Warum erwägt Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von Hochstraßen an den Stadteingängen?

Am Nachmittag des 3. Oktober informierte Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement und -nutzung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf der sozioökonomischen Pressekonferenz von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Plan zum Bau von Hochstraßen an den 5 Stadttoren von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement und -nutzung im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: MQ

Herr Dung erklärte, Ho-Chi-Minh-Stadt habe über 10 Millionen Einwohner und entwickle sich rasant. Angesichts der sehr hohen Verkehrsdichte trage der Bau von Hochstraßen dazu bei, die Verkehrsströme zu trennen, den Druck auf die Straßen zu verringern, die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen und die Wartezeiten an Kreuzungen zu reduzieren.

Gleichzeitig bietet es eine bequeme und schnelle Verbindung zwischen Stadtteilen, wichtigen Zentren oder regionalen Verbindungen, insbesondere bei der Durchfahrt durch Gebiete mit vielen komplexen Verkehrsknotenpunkten.

Daher ist der Bau einer Hochstraße derzeit eine der effektivsten Lösungen, um Verkehrsstaus und Verkehrsbehinderungen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu reduzieren.

Herr Dung fügte hinzu, dass das Verkehrsministerium fünf BOT-Projekte im Rahmen des Sondermechanismus der Resolution Nr. 98/2023/QH15 prüft.

Verkehrsstaus plagen Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere an den Stadträndern. Foto: MQ

Dies umfasst auch Recherchen zum Plan für den Bau einer Hochstraße für die folgenden Projekte: Ausbau und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Provinzgrenze Binh Duong ); Ausbau und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze Long An ); Sanierung und Ausbau der Nationalstraße 22 (von der An Suong Kreuzung bis zum Ring 3); Ausbau der Nord-Süd-Achse von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Ben Luc Long Thanh Schnellstraße; Bau der Binh Tien Brücke und Straße (von der Pham Van Chi Straße bis zur Nguyen Van Linh Straße).

Bei den ausgewählten Projekten auf bestehenden Strecken ( Nationalstraße 13, Nationalstraße 1, Nationalstraße 22, Nord-Süd-Achse, Binh Tien Brücke und Straße) handelt es sich um wichtige Verkehrsachsen, Tore zur Stadt mit regionaler Anbindung;

In der Vergangenheit war das Gebiet stets überlastet und verstopft, konnte aber aufgrund des unausgewogenen öffentlichen Investitionskapitals weder modernisiert noch erweitert werden.

Herr Dung merkte an, dass diese Projekte nach ihrer Fertigstellung die Hauptverkehrsachse der Stadt erweitern und so die Verkehrsverbindungen und den Warenverkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen der Südost- und Mekong-Delta-Region verbessern werden (einschließlich des Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 13 und der Nationalstraße 22).

Insbesondere die Schaffung einer wichtigen Achse, die die wachsende Nationalstraße 50, die Ringstraße 3 und die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh miteinander verbindet, trägt zur Beseitigung von Verkehrsstaus bei und eröffnet städtebaulichen Raum im Süden der Stadt (Binh Tien Brücken- und Straßenbauprojekt, Ausbau der Nord-Süd-Achse). Dies trägt dazu bei, den Verkehrsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Stadt zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm