El registro de minería es inexacto.
Según la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Kien Giang (Junta de Administración), en los primeros nueve meses de 2023, la unidad inspeccionó más de 3.200 barcos que atracaron en el puerto, de los cuales más de 1.500 barcos descargaron mariscos por un total de más de 23.000 toneladas.
El Sr. Ngo Van Lam, Director del Consejo de Administración, declaró: «En el puerto pesquero de Tac Cau, 14 personas están asignadas para supervisar el 100 % de la captura descargada. En el puerto de An Thoi (Phu Quoc), el número de embarcaciones es menor, por lo que solo se asignan 6 personas. En cuanto a la inspección de las embarcaciones pesqueras que entran y salen del puerto, la unidad se coordina con el Equipo de Inspección y Control Pesquero, el Subdepartamento de Inspección Pesquera y el Puesto de Guardia Fronteriza de Tay Yen (distrito de An Bien) para inspeccionar las embarcaciones pesqueras de más de 15 metros de eslora que atracan para descargar mercancías. En el puerto de An Thoi, se coordinan con el Puesto de Guardia Fronteriza del Puerto de An Thoi».
El Sr. Lam añadió: «Según la normativa, los buques pesqueros de 12 metros o más deben llevar un cuaderno de pesca y presentarlo a la organización portuaria pesquera antes de descargar mariscos. En el puerto pesquero de Tac Cau, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha establecido una oficina de inspección, que ha detectado casos de buques pesqueros que solo registran sus cuadernos de pesca después de desembarcar. Algunos, debido a la falta de conocimientos o a la negligencia en el registro, tienen registros incompletos. Esto dificulta la determinación del rendimiento de cada tipo de marisco, dificulta la trazabilidad de los productos del mar y dificulta la aplicación de la ley».
Por ejemplo, la normativa estipula el registro continuo de la pesca, exigiendo al menos dos lances de red para los buques que operan durante más de 24 horas. Sin embargo, los pescadores suelen registrar sus capturas a lo largo del día como un solo lance, lo cual es irrazonable. Sin embargo, las autoridades no tienen fundamento para tomar medidas, ni existen directrices ni normativas específicas vigentes, explicó el Sr. Lam.
Se adoptarán medidas estrictas para disuadir delitos similares.
Recientemente, las autoridades de la provincia de Kien Giang han fortalecido los recursos humanos y el equipo para las operaciones de patrullaje y control, gestionando rigurosamente las infracciones relacionadas con la pesca INDNR en el mar y controlando la trazabilidad de los productos del mar capturados conforme a la ley. Sin embargo, el proceso de verificación y certificación del origen de los productos del mar nacionales aún presenta deficiencias que no cumplen con los requisitos de trazabilidad de la CE.
El Sr. Le Van Tinh, subdirector del Departamento de Pesca de la provincia de Kien Giang, declaró: «Desde 2022 hasta la fecha, el Consejo de Administración ha confirmado más de 200 certificados de origen para productos acuáticos cosechados con un volumen aproximado de más de 5700 toneladas, y el Departamento ha certificado más de 200 certificados de origen para productos acuáticos cosechados con un volumen de más de 2000 toneladas. Los ministerios y sectores pertinentes, así como la provincia de Kien Giang, han organizado grupos de trabajo para supervisar la labor de confirmación de los productos acuáticos cosechados con el Consejo de Administración y la labor de certificación del origen de los productos acuáticos cosechados con el Departamento».
Según el Subdepartamento, algunas deficiencias incluyen las calificaciones limitadas de los capitanes y miembros de la tripulación, información incompleta e inexacta en los cuadernos de pesca; buques pesqueros que operan con licencias de pesca vencidas, especialmente certificados de seguridad para buques pesqueros vencidos; y la pesca en áreas no autorizadas, lo que dificulta el proceso de evaluación...
El Sr. Ngo Van Lam, Director del Consejo de Administración, sugirió que la solución es reforzar las patrullas e inspecciones en el mar, verificando que los buques pesqueros documenten adecuadamente sus actividades. En caso de infracción, se deberían imponer sanciones estrictas para disuadir futuras infracciones.
“Cuando las autoridades detectan un cargamento, se coordinan e informan al puerto pesquero para que lo monitoreen a su llegada, lo que facilita la verificación del origen y garantiza la documentación adecuada para la exportación. Además, recomendamos que el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural finalice con prontitud el sistema informático de registro electrónico para reducir las dificultades que enfrentan los pescadores para registrar sus capturas”, afirmó el Sr. Lam.
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