Am 3. Januar veröffentlichte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus Kommunikationsdaten zwischen Flugzeugen und der Flugsicherung, aus denen hervorgeht, dass einem Flugzeug der japanischen Küstenwache die Einfahrt auf die Start- und Landebahn des Flughafens Haneda verweigert wurde, bevor es mit einem Verkehrsflugzeug der Japan Airlines (JAL) kollidierte.
Der Kapitän des Küstenwachenflugzeugs gab den Ermittlern jedoch an, von der Flugsicherung die Erlaubnis erhalten zu haben, das Flugzeug auf die Landebahn zu steuern. Der Kapitän überlebte den Vorfall.
Auf einer Pressekonferenz am Abend des 2. Januar gaben JAL-Vertreter bekannt, dass ihnen mitgeteilt worden sei, dass das Flugzeug der Fluggesellschaft „zur Landung freigegeben“ worden sei.
Nach Angaben der japanischen Polizei ereignete sich die Kollision der beiden Flugzeuge am Nachmittag des 2. Januar. Alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder des JAL Airbus A350 wurden sicher evakuiert, und niemand erlitt lebensbedrohliche Verletzungen, nachdem das Flugzeug in Brand geraten war.
Fünf der sechs Besatzungsmitglieder des Flugzeugs der japanischen Küstenwache kamen jedoch ums Leben. Der Kapitän rettete sich mit dem Schleudersitz und wurde schwer verletzt.
Laut VNA
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