Construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh y T3 Tan Son Nhat

Los líderes gubernamentales emitirán la orden de inicio de obras para la terminal del aeropuerto de Long Thanh y la terminal T3 de Tan Son Nhat con una inversión total de más de 45 billones de VND en la tarde del 31 de agosto.

Diseño de la zona de facturación en la terminal del aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV

De este total, la inversión en la terminal del aeropuerto de Long Thanh asciende a 35 billones de VND. El proyecto se construye en un terreno de 150 hectáreas, diseñado con dos carriles separados para salidas y llegadas, que incluyen una planta baja y tres pisos, una altura de techo de casi 46 m y 40 plazas de estacionamiento para aeronaves. Se prevé que la terminal esté terminada y entre en funcionamiento en 2026.

La terminal de 35.000 billones de VND está diseñada con la imagen de una flor de loto utilizada en elementos como: el techo, la vista principal, el interior del área de facturación... El punto arquitectónico más destacado es el tragaluz y el atrio central de la terminal, donde se disponen la cascada artificial y el paisaje del jardín.

Según Vietnam Airports Corporation (inversor - ACV), el proyecto está diseñado y construido utilizando la tecnología más moderna en el campo de la aviación con materiales altamente duraderos y estéticos.

La obra de la terminal del aeropuerto de Long Thanh fue arrasada hace varios días. Foto: Phuoc Tuan

Además de la terminal, en esta ocasión también se inició una pista de 4.000 m de largo y 45 m de ancho con un sistema de 2 calles de rodaje paralelas, 6 calles de salida rápida con calles de rodaje conectadas... y una serie de otras obras auxiliares con un coste total de más de 10.000 billones de VND.

La unidad que implementa la terminal del aeropuerto de Long Thanh es Vietur Joint Venture, que consta de 10 miembros, incluidos varios contratistas nacionales como: Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex, CC1, siendo la unidad líder Ic Istas Construction Industry and Trade Group (Ic Istas) de Turquía.

El contratista turco explicó que había construido el aeropuerto de Pulkovo en Rusia, el de Varna Burgas en Bulgaria y el resto eran aeropuertos en su país de origen, Turquía. En el sector aeroportuario nacional, Vinaconex había ganado numerosas licitaciones. ATAD también tiene experiencia en la construcción de estructuras de acero para numerosos aeropuertos nacionales.

Ubicación del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Gráficos: Khanh Hoang

El Aeropuerto de Long Thanh tiene una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total del proyecto asciende a unos 336.630 millones de dongs (unos 16.000 millones de dólares estadounidenses). De los cuales, la primera fase invierte 114.450 millones de dongs (equivalentes a 5.450 millones de dólares estadounidenses).

Al mismo tiempo, se inició la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat, que incluye la terminal de pasajeros, el estacionamiento de gran altura con servicios no aeronáuticos y el sistema de pasos elevados frontal. El proyecto cuenta con una inversión total de 10.990 millones de VND, se prevé que se construya en 20 meses y entre en funcionamiento a partir del segundo trimestre de 2025.

La terminal de pasajeros consta de un sótano y cuatro plantas superiores, con una superficie total de 112.500 m². La terminal cuenta con 90 mostradores de facturación, 20 mostradores de entrega automática de equipaje, 42 quioscos de facturación, 27 puertas de embarque (13 telescópicas y 14 de autobús), seis isletas de manipulación de equipaje en salidas, 10 isletas de devolución de equipaje en llegadas y 25 puertas de control de seguridad para pasajeros.

Phuoc Tuan

Enlace de origen: https://vnexpress.net/khoi-cong-nha-ga-san-bay-long-thanh-va-t3-tan-son-nhat-4647815.html