¿Se completará a tiempo el proyecto del puente de 500 mil millones de VND que unirá Hai Phong y Quang Ninh?

En el sitio de construcción del puente Lai Xuan sobre el río Da Bach (también conocido como río Da Bac por los lugareños) que conecta el distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh, estos días, los contratistas se apresuran a completar los elementos para servir a la ceremonia de clausura programada para agosto de 2024.

Con su entrada en funcionamiento prevista para finales de 2024, el puente Lai Xuan se convertirá en el cuarto puente que conecta Hai Phong y Quang Ninh, después de los tres puentes Da Bac, Bach Dang y Ben Rung. De estos, el puente Ben Rung, con una inversión total de casi 2 billones de VND, entró en funcionamiento a las 0:00 del 18 de julio de 2024.

Se espera que el puente Lai Xuan, que conecta el distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong, con la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh, se complete en agosto de 2024 y finalice dentro de 2024.

Anteriormente, para contribuir a completar gradualmente la red de tráfico de la ciudad de Hai Phong, la provincia de Quang Ninh y la región económica clave del norte, el 12 de agosto de 2021, el Consejo Popular de la ciudad de Hai Phong emitió la Resolución No. 20/NQ-HDND que decide sobre la política de inversión del proyecto de inversión en la construcción del Puente Lai Xuan y la renovación y ampliación de la Carretera Provincial 352.

El 13 de julio de 2022, el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong emitió la Decisión No. 2272/QD-UBND aprobando el proyecto de inversión para la construcción del Puente Lai Xuan y la renovación y ampliación de la Carretera Provincial 352. El proyecto comenzó oficialmente el 2 de febrero de 2023.

En concreto, la inversión para la construcción del puente Lai Xuan y las carreteras de acceso en ambos extremos del puente cuenta con un capital de inversión total de casi 520 mil millones de VND de los presupuestos de la ciudad de Hai Phong y la provincia de Quang Ninh (incluidos los costes de limpieza de tierras).

El puente Lai Xuan sobre el río Da Bach cuenta con una estructura de hormigón armado y pretensado con una longitud de más de 840 m. El puente principal y el puente de acceso tienen 12 m de ancho. El puente principal consta de cuatro vanos de hormigón pretensado en voladizo equilibrado con un diagrama de (72 + 2 × 120 + 72) m. El puente de acceso consta de 11 vanos de vigas super T de 38,2 m de longitud. Los accesos en ambos extremos del puente tienen una longitud total de casi 1,6 m.

Según información de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de Hai Phong (representante del inversor), para julio de 2024, el contratista, la empresa conjunta de construcción de puentes Sociedad Anónima 75 - Sociedad Anónima de Inversión y Construcción n.º 18, solo había completado más del 60 % del volumen de trabajo, en comparación con el valor del contrato (315/518 800 millones de VND). De los cuales, se completaron 104/130 pilotes perforados, y la construcción está en marcha en 11/16 ubicaciones de estribos, pilares y vigas en voladizo, así como en el hormigonado de vigas super T.

Según el plan, el puente Lai Xuan debía completarse en agosto de 2024 y ponerse en funcionamiento a finales de 2024. Sin embargo, con el progreso actual, los residentes de las dos localidades en la cabecera del puente están preocupados de que el cuarto puente que conecta Hai Phong y Quang Ninh no se complete a tiempo.

Las dificultades y obstáculos relacionados con la limpieza de tierras están poniendo en riesgo el puente Lai Xuan que conecta Hai Phong y Quang Ninh de no completarse según lo previsto en 2024.

En un intercambio con Nguoi Dua Tin sobre las preocupaciones antes mencionadas, un representante de la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte informó que las dificultades y obstáculos en la construcción del Puente Lai Xuan y los caminos de acceso en ambos extremos del puente se relacionan principalmente con el trabajo de limpieza de tierras.

A julio de 2024, en el lado de la ciudad de Hai Phong, los siguientes elementos aún carecen del terreno necesario para la construcción: camino de acceso al puente (km 13+200 a km 13+995); alcantarilla longitudinal (80 pilotes de 40x40); estribo M1 (4 pilotes D1200); muelle T1 (5 pilotes D1200) y muelle T2 (5 pilotes D1200).

En el lado de la provincia de Quang Ninh, los siguientes elementos actualmente carecen del terreno necesario para la construcción: sitio de construcción y planta mezcladora; camino de acceso al puente (Km14+884 a Km15+400); muelle T11 (6 pilotes D1200); muelle T12 (6 pilotes D1200).

Siguiendo la directiva del Sr. Nguyen Duc Tho, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, para evitar retrasar o posponer el progreso del proyecto, la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte recomienda que la Ciudad de Hai Phong y la Provincia de Quang Ninh resuelvan rápidamente las dificultades y obstáculos relacionados con la limpieza de tierras.

En concreto, las autoridades de la ciudad de Hai Phong solicitaron al Departamento de Transporte de la ciudad que evaluara con prontitud el proyecto revisado y lo presentara al Comité Popular de la ciudad para su aprobación, con el fin de recuperar 1,9 hectáreas adicionales de terreno para la prisión de Xuan Nguyen. Este es un requisito previo para recuperar casi una hectárea de terreno de la prisión de Xuan Nguyen.

En la provincia de Quang Ninh, el avance de la limpieza del terreno en la ciudad de Dong Trieu lleva un retraso de cuatro meses. Ante esta situación, la Junta de Gestión de Inversiones para la Construcción de Tráfico de Hai Phong solicitó al Comité Popular de la ciudad de Dong Trieu que completara con prontitud los trámites de adquisición de terrenos y limpieza del terreno para implementar la construcción de todos los proyectos en la zona.

Por lo tanto, si las dificultades y los problemas relacionados con la limpieza del terreno no se resuelven pronto, el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Lai Xuan difícilmente finalizará a tiempo, ya que, de aquí a finales de 2024, solo quedan más de cinco meses. Esto requiere una participación activa y una coordinación fluida entre las localidades de Hai Phong y Quang Ninh.

Anteriormente, la fecha de inauguración del Puente Ben Rung se retrasó dos veces porque, si bien el puente principal y los caminos de acceso del lado de la ciudad de Hai Phong se habían completado, los caminos de acceso del lado de la provincia de Quang Ninh aún estaban sin terminar.

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm