Las empresas necesitan capital, reduzcan los tipos de interés

El procesamiento de mariscos es una de las industrias de exportación claves de Vietnam, pero enfrenta dificultades.

Los pedidos caen en picado y los tipos de interés bancarios suben.

Las empresas se enfrentan a muchas dificultades. La industria textil y de la confección ha experimentado una disminución de pedidos en los últimos meses. Cuanto más pequeña es la empresa, mayor es la escasez. La tasa de reducción de pedidos para textiles y prendas de vestir oscila entre el 20 % y el 50 %, dependiendo de cada empresa.

Mientras los pedidos se desploman, las tasas de interés bancarias suben drásticamente. Esto contribuye a un aumento significativo de los costos comerciales, lo que ejerce una inmensa presión sobre las operaciones. A principios de año, las empresas esperaban una recuperación del mercado a partir del tercer trimestre, pero esto aún no se ha materializado. Por lo tanto, solo podemos esperar una disminución de las dificultades a partir del cuarto trimestre de 2023, o incluso para fines de 2023. En este contexto, la Asociación Textil y de la Confección de Vietnam propone que el Ministerio de Industria y Comercio , a través de sus agregados comerciales, apoye y promueva las actividades comerciales para la industria textil y de la confección en otros mercados en el marco del Acuerdo CPTPP, como Canadá, Australia o algunos países de la Unión Europea con los que Vietnam ha firmado el Acuerdo EVFTA. Esto ayudaría a asegurar nuevos pedidos, ya que mercados como EE. UU. y Europa en general aún experimentan fuertes caídas. Simultáneamente, el gobierno debe considerar la implementación de un programa de préstamos con tasas de interés preferenciales para las empresas textiles y de la confección o, de ser posible, un paquete que permita a las empresas obtener préstamos al 0% de interés para pagar salarios, como se hizo durante la pandemia de COVID-19. Las dificultades actuales que enfrentan las empresas no son menores que durante el pico del brote de COVID-19.

Sr. Tran Nhu Tung , Vicepresidente de la Asociación Textil y de la Confección de Vietnam

Las empresas están cansadas de tener dificultades para acceder al capital y de las altas tasas de interés.

Creo que las dificultades que enfrenta el sector pesquero en los últimos tiempos han sido ampliamente difundidas en la prensa, y los líderes centrales son plenamente conscientes de ellas. Sin embargo, lo más reciente es que estas dificultades se han extendido a los criadores de camarones y peces. El precio actual de compra del camarón ha disminuido entre 20.000 y 30.000 VND/kg en comparación con el mismo período del año pasado. Mientras tanto, los importadores de pangasius ofrecen precios inferiores al coste de producción. Incluso después de la formalización de los contratos, suspenden temporalmente las importaciones o aceptan lotes más pequeños. Para los criadores, el camarón y el pescado que producen son mucho más baratos que el año pasado, pero aún no pueden venderlos porque las empresas dudan en comprarlos.

Mientras la producción se ve limitada, las empresas tienen dificultades para acceder a préstamos, o incluso si pueden obtenerlos (en dólares estadounidenses), las tasas de interés superiores al 4% son insoportables, lo que imposibilita mantener las operaciones normales, y mucho menos comprar, procesar y almacenar productos a la espera de mejores precios. Dada la situación actual, las dificultades en este sector se prolongarán al menos hasta finales de este año y principios del próximo. Mientras tanto, la industria pesquera es uno de los sectores clave de la economía agrícola y tiene un importante efecto dominó debido a su gran fuerza laboral y al número de agricultores. Cuando las empresas y los agricultores enfrentan tantas dificultades, ¿adónde van los beneficios de la economía? Podemos ver claramente que fluyen a los bancos, donde obtienen enormes ganancias. En realidad, ninguna economía ni empresa en ningún lugar puede soportar tasas de interés tan altas como las de Vietnam recientemente. Pero ¿cuánto tiempo podrán resistir?

En realidad, muchas empresas están muy cansadas últimamente y ya no quieren quejarse, especialmente en cuanto al acceso al capital y las tasas de interés. Por lo tanto, lo más importante para salvar la economía es crear condiciones para que las empresas accedan a préstamos a bajas tasas de interés y que lo hagan con sinceridad.

Sr. Nguyen Van Kich , Presidente del Consejo de Administración y Director General de CAFATEX Seafood Joint Stock Company ( Hau Giang )

Las empresas necesitan "sangre" y "aire".

Una economía o un negocio es como un cuerpo humano: los dos elementos más importantes para la vida son la sangre y el aire. Sin sangre, el cuerpo moriría en cuestión de horas, pero sin aire, puede morir en tan solo cinco minutos.

Por lo tanto, lo más necesario ahora mismo es asegurar la circulación sanguínea y la circulación del aire. Entonces, ¿qué es la sangre y qué es el aire? El aire es el flujo del dinero. Actualmente, el flujo de dinero está bloqueado en todas partes; hay escasez de efectivo en un contexto de mercado inmobiliario congelado, con propiedades sin vender, constructoras sin trabajo y deudas incobrables, lo que provoca la disminución del flujo de caja de las empresas. Si los bancos no inyectan dinero en las empresas, si el dinero no fluye al mercado, las empresas desaparecerán de inmediato. Mientras tanto, la sangre es como una mercancía. Lo más necesario ahora mismo es que los trabajadores tengan trabajo para que se puedan producir bienes. Los bienes deben consumirse. Si se cierra alguna válvula, impidiendo la producción de bienes o su circulación, la economía acabará muriendo. Pero para que circule la sangre y el aire, una condición es que las políticas sean abiertas y transparentes, sin cuellos de botella ni una implementación errática. En este punto, la clave es garantizar que los bienes inmobiliarios se vendan y que se creen empleos para los trabajadores. Primero, debemos abordar los cuellos de botella legales. Sin licencias de inversión ni permisos de construcción, no hay bienes inmobiliarios. Sin productos, los precios subirán. Debemos resolver de inmediato los aspectos legales de los proyectos. Esto es crucial, ya que se desperdician enormes recursos para las personas, las empresas y la economía en su conjunto.

Sr. Le Viet Hai , presidente de Hoa Binh Construction Group

Los procedimientos administrativos deben ser muy rápidos.

Las empresas necesitan esto con urgencia, ya que, si bien pueden planificar sus operaciones de forma proactiva, no pueden. Actualmente, las empresas no pueden predecir con precisión cuánto tardará un proyecto en completar los trámites legales, lo que conlleva riesgos significativos. Los líderes centrales y locales están expresando su preocupación por la vacilación y reticencia de los funcionarios a actuar, y creo que este es un problema real. En Ciudad Ho Chi Minh, por ejemplo, se presentan solicitudes y se devuelven repetidamente. Varias rondas de este tipo pueden tardar años. Si no se completa el papeleo, la empresa se queda con un montón de activos. Una empresa invierte 1 billón de VND, esperando 3 años para completar los trámites legales y recuperar su inversión. Pero si tarda 6 años, la empresa quiebra e incurre en deudas incobrables. Incluso pueden carecer de dinero para pagar salarios e impuestos. Los procesos legales prolongados provocan escasez de liquidez. Las empresas entonces buscan otros activos para compensar las pérdidas y obtener préstamos. Sin embargo, las solicitudes bancarias tardan mucho tiempo, de 5 a 6 meses en completarse. Cuando las empresas necesitan dinero desesperadamente, este proceso prolongado las mata, incluso si el préstamo está garantizado por una garantía.

Otro problema es la confianza del consumidor. Los consumidores están preocupados por la disminución de los ingresos y el dinero invertido en tierras. Pregunté casualmente a la gente común y corriente, y también invirtieron entre 300 y 500 millones de VND en huertos. Estas personas pidieron préstamos para comprar tierras y ahora tienen poco efectivo, por lo que se muestran cautelosos y reticentes a gastar. Si no se atreven a gastar, las empresas no pueden vender sus productos. Si las empresas no pueden vender sus productos, no se atreven a subir los salarios ni a invertir. Incluso las exportaciones están disminuyendo porque no pueden vender sus productos. Mientras que los costos de los insumos aumentan, la producción no se vende, por lo que no se atreven a subir los precios. Por eso necesitamos abrir todas las vías para las empresas. El gobierno está promoviendo la inversión pública, pero también debemos promover la inversión privada. Por cada VND que el gobierno invierte en el sector público, debería incentivar a las empresas a invertir 10 VND.

Sr. Le Huu Nghia , Vicepresidente de la Asociación Empresarial de la Ciudad de Ho Chi Minh

Las empresas de transporte están pasando apuros debido a las tasas de inspección de vehículos.

El mayor cuello de botella para las empresas hoy en día es el proceso de matriculación de vehículos, ya que afecta a casi todos los sectores de producción y comercio, y prácticamente a toda la economía.

Según los comentarios de las empresas de la provincia, si las inspecciones de vehículos continúan congestionadas como lo han estado recientemente, los vehículos de transporte no podrán operar, lo que interrumpirá la cadena de suministro. Esto provocará un fuerte aumento en los costos operativos para las empresas y el riesgo de grandes pérdidas debido a incumplimientos de contratos y retrasos en el transporte de mercancías. La reducción de los ingresos y la carga del pago de intereses afectarán los empleos y el sustento de los trabajadores. Las empresas de transporte, que ya enfrentan grandes desafíos como la pandemia, la recesión económica y la congestión en las inspecciones, se encuentran en una situación desesperada y agotada. Sin soluciones de emergencia oportunas, su situación empeorará. Hemos propuesto varias soluciones a las autoridades, la más necesaria de las cuales es extender automáticamente el plazo de inspección para vehículos no comerciales de 3 a 6 meses, dando a otros tipos de vehículos la oportunidad de ser inspeccionados. Sin embargo, hasta la fecha, no hemos visto ninguna solución inmediata para aliviar la congestión en las inspecciones.

Sr. Nguyen Van Hung , Vicepresidente de la Asociación de Transporte de Binh Duong

Los funcionarios y funcionarias públicas “entienden” las políticas de manera diferente en distintos lugares.

La política gubernamental de reducir el impuesto al valor agregado al 8% es acertada, pero debe ser más detallada y anunciada con claridad. Esto implica especificar qué industrias no son elegibles (o, por el contrario, cuáles sí). El enfoque actual consiste en una lista por industria y, en algunos casos, las autoridades fiscales han aceptado la reducción.

Además, existe el problema de las tasas de infraestructura para las empresas de importación y exportación. Por ejemplo, la ciudad de Hai Phong financia esta tasa para las empresas que transportan carga fraccionada (LCL) con un volumen inferior a 1 m³, mientras que Ciudad Ho Chi Minh recauda todas las tasas. Además, la tasa de infraestructura para muchos envíos es inferior a 2000 VND, pero cada vez que se realiza un pago, el banco cobra una tasa de transferencia de 7700 VND. Pagar impuestos está exento de tasas de transferencia, pero se incurre en comisiones bancarias. ¡Es totalmente irrazonable!

Actualmente, la economía enfrenta importantes dificultades, y el sector logístico es uno de los más afectados, requiriendo apoyo financiero como aplazamientos de impuestos y mayores límites de crédito (apalancamiento financiero). Los organismos reguladores deben revisar las regulaciones relacionadas con la importación y la exportación para reducir las duplicaciones, clarificando así las responsabilidades de gestión de cada ministerio y sector, y mejorando la gestión del trabajo de los funcionarios en las unidades administrativas.

Además, es necesario crear canales de comunicación más directos con las empresas, no solo mediante conferencias y reuniones. Debe haber canales para recibir información directamente, responsabilizarse de las empresas y dar seguimiento a las respuestas y la orientación. Si las empresas tienen problemas con este o aquel ministerio y no pueden comunicarse directamente, esperando a una conferencia para plantear sus inquietudes, el problema se resolverá demasiado rápido.

Sr. Nguyen Ly Truong An , Director Adjunto de SeaAir Global Co., Ltd.

Muchas empresas han tenido que vender terrenos y casas para pagar deudas bancarias.

Anteriormente, Ciudad Ho Chi Minh contaba con capital de inversión para estimular la demanda y apoyar a las empresas en la modernización de equipos y tecnología, así como en la mejora de la calidad de sus productos. En los últimos dos años, a medida que las empresas intensificaban su inversión para participar con mayor fuerza en las industrias de apoyo, el programa de estímulo se suspendió inesperadamente, lo que afectó los planes de las empresas.

Las empresas que habían planeado inversiones se han visto obligadas a detenerlas. Las empresas cuyos proyectos habían sido aprobados por Ciudad Ho Chi Minh para recibir apoyo en las tasas de interés bajo el programa de estímulo a la inversión, pero que no lo han recibido, enfrentan dificultades aún mayores. Especialmente en el contexto de una fuerte caída en los pedidos de más del 30%, con algunas unidades experimentando una caída de casi el 50%, las tasas de interés inesperadamente altas en la construcción de proyectos han dejado a muchas empresas en apuros. Algunas empresas de la asociación incluso han informado haber tenido que vender sus casas y terrenos para pagar deudas bancarias y evitar ser clasificadas como morosas. Otras están negociando la venta de sus propiedades a empresas extranjeras para evitar la quiebra. Según información general, Ciudad Ho Chi Minh está a la espera de una resolución que sustituya la Resolución 54 sobre mecanismos y políticas especiales para el desarrollo antes de continuar con la emisión e implementación del programa de estímulo a la inversión. Por lo tanto, se espera que Ciudad Ho Chi Minh cuente pronto con este programa para apoyar a las empresas del sector de la ingeniería mecánica a superar las dificultades, mantener sus operaciones y participar más activamente en el desarrollo de la industria auxiliar nacional.

Sr. Do Phuoc Tong , presidente de la Asociación de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Ciudad de Ho Chi Minh

El acceso al capital es demasiado difícil y las tasas de interés son demasiado altas.

Con el tiempo, el gobierno ha escuchado e implementado diversas políticas para aliviar las dificultades del sector empresarial. Por ejemplo, la reducción del 2% del impuesto al valor agregado es significativa y tiene un impacto de amplio alcance. Sin embargo, los tipos de interés actuales siguen siendo demasiado altos y las empresas no pueden absorberlos. En segundo lugar, las condiciones crediticias se están endureciendo y las empresas ya enfrentan dificultades crecientes, lo que dificulta aún más el cumplimiento de los requisitos para obtener préstamos.

Un problema importante del que la comunidad empresarial se ha quejado repetidamente, pero que aún no ha recibido la atención adecuada, es el reembolso de impuestos a las empresas exportadoras. El gobierno ha celebrado varias reuniones para abordar este tema, pero, en general, no muchas empresas han visto resueltos sus problemas. Esta es una fuente crucial de capital para las empresas en la actual coyuntura económica, especialmente dada la dificultad para acceder a préstamos.

Desde principios de año, las exportaciones de las empresas nacionales han disminuido significativamente en comparación con las de las empresas con IED. Si el Gobierno y la Asamblea Nacional no implementan soluciones oportunas para apoyar a las empresas nacionales, el atraso de las empresas vietnamitas no hará más que aumentar. Para apoyar a las empresas nacionales, el Estado necesita fortalecer los recursos para los programas de promoción comercial y diversificar los mercados, especialmente aquellos con alto potencial como Oriente Medio o América del Norte. Además, es necesario expandir e impulsar la inversión en comercio electrónico y actividades de promoción comercial, ya que estas son tendencias y actividades muy efectivas en la era tecnológica actual.

Sr. Tran Quoc Manh , Presidente del Consejo de Administración de Sadaco Production and Trading Development Joint Stock Company (Ciudad Ho Chi Minh)

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm