Am 14. Oktober teilte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit, dass die zuständige Einheit dem Finanzministerium einen Bericht vorgelegt habe, in dem die Auswirkungen der öffentlichen Verschuldung bei der Umsetzung des Stadtbahnprojekts bewertet werden.
Ho-Chi-Minh-Stadt erarbeitet einen Plan für den Ausbau des städtischen Schienennetzes mit einem Kapitalbedarf von 22,3 Milliarden US-Dollar für den Zeitraum 2026–2030. Foto: Chi Hung
Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beziffert der Entwurf der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 (derzeit in der Endphase der Fertigstellung zur Vorlage beim Premierminister ) den gesamten mittelfristigen öffentlichen Investitionsbedarf für den Zeitraum 2026-2030 auf fast 62,59 Milliarden US-Dollar (1.502.207 Milliarden VND).
Von diesem Betrag entfallen 21,755 Milliarden US-Dollar (rund 34,76 %) auf das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt räumt ein, dass der Kapitalbedarf für die Umsetzung des Projekts zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems beträchtlich ist und einen hohen Anteil der mittelfristigen und jährlichen öffentlichen Investitionspläne der Stadt ausmacht.
Darüber hinaus ist der aktuelle Bedarf an Projekten in der Stadt sehr groß, und die im Rahmen des Dezentralisierungsmodells zugewiesenen lokalen Haushaltsmittel reichen dafür nicht aus. Daher müssen zusätzliche Mittel auf verschiedenen anderen Wegen, unter anderem durch Kreditaufnahme, mobilisiert werden.
Die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) soll voraussichtlich im Dezember 2024 in Betrieb gehen. Foto: My Quynh
Die Stadt setzt außerdem ODA-Projekte mit groß angelegten Krediten zur Finanzierung des Entwicklungsplans für das städtische Eisenbahnsystem um.
Daher müssen die jährlichen Gesamtkreditaufnahmen und das Haushaltsdefizit von der Nationalversammlung und der Regierung überprüft und angepasst werden, um sicherzustellen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit über ausreichendes Kreditkapital verfügt und somit die Durchführung von Projekten gewährleistet ist.
Hinsichtlich der Machbarkeit der Kapitalmobilisierung berichtete Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die gestiegenen Einnahmen der Zentralregierung aus einer prozentualen Aufteilung der Einnahmen zwischen Zentral- und Lokalhaushalten stammen. Derzeit entfallen 79 % auf die Zentralregierung und 21 % auf Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Mehreinnahmen für die Zentralregierung (79%) werden dem Zentralhaushalt zugeführt, und der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung wird über Prämien für das Überschreiten der geplanten Einnahmenziele gemäß Artikel 59 des Staatshaushaltsgesetzes 2015 entscheiden.
Um den Kapitalbedarf für das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems zu decken, schlägt Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Mehreinnahmen aus dem Haushalt der Zentralregierung, die sich aus der Einnahmenteilung zwischen Zentral- und Stadthaushalt ergeben, für die Durchführung des Projekts zu verwenden.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass die Beibehaltung der zuvor erwähnten erhöhten Einnahmen der Zentralregierung durch die Stadt weiterhin sicherstelle, dass das von der Nationalversammlung festgelegte Ziel von 79 % der Einnahmen der Zentralregierung erreicht werde.
Die gesamten zuvor genannten Mehreinnahmen dürfen ausschließlich zur Umsetzung des Beschlusses Nr. 49-KL/TW des Politbüros verwendet werden.
Darüber hinaus plant Ho-Chi-Minh-Stadt, Einnahmen für den Haushalt zu generieren, um in den Bau des städtischen Eisenbahnsystems zu investieren. Diese Einnahmen stammen von Grundstücken, die für die TOD-Entwicklung (Transit-Oriented Development) vorgesehen sind.
Dies umfasst Gelder aus der Versteigerung von Grundstücken, die direkt vom Staat verwaltet werden und die Bahnhöfe der Stadtbahnlinien 1 und 2 umgeben, sowie Gelder aus der Versteigerung von Grundstücken nach Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen im Umfeld der Bahnhöfe der Stadtbahnlinien 3, 4 und 5.
Was das Investitionskapital aus Ho-Chi-Minh-Stadt betrifft, so wird davon ausgegangen, dass 10 bis 40 Prozent des jährlichen öffentlichen Investitionskapitals der Stadt (abhängig vom Projektfortschritt) vorrangig in das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems investiert werden.
Ho-Chi-Minh-Stadt mobilisiert Kapital auch aus verschiedenen Quellen durch die Ausgabe von Kommunalanleihen, die Aufnahme von Krediten bei inländischen Finanzinstituten und anderen inländischen Organisationen sowie durch ausländische Kredite, die die Regierung der Stadt gewährt.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm
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