Die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa befindet sich in einem sehr schlechten Zustand.

Der Abschnitt 1 der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa , ist in einem schlechten Zustand, mit beschädigten Fahrbahnoberflächen, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Laut Anwohnern ist der Abschnitt des National Highway 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, in einem stark beeinträchtigten Zustand, was den Menschen erhebliche Schwierigkeiten beim Reisen bereitet.

Der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, wurde 2009 mit einer Gesamtlänge von über 10 km in Betrieb genommen.

Beobachtungen zeigen, dass sich der mehr als 10 km lange Abschnitt der Umgehungsstraße National Highway 1 durch die Stadt Thanh Hoa seit vielen Jahren stark verschlechtert hat und ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt. Er wurde jedoch nicht saniert, was bei den Verkehrsteilnehmern für Frustration sorgt.

„Diese Straße ist in einem extrem schlechten Zustand und erstreckt sich von der Kreuzung im Stadtteil Quang Thinh bis zum BigC-Kreisverkehr. Der Straßenbelag ist rau und notdürftig geflickt wie ein zerrissenes Kleidungsstück mit unsauberen Nähten. In der Trockenzeit ist es staubig, und in der Regenzeit steht die Straße unter Wasser. Das Fahren darauf fühlt sich an wie ein Ritt durch den Dschungel“, beklagte sich Herr NVN, ein Einwohner von Thanh Hoa.

Bei Regen bilden sich am Straßenrand Wasserpfützen.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, im Jahr 2009 mit einer Gesamtlänge von über 10 km und einer Fahrbahnbreite von 26 m in Betrieb genommen wurde.

Die Straße ist mit vier Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, einem 5 Meter breiten Mittelstreifen sowie fünf Brücken und fünf Autobahnkreuzen entlang der gesamten Strecke ausgestattet. Die anfängliche Investition für das Projekt betrug 822 Milliarden VND und erfolgte im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer).

Gemäß dem Vertrag und seinen Anhängen zwischen der Vietnam Road Administration (heute Vietnam Road Department) und dem Investor wird die Mauterhebungsperiode für die Umgehungsstraße von Thanh Hoa voraussichtlich 27 Jahre und 8 Monate betragen, zuzüglich 3 Jahre für die gewinnbringende Mauterhebung.

Im August 2017 kam das Verkehrsministerium jedoch nach einer praktischen Prüfung zu dem Schluss, dass die Betreibergesellschaft mehr als ihr Investitionskapital zurückgewonnen hatte, und ordnete daher die Stilllegung der BOT-Mautstation Tao Xuyen nach 7 Jahren und 2 Monaten an.

Die Dehnungsfugen an den Brücken lösen sich ebenfalls auf und werden nicht regelmäßig repariert.

Seitdem wurden die Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten an der östlichen Umgehungsstraße von Thanh Hoa vernachlässigt. Vertreter der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company erklären seit Jahren, dass aufgrund der Einstellung der Mauterhebung keine Mittel für die Schadensbehebung und die Sicherstellung des Verkehrsflusses vorhanden sind.

Andererseits wurde die Straße noch nicht von der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) übergeben. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, hat die Straßenverwaltungszone II die Straßenbau- und -verwaltungsgesellschaft Nr. 472 mit der Instandhaltung und Reparatur beauftragt, dies ist jedoch hauptsächlich eine Übergangslösung.

In der Vergangenheit waren nur provisorische Reparaturen wirksam, was zu Schwierigkeiten beim Reisen führte.

Zu diesem Thema erklärte Herr Trinh Dinh Quang, stellvertretender Generaldirektor der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, in einem Interview mit der Zeitung Giao Thong, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße von Thanh Hoa, derzeit an den Straßenverwaltungsbereich II übergeben wurde. Die Instandhaltung und Reparatur obliegt dem Straßenverwaltungsbereich II.

Zu diesem Thema sagte Herr Bui Trong Tue, Leiter des Straßenmanagementbüros II.1 (thuộc Straßenmanagementbereich II): „Dieser Straßenabschnitt wird derzeit für die Übergabe inventarisiert und ist noch nicht in öffentliches Eigentum übergegangen, daher hat das Ministerium noch keine Mittel für die regelmäßige Instandhaltung bereitgestellt.“

Laut Herrn Tue war die Straße jahrelang nicht instandgesetzt worden, was zu erheblichen Schäden an der Fahrbahnoberfläche und damit zu Gefahren für die Verkehrssicherheit geführt hatte. Um dieser Situation entgegenzuwirken, mobilisierte die Straßenverwaltungsbehörde II im Jahr 2023 fast 4 Milliarden VND für die Instandsetzung der Fahrbahnoberfläche, der Beschilderung, der Fahrbahnmarkierungen, der Dehnungsfugen usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm