En consecuencia, las unidades de gestión y mantenimiento de carreteras y vías navegables interiores realizan de forma proactiva trabajos de mantenimiento, garantizando el buen drenaje de los sistemas y la seguridad de las personas y los vehículos; concentran los recursos humanos, equipos y materiales para estar preparados para manejar incidentes, reparar con prontitud las rutas, puentes y secciones de carreteras débiles y evitar que las personas y los vehículos entren en zonas inundadas, con deslizamientos de tierra y desbordamientos peligrosos.
Las unidades de construcción y los supervisores de las obras de reparación de carreteras y vías navegables interiores monitorean y actualizan periódicamente la evolución del clima y las fuertes lluvias en los próximos días para responder con prontitud.
La Junta de Gestión de Proyectos 4 y las juntas de gestión de proyectos bajo la ciudad requieren que los contratistas tomen medidas preventivas para garantizar la seguridad durante las tormentas; verifiquen y asuman la responsabilidad de la seguridad del tráfico en proyectos de construcción y explotación como la Carretera Nacional 40B, la Carretera Nacional 14E, la Carretera Nacional 14B, la Carretera Provincial 619, etc. y movilicen vehículos, equipos y recursos humanos para garantizar un tráfico fluido y seguro.
Los comités populares de las comunas y barrios verifican y limpian urgentemente el sistema de drenaje, especialmente las tomas de agua y las zanjas de drenaje; propagan y movilizan a la gente para limpiar proactivamente las tomas de agua de lluvia en la superficie de la carretera, retiran las cubiertas que bloquean los olores...; organizan fuerzas para bloquear las áreas profundamente inundadas, coordinan el rescate y aseguran el tráfico sin problemas durante fuertes lluvias e inundaciones.
La Compañía de Tratamiento de Drenaje y Aguas Residuales fue asignada para movilizar todos los recursos humanos y medios para limpiar las compuertas de entrada y las zanjas de recolección de agua, operar la estación de bombeo anti-inundaciones y bajar el nivel de agua en lagos reguladores como el Lago 29/3 Park, el Lago Thac Gian - Vinh Trung, el Lago K5, etc.
La Junta del Cementerio de la Ciudad revisó y evaluó urgentemente la situación y desplegó de manera proactiva soluciones de refuerzo temporal en áreas empinadas alrededor de los cementerios bajo su administración, asegurando que no ocurran deslizamientos de tierra o de rocas causados por lluvias fuertes y prolongadas.
El Centro de Gestión de Infraestructura Urbana supervisa periódicamente los cambios en el nivel del agua en el embalse Nam My de la planta de agua de Hoa Lien; organiza inspecciones de seguridad del embalse y opera de acuerdo con los procedimientos aprobados, garantizando la seguridad absoluta del proyecto, la vida y la propiedad de las personas en el área del embalse y aguas abajo de la presa.
Los Comités Populares de las comunas de Tay Giang y Hung Son, el Departamento de Gestión de Infraestructura de Tráfico, el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam y la Compañía Anónima de Consultoría y Construcción Dong Phong dirigirán y organizarán la implementación de los contenidos relacionados con el manejo de deslizamientos de tierra en la plataforma de la carretera, hundimiento de la plataforma de la carretera con riesgo de rotura de la carretera en el kilómetro 23+480 de la ruta DT.606; responder proactivamente a los deslizamientos de tierra causados por lluvias intensas prolongadas y evitar ser pasivos o sorprendidos.
Fuente: https://baodanang.vn/so-xay-dung-de-nghi-phoi-hop-ung-pho-mua-lon-va-bao-dam-giao-thong-an-toan-3306683.html
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