Die östliche Umgehungsstraße von Thanh Hoa ist in einem stark maroden Zustand.

Der Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa , ist in einem schlechten Zustand, die Fahrbahnoberfläche ist beschädigt, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Laut Rückmeldungen der Bevölkerung ist der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, in einem stark beeinträchtigten Zustand, was das Reisen für die Menschen erschwert.

Der Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, wurde 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km in Betrieb genommen.

Die Realität zeigt, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße durch die Stadt Thanh Hoa, der mehr als 10 km lang ist, in den letzten vielen Jahren stark verschlechtert wurde und ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt. Er wurde jedoch nicht saniert, was bei den Verkehrsteilnehmern für Frustration sorgt.

„Diese Straße ist in einem erbärmlichen Zustand und erstreckt sich von der Kreuzung im Stadtteil Quang Thinh bis zum Kreisverkehr Big C. Der Straßenbelag ist uneben und notdürftig geflickt wie ein zerrissenes Hemd. In der Trockenzeit ist es staubig, in der Regenzeit steht die Straße unter Wasser. Hier zu fahren ist wie ein Ritt auf einem Waldweg“, sagte Herr NVN, ein Einwohner von Thanh Hoa.

Bei jedem Regen sammelt sich Wasser am Straßenrand.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt National Highway 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, im Jahr 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km und einer Fahrbahnbreite von 26 m in Betrieb genommen wurde.

Die Strecke ist mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nichtmotorisierte Fahrzeuge, einem 5 Meter breiten Mittelstreifen sowie fünf Brücken und Kreuzungen ausgestattet. Das anfängliche Investitionsvolumen des Projekts beträgt insgesamt 822 Milliarden VND und wird im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert.

Gemäß dem Vertrag und den Projektvertragsanhängen zwischen der Vietnam Road Administration (jetzt Vietnam Road Administration) und dem Investor wird die Mauterhebungsperiode zur Kapitalrückgewinnung für die Umgehungsstraße von Thanh Hoa voraussichtlich innerhalb von 27 Jahren und 8 Monaten abgeschlossen sein, und die Mauterhebungsperiode zur Gewinnerzielung wird um 3 weitere Jahre verlängert.

Im August 2017 kam das Verkehrsministerium nach einer Bewertung der Situation jedoch zu dem Schluss, dass der Betreiber mehr als das Investitionskapital zurückerhalten hatte, und forderte daher nach 7 Jahren und 2 Monaten die Einstellung des Betriebs des BOT-Bahnhofs Tao Xuyen.

Auch die Dehnungsfugen an Brücken sind locker und werden nicht regelmäßig repariert.

Seitdem stagniert die Instandhaltung und Reparatur der östlichen Umgehungsstraße von Thanh Hoa. Der Vertreter der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company erklärte, dass aufgrund der Einstellung der Mauterhebung seit vielen Jahren keine Finanzierungsquelle für die Schadensbehebung und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit vorhanden sei.

Andererseits wurde die Strecke noch nicht von der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) übergeben. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, hat die Highway QLDB II die Road Management and Construction Joint Stock Company 472 mit der Instandhaltung und Reparatur beauftragt, diese Maßnahmen sind jedoch größtenteils provisorisch.

In der Vergangenheit erschwerten provisorische Reparaturen lediglich das Reisen.

Zu diesem Thema erklärte Herr Trinh Dinh Quang, stellvertretender Generaldirektor der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, in einem Interview mit der Zeitung Giao Thong, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße von Thanh Hoa, derzeit an die Straßenbaubehörde QLDB II übergeben wurde. Die Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten werden von der Straßenbaubehörde QLDB II durchgeführt.

Herr Bui Trong Tue, Leiter des Büros für Autobahnmanagement II.1 (im Autobahnmanagementbereich II), sagte dazu: „Dieser Streckenabschnitt befindet sich noch in der Phase der Inventarisierung der Anlagen für die Übergabe und befindet sich noch nicht in öffentlichem Besitz, daher hat das Ministerium noch keine Mittel für die regelmäßige Instandhaltung bereitgestellt.“

Laut Herrn Tue wurde die Straße über Jahre hinweg nicht instand gesetzt, was zu erheblichen Schäden an der Fahrbahnoberfläche und damit zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führte. Aus diesem Grund mobilisierte die Straßenbaubehörde QLDB II im Jahr 2023 fast 4 Milliarden VND für die Instandsetzung der Fahrbahnoberfläche, der Beschilderung, der Fahrbahnmarkierungen, der Dehnungsfugen usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm