El Ministerio de Planificación e Inversión fue asignado para estudiar soluciones para eliminar obstáculos en la circunvalación 2 de 2,7 km de la ciudad de Ho Chi Minh.

La circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh es una ruta especialmente importante, que ayuda a dividir el tráfico y reducir la congestión en el centro de la ciudad, además de aumentar la conectividad con puertos marítimos, parques industriales, autopistas, etc.

El proyecto de la carretera de circunvalación 2 de 2,7 km en la ciudad de Ho Chi Minh está estancado desde mediados de 2020 - Foto: D.P.

La Oficina Gubernamental acaba de enviar un documento al Ministerio de Planificación e Inversión y al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para notificar la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha con respecto al ajuste del informe del estudio de viabilidad para el proyecto de la sección 3 de la Segunda Circunvalación. Esta sección tiene una longitud de 2,7 km y conecta la calle Pham Van Dong con la intersección de Go Dua y la Carretera Nacional 1 (ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh).

El viceprimer ministro Tran Hong Ha asignó al Ministerio de Planificación e Inversión para presidir y coordinar con las agencias pertinentes para asesorar al Primer Ministro en el manejo de la propuesta del Comité Popular de la Ciudad de conformidad con las disposiciones de la ley. En particular, aclarar la base jurídica, la forma del documento del Primer Ministro y proponer claramente que el Primer Ministro apruebe o no el ajuste del informe del estudio de viabilidad del proyecto.

Según el informe del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto de la sección 3 de la carretera de circunvalación 2 se ejecutó bajo la forma BT (construcción-transferencia) y se firmó en 2016. En el aviso de conclusión de 2019, la Auditoría Estatal recomendó que Ciudad Ho Chi Minh revisara y actualizara los indicadores, datos financieros y contenidos inapropiados del contrato del proyecto para ajustar el valor, el capital total de inversión y otros contenidos.

La ciudad está ordenando a los departamentos, sucursales y unidades que investiguen y asesoren urgentemente sobre los contenidos relacionados para implementar las recomendaciones de la Auditoría Estatal. Sin embargo, durante el proceso de implementación, la ciudad enfrentó algunas dificultades y problemas.

En concreto, en base a la aprobación por parte del Primer Ministro del método de pago para el proyecto y según el contrato BT firmado, la Ciudad utilizará 6 parcelas de tierra para pagar al inversor.

Sin embargo, en la etapa de aprobación del proyecto, el contenido relacionado con otras condiciones de implementación del proyecto y los terrenos que se espera pagar a los inversionistas no se mostró en el informe del estudio de factibilidad aprobado.

Para garantizar el pago a los inversionistas, la Ciudad considera necesario ajustar y agregar las áreas de tierra que se espera pagar al informe del estudio de factibilidad aprobado para cumplir con las regulaciones.

Sin embargo, los contenidos mencionados en la conclusión de la auditoría y la valoración y aprobación adicionales de los contenidos relacionados con el plan financiero del proyecto no entran dentro de los casos considerados para ajuste bajo la autoridad del Comité Popular de la Ciudad.

De acuerdo con las directrices del Ministerio de Planificación e Inversión, el proyecto debe ser informado al Primer Ministro para su consideración, lo que permite a Ciudad Ho Chi Minh llevar a cabo los procedimientos de preparación, evaluación y aprobación de ajustes (incluido el plan financiero del proyecto) de acuerdo con las regulaciones.

Un tramo de 2,7 km de la carretera de circunvalación 2 ha estado paralizado durante mucho tiempo, lo que ha provocado un enorme desperdicio.

Según Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (la empresa que implementa el proyecto de la sección 3 de la carretera de circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh), el proyecto comenzó en 2017, pero a mediados de 2020, la construcción se suspendió temporalmente cuando el volumen completado alcanzó el 43,7%.

El motivo de la suspensión es esperar que las autoridades revisen, ajusten y firmen el anexo del contrato y realicen los trámites de pago del fondo de tierras.

Según la compañía, el proyecto ha estado paralizado durante mucho tiempo, lo que ha provocado un enorme desperdicio, especialmente ahora que los costos de intereses ascienden a 15 mil millones de VND al mes. Los terrenos identificados para el pago según el contrato también quedan vacíos, lo que causa un desperdicio de recursos de tierra.

Para reanudar la construcción, el proyecto necesita que las autoridades competentes eliminen todos los obstáculos. Se espera que a la empresa sólo le quede un año para completar este proyecto.

Fuente: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm