خانم جیانگ تی پونگ هان - دبیر بخش بین پوک ، استان دونگ نای، از پیشرفت کار جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد در پروژه بزرگراه گیا نگییا - چون تان بازدید کرد - عکس: AN BINH
در ۹ دسامبر، اخباری از کمیته مردمی استان دونگ نای منتشر شد مبنی بر اینکه سندی از شرکت بزرگراه گیا نگییا - چون تان در مورد مشکلات اجرای پروژه بخش ۱ بزرگراه گیا نگییا - چون تان دریافت کرده است.
نگران ترافیک کم در بزرگراه، فشار برای پرداخت بدهی
طبق اعلام این شرکت، بخش ۱ پروژه - ساخت مسیر اصلی بزرگراه شمال - جنوب در غرب، بخش گیا نگی ( لام دونگ ) - چون تان (دونگ نای) - تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سرمایهگذاری میشود.
شرکت مشترک Vingroup - Techtra به عنوان سرمایهگذار برای اجرای این پروژه انتخاب شد و شرکت Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited شرکت مجری پروژه است. پروژه بخش ۱ در ۱۹ آگوست با سرمایهگذاری کل نزدیک به ۲۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد.
تاکنون، واحدهای مشاورهای با فوریت مستقر شده و فاز اول اسناد طراحی فنی به طول ۴۰.۶ کیلومتر از مسیر اصلی و ۱۰ پل در مسیر (که حدود ۳۰٪ از پیشرفت طراحی فنی کل مسیر را شامل میشود) را تحویل دادهاند. در حال حاضر، آنها در حال تکمیل اسناد برای ارائه به اداره ساخت و ساز استان دونگ نای برای ارزیابی هستند. هزینهای که تاکنون توسط این پروژه اجرا شده است، بیش از ۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.
طبق گفته شرکت مجری پروژه، علاوه بر مزایای ذکر شده، سرمایهگذاران با مشکلاتی ناشی از عوامل عینی نیز مواجه هستند که پس از اول جولای، هنگام ادغام مرزهای اداری بین استانها و همچنین تنظیم برنامهریزی ترافیک در استانهای دونگ نای و لام دونگ، ایجاد شده است. این امر به طور قابل توجهی بر برنامه مالی و توانایی بسیج سرمایه برای پروژه تأثیر میگذارد.
به طور خاص، Techcombank (بانکی که پیشنهاد تأمین سرمایه برای پروژه جزء ۱ را داده بود) به مشکلاتی در توانایی پروژه برای بازیابی سرمایه وام بر اساس عواملی که شرایط اساسی را تغییر میدهند و بانک قادر به ارزیابی آنها نیست، اشاره کرد.
تککامبانک معتقد است که هدف کلی اولیه، ساخت یک بزرگراه کلیدی است که ارتفاعات مرکزی را به منطقه جنوب شرقی متصل میکند و استانهای بین فوک، داک نونگ (که قبلاً استانهای فعلی بودند) و سایر مناطق منطقه را به شهر هوشی مین متصل میکند و فضای جدید و شتاب توسعهای ایجاد میکند.
با این حال، پس از ادغام بین فوک با دونگ نای و داک نونگ با لام دونگ، مسیرهایی که زمانی حیاتی تلقی میشدند، اکنون از نظر جغرافیایی، تقاضا و ضرورت اتصال، زمانی که دیگر محورهای ترافیکی مرکزی منطقه نیستند، به شدت تغییر کردهاند.
از سوی دیگر، انتظار میرود پروژه بزرگراه Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet که سه مرکز Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia را به هم متصل میکند، تأثیر قابل توجهی بر تقاضای استفاده از بزرگراه Gia Nghia - Chon Thanh داشته باشد و به طور بالقوه حجم ترافیک را کاهش دهد. این امر بر کارایی اقتصادی تأثیر منفی خواهد گذاشت و مستقیماً بر منبع بازپرداخت بدهی پروژه تأثیر خواهد گذاشت.
Techcombank توصیه میکند که شرکتهای پروژه و کنسرسیومهای سرمایهگذار، عواملی را که شرایط پروژه را تغییر میدهند، بهطور جامع ارزیابی کنند، امکانسنجی را بررسی کنند و با مقامات محلی همکاری کنند تا مبنایی برای بررسی، ارزیابی و اجرای رویههای دعوت به سرمایه مشترک برای تأمین نیازهای سرمایهای پروژه داشته باشند...
مردم کمون دونگ تام، استان دونگ نای، داراییهای خود را برای واگذاری زمین برای بزرگراه گیا نگییا - چون تان، فروختند - عکس: AN BINH
پیشنهاد سرمایهگذاری در قالب BT
در مواجهه با مشکلات فوق، شرکت پروژه پیشنهاد داد که استان دونگ نای، فرم سرمایهگذاری پروژه را از BOT به BT تبدیل و بررسی کند. پرداخت توسط صندوق زمین در استان دونگ نای برای کل بزرگراه گیا نگییا - چون تان انجام خواهد شد.
شرکت مجری پروژه، قانون سرمایهگذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد امضا شدهی BOT را به عنوان دلایلی برای این باور ذکر کرد که در صورت وجود عواملی که اساساً اهداف، مکان، مقیاس یا تأثیر پروژه را بر کارایی مالی، پیشرفت و توانایی بازیابی سرمایه تغییر میدهند، میتوان بخش ۱ پروژه را اصلاح کرد، از جمله تغییر نوع قرارداد.
در عین حال، اگر اصلاحیه منجر به تغییر اساسی در سیاست سرمایهگذاری شود، انجام رویههایی برای تنظیم سیاست سرمایهگذاری ضروری است.
«در واقع، پروژه بخش ۱ تحت تأثیر تغییرات در برنامهریزی منطقهای، تعدیل مرزهای اداری، ادغام استان بین فوک با دونگ نای، داک نونگ با لام دونگ و تغییرات در مراکز اداری استانها قرار گرفته است که منجر به نوساناتی در حجم ترافیک و برنامه مالی اولیه پروژه شده است.»
بنابراین، پیشنهاد تبدیل شکل سرمایهگذاری از BOT به BT کاملاً موجه و مطابق با مقررات قانونی است که امکانسنجی مالی، بهینهسازی پیشرفت ساختوساز و اجماع اجتماعی را تضمین میکند.»
به وزارت دارایی مأموریت دهید تا پیشنهاد شرکت پروژه را بررسی کند.
در خصوص پیشنهاد این شرکت پروژه، کمیته مردمی استان دونگ نای سندی را صادر کرد که به موجب آن وزارت دارایی موظف شد تا با ریاست و هماهنگی وزارت ساخت و ساز، هیئت مدیریت پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز استان، وزارت دادگستری و واحدهای مربوطه، محتوای پیشنهاد این شرکت را بررسی کند.
بر اساس مفاد قرارداد امضا شده، رسیدگی به توصیههای شرکت پروژه باید مطابق با مقررات قانونی باشد.
منبع: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm
نظر (0)