La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) acaba de anunciar a las dependencias pertinentes el inicio del proyecto de reubicación de árboles para la construcción de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong). El paquete de reubicación de árboles está valorado en casi 1.400 millones de dongs.

De los 453 árboles del proyecto de la Línea 2 del Metro, ubicados a lo largo de las calles Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh, entre otras, se talaron 404 y se reubicaron 49. Entre estos árboles se encontraban: palo fierro, cara de mono, oleaginosas, crespón, tamarindo, estrella negra, etc.

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Está previsto que los árboles a lo largo de la calle Truong Chinh en el distrito de Tan Phu (Ciudad Ho Chi Minh) sean reubicados o talados para dar paso al proyecto de la Línea 2 del Metro. Foto: Tuan Kiet.

Según MAUR, la reubicación y tala de árboles para facilitar la reubicación de la infraestructura subterránea del proyecto de la Línea 2 del Metro se dividirá en dos fases.

La Fase 1 implicará la tala o reubicación de algunos árboles dentro del área de construcción del sistema de infraestructura técnica. Los árboles ubicados en las aceras existentes dentro del área de la estación que no afecten el proceso de construcción se conservarán temporalmente para dar sombra a la sección de la ruta mientras se espera la construcción de la estación subterránea.

Se espera que estos trabajos comiencen en abril y concluyan antes del 31 de julio.

En la fase 2, antes de la construcción de la estación principal, todos los árboles dentro del límite de adquisición de tierras serán talados o reubicados, mientras que los árboles fuera del límite de adquisición de tierras serán protegidos.

El proyecto de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh – Tham Luong) fue aprobado por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2010 y sus ajustes fueron aprobados en 2019 con una inversión total de más de 47.890 billones de VND, utilizando préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Banco de Reconstrucción Alemán (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto.

El proyecto completo se extiende a lo largo de 11 km (incluidos más de 9 km de sección subterránea y casi 2 km de sección elevada) con 10 estaciones (9 estaciones subterráneas y 1 estación elevada).

Anteriormente, se esperaba que esta línea estuviera terminada en 2026, pero debido a diversos obstáculos, el plazo se ha extendido hasta 2030.

Detalles del plan para que la Línea 1 del Metro comience a operar comercialmente en el cuarto trimestre de 2024: La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh ha establecido una fecha límite para la finalización y operación comercial de la Línea 1 del Metro en el cuarto trimestre de 2024.