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La línea de metro Ben Thanh - Can Gio establece un récord: las condiciones de inversión se completaron en solo 2 meses.

El 19 de diciembre comenzará la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh); este proyecto establece un récord por el tiempo más rápido para completar las condiciones de inversión, en solo 2 meses.

VTC NewsVTC News12/12/2025

En respuesta a preguntas sobre la infraestructura de transporte de la ciudad de Ho Chi Minh en la sexta sesión del décimo mandato del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el 10 de diciembre, el Sr. Tran Quang Lam, director del Departamento de Construcción, dijo que la ciudad ha preparado meticulosamente su estrategia de transporte, especialmente el sistema de infraestructura marco.

La ciudad está invirtiendo fuertemente en su sistema de transporte, incluyendo líneas de metro, carreteras de conexión regionales e interregionales como Ring Road 2, Ring Road 3, Ring Road 4, y autopistas como la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, la autopista Thu Dau Mot - Chon Thanh, etc.

La línea de metro Ben Thanh - Can Gio, desde Tan Thuan a Can Gio, será elevada y correrá paralela a la autopista Ben Luc - Long Thanh.

La línea de metro Ben Thanh - Can Gio, desde Tan Thuan a Can Gio, será elevada y correrá paralela a la autopista Ben Luc - Long Thanh.

En particular, respecto al ferrocarril urbano, el Sr. Lam dijo que Ciudad Ho Chi Minh ha hecho preparativos muy exhaustivos para construir un sistema de metro, reconociendo que debe invertir fuertemente en este tipo de transporte para resolver los problemas de tráfico urbano y sincronizar la infraestructura.

Desde la promulgación de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional , Ciudad Ho Chi Minh ha aplicado un mecanismo de inversión en ferrocarriles urbanos muy sólido y único. Un ejemplo destacado es la línea de metro Can Gio-Ben Thanh, cuya implementación ha sido más rápida que cualquier otro proyecto en la historia. En tan solo dos meses, los departamentos pertinentes cumplieron con todos los requisitos necesarios para presentar el plan de inversión al Comité Popular de la Ciudad para su aprobación. El 19 de diciembre, la ciudad comenzará la construcción de una serie de proyectos clave, incluyendo la línea de metro Ben Thanh-Can Gio.

La ciudad también ha preparado y equilibrado el capital necesario para garantizar que, para 2030, los sistemas de transporte por carretera y ferrocarril urbano estén en gran medida completados y se garantice la conectividad regional.

El tramo Ben Thanh - Tham Luong de la Línea 2 del Metro comenzará a construirse en enero de 2026, y muchas otras líneas se encuentran en fase de preparación para su futura construcción. De estas, al menos 180 km deben completarse para 2030, y los 300 km restantes para 2035.

Las rutas en las que se invertirá y completará para 2030 incluyen Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh - Thu Thiem; Thu Thiem - Long Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Binh Duong New City conectando con Suoi Tien....

Las líneas de metro de Ciudad Ho Chi Minh tienen prioridad para la inversión hasta 2035. (Fuente: Departamento de Construcción)

Las líneas de metro de Ciudad Ho Chi Minh tienen prioridad para la inversión hasta 2035. (Fuente: Departamento de Construcción)

La línea de metro Ben Thanh - Can Gio cuenta con una inversión total de aproximadamente 102.430 millones de VND (sin incluir aproximadamente 12.784 millones de VND por la adquisición de terrenos). Vinspeed High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (filial de Vingroup ) es el inversor que ejecuta el proyecto.

Esta línea tiene más de 54 km de longitud, y la fase 1 consta únicamente de la primera y la última estación, Ben Thanh y Can Gio. El tiempo estimado de viaje desde la primera hasta la última estación es de aproximadamente 13 minutos.

La Fase 2 agregará 4 estaciones más (cuando sea necesario), incluidas las estaciones Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh, junto con 1 depósito y 1 centro de control, que se espera que estén ubicados en la comuna de Can Gio.

El proyecto pasa por ocho comunas y distritos de la ciudad de Ho Chi Minh, incluidos los distritos de Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, la comuna de Nha Be, la comuna de Binh Khanh, la comuna de An Thoi Dong y la comuna de Can Gio, requiriendo aproximadamente 328,26 hectáreas de tierra (incluido el corredor de protección del ferrocarril).

Se prevé que toda la línea cuente con 6 trenes, cada uno con 5 vagones y capacidad para 600 pasajeros con asientos fijos; no habrá espacio para ir de pie. Los trenes circularán cada 20 minutos, de forma uniforme, tanto en hora punta como en hora valle, de 6:00 a 23:00 todos los días de la semana.

La línea de metro de 54 kilómetros cruzará cuatro ríos: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang y Dinh Bà, y discurrirá paralela a la carretera Rừng Sác.

La línea de metro de 54 kilómetros cruzará cuatro ríos: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang y Dinh Bà, y discurrirá paralela a la carretera Rừng Sác.

Se espera que, cuando entre en funcionamiento en 2028, el proyecto emplee a aproximadamente 400 trabajadores. El proyecto tiene una duración de 70 años a partir de la fecha de aprobación de la inversión y aceptación por parte de los inversores.

Vinspeed prevé que el proyecto tardará aproximadamente dos años en completarse. De tener éxito, marcaría un nuevo hito en la velocidad de construcción de infraestructura en Vietnam.

Desde la concepción inicial hasta la aprobación del proyecto, el proyecto del metro Ben Thanh-Can Gio se desarrolló en menos de un año. En la conferencia que anunció la planificación de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión a 2050, a principios de enero, el primer ministro Pham Minh Chinh compartió que recientemente había conversado con el Sr. Pham Nhat Vuong, presidente de Vingroup, sobre la construcción de un sistema de metro desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Gio.

A principios de marzo, Ciudad Ho Chi Minh se reunió con el inversor Vingroup, quien informó a los responsables del Departamento de Construcción sobre la propuesta detallada para invertir en una línea ferroviaria urbana que conectaría el centro de la ciudad con Can Gio. Para abril, Ciudad Ho Chi Minh presentó un informe al Primer Ministro, proponiendo la inclusión de la línea de metro de Can Gio en la planificación.

Posteriormente, los departamentos pertinentes colaboraron continuamente con las empresas para preparar la inversión en el proyecto. A principios de diciembre, el proyecto recibió la aprobación de inversión y pudo iniciarse el 19 de diciembre.

Quang Huy

Fuente: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html


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