En la primera sesión bursátil de la semana del 1 de diciembre en el mercado europeo, las acciones del fabricante de aviones Airbus cayeron hasta un 3,3% después de que Airbus anunciara durante el fin de semana que solucionaría de inmediato un fallo de software en 6.000 aviones A320, más de la mitad de su flota mundial . A partir del 1 de diciembre, las flotas de A320 de muchas aerolíneas habían vuelto a operar con normalidad. Sin embargo, este incidente también podría reducir la capitalización bursátil de la compañía en unos 4.700 millones de euros si la caída continúa.
Este es el mayor incidente de seguridad que Airbus ha enfrentado en años, tras identificarse un evento de radiación solar como la causa del error del sistema de control de vuelo. La corrección del software para el Airbus A320 provocó la suspensión de cientos de vuelos en EE. UU., Europa y Asia durante el fin de semana, lo que supuso una prueba para la cadena de suministro de la aviación mundial.
Poco después de que Airbus anunciara una solución de software para su familia de aviones A320, reemplazar el software tomó "unas pocas horas" en la mayoría de los aviones más nuevos. Pero para los aproximadamente 900 A320 más antiguos, el reemplazo del hardware "tardará semanas".
La decisión se produce tras un incidente ocurrido en octubre, cuando un vuelo A320 de JetBlue perdió altitud repentinamente debido a un error de software, lo que provocó lesiones a varios pasajeros. Airbus explicó que la causa fue la alta radiación solar, que podría haber alterado los datos de control de vuelo.
El Dr. Nguyen Xuan Mung, del Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Sejong (Corea), afirmó: «Los errores de software del sistema de control causados por perturbaciones anormales generadas durante la fase pico del ciclo solar pueden provocar la inversión de bits de datos. Este fenómeno provoca que los datos del sistema de control de vuelo sean incorrectos, y como sabemos, el sistema de control de vuelo es uno de los componentes más importantes de una aeronave. Cualquier error, por pequeño que sea, que se produzca en este sistema puede tener graves consecuencias para la seguridad del vuelo».
RBC Capital Markets estima que el coste directo de solucionar el fallo es de tan solo 250 millones de dólares. Sin embargo, el impacto financiero indirecto podría ascender a miles de millones.
"A corto plazo, se trata de una brecha repentina en la capacidad de vuelo global. Es inaudito que tantos aviones se queden en tierra al mismo tiempo. A largo plazo, esto supondrá una enorme prueba de resistencia para la resiliencia de la cadena de suministro global en la industria de la aviación civil", declaró Qiao Shanxun, director del Centro de Investigación para el Desarrollo Económico de Baja Altitud de China.
Aunque el incidente es de alcance global, dado que el A320 es el avión más popular del mundo, con miles de millones de pasajeros al año, y la corrección de software obligatoria antes de volver a volar, se dice que el riesgo de accidente se reduce al mínimo tras esta medida. Sin embargo, el hecho de que hasta 900 aviones sigan esperando un reemplazo de hardware en las próximas semanas, durante la temporada de mayor afluencia de pasajeros, la Navidad, supondrá un problema de suministro para muchas aerolíneas de todo el mundo.
Fuente: https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm
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