¿Se pueden reducir los precios de los vuelos nacionales?

Además de emitir niveles máximos, los precios de los billetes de avión se venden en muchos rangos de precios, desde bajos a altos, dependiendo de las condiciones del mercado y el momento de emisión del billete.

Los pasajeros realizan el check-in para su vuelo en un aeropuerto de nuestro país.

El Ministerio de Construcción acaba de proporcionar información sobre la necesidad de encontrar soluciones coordinadas para reducir las tarifas aéreas a un nivel razonable y estable para ayudar a mejorar la competitividad del turismo vietnamita.

En consecuencia, los precios de los servicios de transporte aéreo se ven afectados por las fluctuaciones de los factores que forman los costos y la dinámica de la oferta y la demanda del mercado.

En concreto, en la estructura de costes de un vuelo, el coste del combustible de aviación y el coste de arrendamiento, compra, reparación y mantenimiento de las aeronaves representan entre el 70 y el 80% del coste total; casi la totalidad de estos costes se pagan en moneda extranjera y se ven directamente afectados por las fluctuaciones del tipo de cambio.

“Los precios de los combustibles y los tipos de cambio son dos factores de costos fuertemente influenciados por la situación macroeconómica y política tanto nacional como internacional, y están fuera del control de las aerolíneas y los organismos reguladores especializados”, reconoció un dirigente del Ministerio de la Construcción.

Por otra parte, los precios de los billetes de avión, como los precios de la mayoría de los demás bienes y servicios en el mercado, funcionan según la ley de la oferta y la demanda.

Por ejemplo, durante los períodos pico (vacaciones, Tet, vacaciones largas), en algunos vuelos nacionales en Vietnam, las tarifas aéreas aumentan significativamente en comparación con los días normales debido a la alta demanda de pasajeros, mientras que el número de asientos ofrecidos por las aerolíneas vietnamitas es limitado debido a la cantidad de aviones y las condiciones operativas.

Con el fin de reducir las tarifas aéreas a un nivel razonable y estable y mejorar la competitividad del turismo vietnamita, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) emitió recientemente la Decisión No. 1723/QD-BGTVT de fecha 31 de diciembre de 2024, promulgando el precio máximo para los servicios básicos de transporte aéreo de pasajeros nacionales en clase económica vendidos dentro del territorio de Vietnam.

En consecuencia, las aerolíneas vietnamitas han establecido precios de billetes flexibles con distintos rangos de precios, desde bajos a altos, dependiendo de las condiciones del mercado (oferta y demanda), las condiciones de los billetes, el momento de emisión de los billetes, la calidad del servicio, etc., garantizando que no excedan el precio máximo regulado.

El Ministerio de Construcción también ha ordenado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam implementar soluciones destinadas a complementar y equilibrar la capacidad de oferta entre las rutas nacionales e internacionales de las aerolíneas vietnamitas, apoyando a las aerolíneas en la mejora de su capacidad operativa, de acuerdo con las condiciones del mercado.

Las principales soluciones implementadas por los organismos de gestión estatal incluyen la coordinación, gestión e implementación efectiva del plan de operaciones de vuelo; el apoyo y la creación de condiciones para que las aerolíneas incorporen aeronaves, fortalezcan la capacidad de transporte y la oferta en las rutas; y, simultáneamente, la realización de evaluaciones, el ajuste y la complementación adecuada de los vuelos en las rutas clave, optimizando la satisfacción de las necesidades de los pasajeros durante los períodos pico, enfatizó el titular del Ministerio de Construcción.

TH (según VNA)

Fuente: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html