, darunter zwei der vier wichtigsten Häfen am Panamakanal.

Durch den Deal erhält die BlackRock Group die Kontrolle über 43 Häfen in 23 Ländern, darunter Mexiko, die Niederlande, Ägypten, Australien, Pakistan und andere.

Laut der Anmeldung wird das Konsortium aus BlackRock, Global Infrastructure Partners und Terminal Investment Limited eine 90-prozentige Beteiligung an der Panama Ports Company erwerben, die die Häfen Balboa und Cristóbal in Panama besitzt und betreibt.

Der Sonderstatus hilft den USA, wichtige Wasserwege zu kontrollieren.

Der Panamakanal ist eine 82 km lange künstliche Wasserstraße in Panama, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet und Nord- und Südamerika trennt. Der Kanal durchquert die Landenge von Panama und ist eine wichtige Route für den Seehandel.

Trumps Ankündigung, den Panamakanal „zurückerobert“ zu haben, markierte einen Wendepunkt in der globalen Geopolitik und Wirtschaft. Durch das Abkommen erlangten die USA die Kontrolle über die Häfen von Balboa und Cristóbal zurück – zwei strategische Zugangspunkte zum Panamakanal, einer lebenswichtigen Wasserstraße zwischen Atlantik und Pazifik . Die Auswirkungen dieses Ereignisses waren in der US-amerikanischen, chinesischen und weltweiten Wirtschaft spürbar.

Die Kontrolle über den Panamakanal stärkt die Position der US-Wirtschaft. Der Kanal wickelt etwa 5 % des weltweiten Schiffsverkehrs ab, wobei die USA mit über 70 % der transportierten Güter der größte Nutzer sind.

Die Kontrolle dieser Häfen senkt die Transportkosten, sichert amerikanischen Schiffen Priorität und verbessert die Überwachung wichtiger Handelsrouten. Dies hilft nicht nur amerikanischen Unternehmen, sondern verschafft ihnen auch einen Vorteil im wirtschaftlichen Wettbewerb mit Konkurrenten, insbesondere mit China.

Für die Vereinigten Staaten sind die Vorteile des Panamakanals eindeutig enorm. Frachtschiffe von der Ostküste der USA (wie New York) zur Westküste (wie San Francisco) müssen nun die Hälfte der Strecke zurücklegen und sparen so mehr als zehntausend Kilometer.

China wickelt derzeit rund 20 % seines Handels über den Kanal ab. Der Panamakanal ist zudem die kürzeste Verbindung zwischen Ostasien, Nordamerika und Europa. Viele Länder, darunter Japan und Südkorea, sind auf den Kanal angewiesen.

Trump droht mit „harten Maßnahmen“: Sonderstatus des Panamakanals . Donald Trump erklärte erneut, er werde „den Panamakanal zurückerobern“ und warnte gleichzeitig vor „harten Maßnahmen“, obwohl der panamaische Präsident Mulino angekündigt hatte, die Abkommen mit China zu überprüfen.