Hay 87 rutas de corta distancia con un alto potencial de tráfico pero aún no explotadas, como lo indica el Informe "Dar alas al transporte aéreo de corta distancia en Vietnam", lo que abre nuevas oportunidades para el transporte aéreo nacional.
Hay 87 rutas de corta distancia con un alto potencial de tráfico pero aún no explotadas, como lo indica el Informe "Dar alas al transporte aéreo de corta distancia en Vietnam", lo que abre nuevas oportunidades para el transporte aéreo nacional.
La industria de la aviación vietnamita está experimentando un rápido crecimiento, con un pronóstico de crecimiento del transporte aéreo nacional que superará el 20 % entre 2023 y 2027. La creciente demanda requiere una red de transporte aéreo más sólida y conectada. El gobierno también ha revisado su plan de expansión de la red aeroportuaria, aprobado para 2030, de 22 a 30 aeropuertos, destacando la importancia del transporte aéreo de corta distancia para conectar comunidades y maximizar el potencial económico del país.
El informe en profundidad titulado "Dar alas al transporte aéreo de corta distancia en Vietnam", investigado por ATR en cooperación con el Instituto de Diseño de Ingeniería de Transporte (TEDI), también señaló las oportunidades de desarrollo para Vietnam, ya que la aviación de corta distancia trae muchas opciones de viaje nuevas y más convenientes, aprovechando la infraestructura de transporte existente.
Según el informe, dado que actualmente el 90% del tráfico aéreo nacional se concentra en sólo 10 de los 22 aeropuertos del país, muchos aeropuertos locales están subutilizados.
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Además, el 25% de los vuelos domésticos actuales tienen recorridos menores a 300 millas náuticas (equivalentes a 555 kilómetros) y utilizan aviones de gran tamaño, que no son óptimos en términos de coste y frecuencia de vuelo.
Este estudio en profundidad identificó 149 rutas nacionales dentro de 300 millas náuticas (555 km), de las cuales 87 tienen un alto potencial de tráfico pero aún no se han explotado y requerirían una flota de 25 aviones ATR 72-600 para operar estas rutas.
El informe también proporciona una hoja de ruta clara para que las aerolíneas y los responsables de las políticas desarrollen estrategias de servicios aéreos de corta distancia y aprovechen esta potencial oportunidad de mercado.
El Sr. Jean-Pierre Clercin, Director de ATR Asia- Pacífico , afirmó que el mercado del transporte aéreo de corta distancia tiene un gran potencial de desarrollo en Vietnam. La aviación de corta distancia complementa el transporte por carretera, ayudando a mejorar la movilidad, fortalecer la red de ciudades pequeñas y asegurar que más localidades se beneficien del crecimiento económico de Vietnam. Además, la aviación de corta distancia también ayuda a optimizar el uso de los aeropuertos de corta distancia existentes.
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Estudios también han demostrado que un aumento del 10% en los vuelos de corta distancia impulsaría el turismo local en un 5%, el PIB local en un 6% y la inversión extranjera directa en un 8%. Al conectar a personas y empresas en todo el país, la aviación de corta distancia desempeña un papel clave en el impulso del crecimiento económico, la innovación y la mejora de la competitividad internacional de Vietnam.
Las comparaciones realizadas en el informe también muestran que los aviones turbohélice ATR consumen un 45 % menos de combustible y emiten un 45 % menos de CO2 que los aviones de corta distancia de tamaño similar. Esto no solo reduce las emisiones en la industria aeronáutica, sino que también resulta más rentable, lo que permite a las aerolíneas conectar ciudades más pequeñas como motor de crecimiento económico en zonas previamente desaprovechadas.
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Fuente: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
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