El director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, dijo que la compañía necesita producir vehículos eléctricos (VE) rentables en los próximos cinco años, mientras los fabricantes de automóviles chinos continúan expandiéndose globalmente.
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| El Mustang Mach-E es actualmente el vehículo eléctrico más asequible de Ford, con un precio inicial de $44,800. (Fuente: Car and Driver) |
El Sr. Farley reveló que la compañía espera producir un modelo eléctrico de $30,000 que será rentable en casi dos años y medio. No reveló muchos detalles sobre el vehículo, pero indicó que se espera que los principales competidores sean fabricantes chinos como BYD y un modelo del principal fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, Tesla.
Estrategia de inversión para modelos de coches pequeños
El Sr. Farley dijo que los estadounidenses necesitan "enamorarse nuevamente" de los autos pequeños en lugar de los autos grandes.
Según Farley, es crucial para Ford producir vehículos eléctricos rentables durante los próximos cinco años, mientras los fabricantes de automóviles chinos continúan expandiendo sus operaciones globales.
El Sr. Farley dijo que Ford se está centrando por primera vez en modelos eléctricos más pequeños en lugar de sus camiones y vehículos deportivos utilitarios (SUV) totalmente eléctricos, que son las principales fuentes de ganancias de la compañía.
Afirmó que se necesitan cambios drásticos para lograr la rentabilidad en la producción de vehículos eléctricos. El primer paso es reorientar toda la inversión de capital hacia vehículos eléctricos más pequeños y asequibles. Los modelos más grandes no son rentables, ya que los costos de las baterías alcanzan los 50.000 dólares.
A principios de este año, Ford anunció que retrasaría la producción de su SUV grande en una planta canadiense hasta 2027, en lugar del plan original de 2025. La compañía también pospuso la producción de su camioneta pickup “T3” de próxima generación de finales de 2025 a 2026.
La división de fabricación de vehículos eléctricos de Ford informó una pérdida de 1.320 millones de dólares en el primer trimestre de 2024 sobre 10.000 vehículos vendidos.
A principios de abril de 2024, Ford pospuso los planes de lanzamiento de su vehículo eléctrico de tres filas en Canadá y de su camioneta eléctrica de próxima generación, fabricada en Tennessee. Los ejecutivos afirmaron que los vehículos eléctricos de próxima generación de Ford no se lanzarían hasta que fueran rentables.
Si bien las ventas de vehículos eléctricos han experimentado un crecimiento modesto, los fabricantes de automóviles tradicionales continúan sufriendo las consecuencias de los mayores costos de la cadena de suministro necesarios para producir esos vehículos.
El director ejecutivo, Jim Farley, afirmó que ha reducido algunas de las ambiciones de la compañía en materia de vehículos eléctricos para alinearse mejor con las necesidades del consumidor. De ahora en adelante, los vehículos híbridos serán la principal prioridad de Ford para ayudar a los clientes a avanzar hacia un futuro impulsado por baterías.
Este fabricante de automóviles también está cambiando su enfoque hacia la producción de camionetas y SUV eléctricos más grandes, así como vehículos eléctricos más pequeños y asequibles desarrollados por el grupo “skunkworks” con sede en California.
Ajustar objetivos y expectativas para aumentar las ventas.
El fuerte negocio comercial de Ford ha contribuido a su rentabilidad, y el fabricante apuesta por servicios relacionados con el software dentro de esta unidad para impulsar las ganancias en los próximos años.
Ford reportó ganancias trimestrales ajustadas de 49 centavos por acción para el trimestre finalizado el 31 de marzo, en comparación con los 63 centavos por acción del año anterior. Según datos de LSEG, los analistas esperaban que Ford reportara ganancias ajustadas promedio de 40 centavos por acción.
El aumento en las ventas de vehículos híbridos se debe al enfoque de Ford en esta tecnología. La demanda de híbridos está en aumento, mientras que las ventas de vehículos eléctricos, como la camioneta F-150 Lightning y el crossover Mustang Mach-E, se están ralentizando.
Ford dice que está reduciendo la producción de su camioneta eléctrica F-150 Lightning debido a las predicciones de una demanda más débil de vehículos eléctricos en 2024.
Ford espera que las ventas globales de vehículos eléctricos sigan creciendo en 2024, aunque a un ritmo más lento de lo previsto. Según Ford, las ventas de la F-150 Lightning aumentaron un 55 % en 2023, y se proyecta un mayor crecimiento para este año.
Debido a las previsiones de un crecimiento más lento de los vehículos eléctricos en los próximos años, la industria automotriz ha revisado sus objetivos anteriores.
Los consumidores estadounidenses siguen siendo cautelosos respecto de estos vehículos, en parte debido al costo, así como por las preocupaciones sobre la carga durante viajes largos, junto con la lenta implementación de instalaciones de carga nacionales.
La firma de investigación automotriz Edmunds predice que los vehículos eléctricos representarán el 8% de las ventas en Estados Unidos en 2024, frente al 6,9% en 2023.
Los datos del sector muestran que los fabricantes de automóviles extranjeros están incrementando sus exportaciones desde China, el mayor mercado automotriz del mundo , en medio de una disminución de su cuota de mercado en el país frente a la competencia local. Los fabricantes de automóviles extranjeros representaron más del 20 % de las exportaciones totales de vehículos de China en 2023.
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Fuente: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html
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