Ciudad Ho Chi Minh prioriza la elección de contratistas nacionales para construir la línea 2 del metro

Esta información fue proporcionada por la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) a los periodistas del periódico Finance - Investment en una conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh celebrada en la tarde del 4 de diciembre.

El representante de MAUR dijo que el Proyecto de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) ha sido aprobado por el Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular para dejar de utilizar capital de ODA y pasar a utilizar todo el capital presupuestario de la Ciudad.

El proyecto aplica mecanismos de política específicos y especiales de la Resolución 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional y la Ley de Licitaciones modificada y la Ley de Ferrocarriles.

La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien) utiliza tecnología japonesa.

Respecto a la selección de contratistas de construcción, MAUR informó que la Ciudad prioriza la utilización de contratistas nacionales con suficiente capacidad y experiencia para implementar el Proyecto con el fin de localizar y recibir tecnología de contratistas extranjeros.

Respecto al método de licitación, antes de licitar, MAUR y los consultores del Proyecto organizaron una conferencia internacional para informar y consultar sobre la estrategia general de selección de contratistas, incluyendo diseño, adquisición y construcción (paquete EPC).

Luego, MAUR informó al Comité Popular de la Ciudad para seleccionar un contratista de acuerdo con el modelo EPC para todo el proyecto.

Respecto a la tecnología utilizada en la línea 2 del metro, MAUR indicó que el Comité Popular de la Ciudad aprobó el plan tecnológico teniendo como base principal el sistema estándar europeo, incluyendo un sistema de trenes con el más alto nivel de automatización (GoA4) de acuerdo a la tendencia mundial actual.

Anteriormente, a mediados de noviembre de 2025, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh fijó la fecha de inicio de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong) el 15 de enero de 2026, y la construcción comenzaría el 16 de enero de 2026.

La línea de metro nº 2 (Ben Thanh - Tham Luong), de más de 11 kilómetros de longitud, fue aprobada en 2010 con una inversión inicial total de 1.300 millones de dólares (equivalente a 26 billones de VND).
En 2019, la inversión total del Proyecto se ajustó a 2.100 millones de dólares (casi 47.900 mil millones de VND), de los cuales los préstamos de AOD representaron 37.487 mil millones de VND de tres patrocinadores principales: el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Debido a las dificultades para conseguir financiación para el proyecto debido a los cambios en las condiciones de los préstamos de los donantes internacionales, Ciudad Ho Chi Minh ha decidido pasar a invertir utilizando su propio presupuesto.

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