¿Son realmente tan altos los precios de la comida en el aeropuerto?

Do Duy Thanh, experto en la industria de alimentos y bebidas (F&B), director de F&B Director Consulting Company y Horeca Business School, conversó con un periodista del periódico Nguoi Lao Dong sobre los precios excesivamente altos de los servicios de alimentos y bebidas en los aeropuertos vietnamitas, que superan la capacidad asequible de muchas personas.

¿Son altos los precios de la comida en el aeropuerto?

*Reportero: Muchos viajeros habituales se quejan de que la comida y las bebidas en los aeropuertos son demasiado caras. ¿Cuál es su opinión desde la perspectiva de alguien del sector como usted?

Sr. DO DUY THANH: Veo esta historia desde dos perspectivas. Por el lado negativo, es cierto que algunos productos en los aeropuertos vietnamitas tienen una diferencia de precio significativa con respecto al resto del mundo, especialmente si se comparan con la comida asequible o la comida callejera.

Sin embargo, en el lado positivo, es importante considerar el contexto: los aeropuertos son entornos únicos con una serie de factores que aumentan los costos, desde el alquiler, la logística, la seguridad, los costos del personal de turnos largos, los estándares de servicio y las tarifas de concesión para las empresas de gestión.

Incluso dentro de la misma marca, los precios en los quioscos de zonas suburbanas, en las tiendas de los centros comerciales y en las tiendas de los aeropuertos siempre difieren significativamente, lo que refleja las diferencias en los costes operativos y la ubicación.

Comparar directamente los precios del aeropuerto con los de los restaurantes económicos de la calle, donde no se garantiza el origen de los ingredientes, la documentación ni los estándares de seguridad alimentaria, es una comparación injusta.

Giá đồ ăn sân bay có thực sự — Un puesto de comida en el aeropuerto de Noi Bai ( Hanoi )

¿Los precios de los alimentos en el aeropuerto son elevados debido a los costos generales?

*Se dice que los altos costos de alquiler en los aeropuertos resultan en precios de venta altos. ¿Crees que esta razón es convincente?

Los altos costos de alquiler son un hecho, pero no pueden ser la única explicación. Los precios de venta en los aeropuertos también se ven afectados por los costos operativos de la cadena de suministro (entrega a través de los controles de seguridad, plazos de entrega limitados, almacenamiento de alta calidad), los costos de personal (turnos, habilidades requeridas y conducta profesional) y el posicionamiento de marca.

Además, los precios de los billetes de avión también tienen un impacto indirecto. Cuando los billetes son caros, los clientes tienden a asumir que los servicios complementarios también tienen un precio más alto, lo que hace que el precio general de los servicios en el aeropuerto se fije en un nivel superior al habitual.

La cuestión central no radica sólo en los precios de alquiler, sino también en la capacidad de gestionar la cadena de suministro, optimizar las operaciones y diseñar una gama de productos adecuada para satisfacer las necesidades de los distintos segmentos de clientes.

¿Cómo son los aeropuertos de la región?

*¿Tiene alguna experiencia personal memorable con comidas y bebidas en los aeropuertos y cómo se comparan con los aeropuertos extranjeros?

Por experiencia propia, en comparación con Bangkok Suvarnabhumi (Tailandia), Changi (Singapur) y el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (Malasia), creo que los precios en Vietnam no son altos. En promedio, una comida en estos aeropuertos internacionales cuesta entre 10 y 15 USD, y las bebidas alrededor de 5 USD, lo cual es comparable o mucho más alto que los precios en los aeropuertos de Tan Son Nhat y Noi Bai en Vietnam. Incluso comparado con el precio de las comidas en los aviones (las comidas calientes cuestan entre 8 y 12 USD), el costo de la comida y las bebidas en los aeropuertos vietnamitas no es más alto.

Sin embargo, para la mayoría de los clientes con ingresos medios en Vietnam, este sigue siendo un nivel de gasto más alto que sus hábitos diarios, por lo que fácilmente puede parecer "caro".

La mayor diferencia entre Vietnam y aeropuertos como Changi o Bangkok no es el precio, sino la experiencia y la organización de la comida. Changi ofrece muchos platos por menos de 10 SGD; Bangkok cuenta con Magic Food Point, un patio de comidas con precios comparables a los de los restaurantes callejeros, que ofrece auténtica comida callejera tailandesa y causa una gran impresión.

En realidad, Vietnam aún ofrece muchos platos por menos de 10 $, o incluso más baratos, pero estas opciones asequibles están dispersas, sin un destino culinario que refleje verdaderamente la cultura local. Por lo tanto, esta falta de un rasgo distintivo, sumada a unos pocos puestos de alta gama, lleva fácilmente a los clientes a recordar solo los altos precios, aunque estos no superen los estándares internacionales.

¿Cómo podemos mejorar esto?

Los clientes sienten que se les cobra de más en el aeropuerto. ¿Qué soluciones cree que son necesarias para armonizar los intereses de todas las partes implicadas?

En mi opinión, la solución debe sincronizarse en tres niveles:

En primer lugar, la administración del aeropuerto debería implementar un marco de precios máximos basado en categorías de productos, que exija a cada proveedor mantener un segmento económico junto con un segmento premium. Aprenda del modelo Magic Food Point de Bangkok y la zona económica de Changi: atender a viajeros con presupuesto ajustado y ofrecer opciones premium para quienes estén dispuestos a pagar más.

En segundo lugar, las empresas deben optimizar su cadena de suministro y sus operaciones para reducir costos, garantizar una calidad constante en cada punto de venta y evitar la mentalidad de "maximizar ganancias" mediante posiciones monopolísticas. Al mismo tiempo, deben invertir en la experiencia del cliente y en la historia de la gastronomía local para crear una ventaja competitiva.

En tercer lugar, los clientes también reciben información transparente y de fácil acceso sobre precios. Esto les ayuda a comprender que las diferencias de precio con respecto a otros lugares no solo se deben a una ubicación monopolística, sino también a los costos de cumplimiento normativo, garantía de seguridad y estándares de servicio en un entorno específico.

Si se hace bien, los aeropuertos vietnamitas no sólo mantendrán la rentabilidad para las empresas, sino que también crearán un sentido de elección justa, mejorando al mismo tiempo la imagen civilizada y amigable de la industria de la aviación y el turismo .

Fuente: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm