Los líderes gubernamentales lanzarán oficialmente la construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh y la terminal T3 en el aeropuerto de Tan Son Nhat, con una inversión total de más de 45 billones de VND, en la tarde del 31 de agosto.
Diseño de la zona de facturación en la terminal del Aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV
De ese total, la inversión para la terminal del aeropuerto de Long Thanh asciende a 35 billones de VND. El proyecto se construirá en un terreno de 150 hectáreas, diseñado con dos carriles separados de llegada y salida, que comprenden una planta baja y tres pisos, con una altura máxima de casi 46 metros y capacidad para 40 plazas de estacionamiento de aeronaves. Se espera que la terminal esté terminada y operativa en 2026.
La terminal, de 35 billones de VND, está diseñada con la imagen de una flor de loto presente en diversos elementos, como el techo, la fachada principal y el interior de la zona de facturación. Entre sus elementos arquitectónicos más destacados se encuentran la claraboya y el atrio central, donde se ubican una cascada artificial y jardines paisajísticos.
Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (el inversor - ACV), el proyecto fue diseñado y construido utilizando la tecnología más moderna en el sector de la aviación, con materiales altamente duraderos y estéticamente agradables.
El sitio de construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh fue demolido hace varios días. Foto: Phuoc Tuan
Además del edificio de la terminal, en esta ocasión también se inició la construcción de una pista de 4.000 metros de largo y 45 metros de ancho con un sistema de dos calles de rodaje paralelas, seis calles de rodaje de salida rápida y calles de rodaje de conexión, así como varias otras instalaciones auxiliares, con un coste total de más de 10.000 billones de VND.
El proyecto de la terminal del aeropuerto de Long Thanh está siendo implementado por el Consorcio Vietur, que comprende 10 miembros, incluidos varios contratistas nacionales como Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex y CC1, siendo la entidad líder el Grupo de Industria y Comercio de Construcción Ic Istas (Ic Istas) de Turquía.
El contratista turco presentó proyectos como el Aeropuerto de Pulkovo en Rusia, el de Varna Burgas en Bulgaria y otros aeropuertos en su país de origen, Turquía. Entre las empresas nacionales se encuentra Vinaconex, que ha obtenido numerosos contratos en el sector aeroportuario. ATAD también cuenta con experiencia en la construcción de estructuras de acero para numerosos aeropuertos en Vietnam.
Ubicación del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Gráfico: Khanh Hoang
El Aeropuerto de Long Thanh tiene capacidad para 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 336.630 millones de VND (unos 16.000 millones de USD). De esta cantidad, la primera fase supone una inversión de 114.450 millones de VND (equivalentes a 5.450 millones de USD).
Simultáneamente, comenzó la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat, que comprende una terminal de pasajeros, un estacionamiento de varias plantas con servicios no aeronáuticos y un sistema de puente elevado frente a la terminal. El proyecto cuenta con una inversión total de 10.990 millones de dongs, se prevé que finalice en 20 meses y estará operativo a partir del segundo trimestre de 2025.
La terminal de pasajeros consta de una planta sótano y cuatro plantas sobre rasante, con una superficie total construida de 112.500 m². La terminal cuenta con 90 mostradores de facturación para aerolíneas, 20 mostradores de autoservicio para la entrega de equipaje, 42 quioscos de facturación, 27 puertas de embarque (13 pasarelas de embarque y 14 puertas de autobús), 6 zonas de recogida de equipaje en salidas y 10 en llegadas, y 25 controles de seguridad para pasajeros.
Phuoc Tuan
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