قانون اصلاح و تکمیل تعدادی از مواد 10 قانون مربوط به امنیت و نظم، شامل 11 ماده است و از اول ژوئیه 2026 لازمالاجرا خواهد بود.
بر اساس گزارش مربوط به پذیرش، توضیح و بازنگری پیشنویس قانون اصلاح و تکمیل تعدادی از مواد 10 قانون مربوط به امنیت و نظم، دولت برای تسهیل شهروندان و نیروهای عملیاتی در انجام مراحل اداری، مفاهیم اسناد اقامت، اسناد شناسایی شخصی، کارتهای شناسایی الکترونیکی و پایگاههای داده را بررسی و از یکنواختی آنها اطمینان حاصل کرده است؛ زبان، قالب و ارائه فنی اسناد را بررسی و تکمیل کرده است تا از دقت، کامل بودن و سازگاری آنها هنگام ادغام 10 قانون اصلاح شده و تکمیل شده در قوانین فعلی اطمینان حاصل شود.
در خصوص اصلاحات و الحاقات برخی از مواد قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای، دولت پیشنهاد میکند که همچنان تصریح شود که زمان رانندگی مداوم نباید بیش از ۴ ساعت باشد، زیرا این آییننامه با رویه بینالمللی سازگار است. علاوه بر این، تصریح زمان رانندگی مداوم حداکثر ۴ ساعت به رانندگان زمان استراحت میدهد و تضمین میکند که آنها هوشیاری خود را حفظ کرده و با خیال راحت رانندگی کنند.
همزمان، دولت بند ۱ ماده ۶۴ قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای را به شرح زیر اصلاح کرده است: « ۱. مدت زمان رانندگی مداوم راننده نباید بیش از ۴ ساعت باشد، مگر در موارد فورس ماژور یا موانع عینی. مدت زمان کار راننده در روز و هفته مطابق با مفاد قانون کار خواهد بود .»
.jpg)
دولت مقرراتی را بررسی و در قوانین فرعی بگنجاند تا موارد ازدحام ترافیک و فورس ماژور را مستثنی کند، تا با وضعیت ترافیک فعلی، به ویژه در شهرهای بزرگ، سازگار باشد و حقوق مشاغل، بازرگانان و کارگران تضمین شود و به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک کند.
پیشنویس قانون، محتوای مربوط به ساعات رانندگی هفتگی و روزانه را اصلاح کرده است تا با واقعیت همسو شود و از انطباق با قانون کار و رویههای بینالمللی اطمینان حاصل شود.
آییننامهای که زمان رانندگی مداوم را به حداکثر ۴ ساعت محدود میکند، از مفاد بند ۱ ماده ۶۵ قانون راهنمایی و رانندگی مصوب سال ۲۰۰۸ پیروی میکند که سالهاست به طور پایدار اجرا میشود، با تجربیات بینالمللی سازگار است و بر اساس شواهد علمی و شرایط روانی، فیزیولوژیکی و سلامتی رانندگان، به ویژه رانندگان وسایل نقلیه باری و مسافری در مسافتهای طولانی، تدوین شده است.
در حال حاضر، این قانون فقط رانندگان حمل و نقل تجاری را تحت نظارت قرار میدهد زیرا آنها در مقایسه با رانندگان شخصی، خطر تصادفات رانندگی بیشتری دارند. برای رانندگان شخصی، در ابتدا فقط باید توصیه شود که بیش از ۴ ساعت رانندگی نکنند و هنوز اجباری نشده است، زیرا بسیاری از کشورهای جهان هنوز چنین مقرراتی را برای رانندگان شخصی ندارند.
علاوه بر این، با در نظر گرفتن نظرات نمایندگان مجلس ملی، دولت بند ۳ ماده ۱۰ قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای را به شرح زیر اصلاح کرده است: « ۳. هنگام حمل کودکان زیر ۱۰ سال و قد کمتر از ۱.۳۵ متر در خودرو، راننده مجاز نیست کودک را در همان ردیف صندلیها بنشاند، به جز خودروهایی که فقط یک ردیف صندلی دارند. راننده باید از تجهیزات ایمنی مناسب برای کودکان استفاده کند و نحوه استفاده از آنها را به آنها آموزش دهد، به جز خودروهای مسافربری .»
آییننامهای که نصب دستگاههای ضبط تصویر راننده را برای وسایل نقلیه مسافربری با کمتر از ۸ صندلی (به استثنای صندلی راننده)، وسایل نقلیه حمل بار (به استثنای تریلرهای تراکتور) و وسایل نقلیه حمل و نقل داخلی الزامی میکند، همانطور که در بند ۲ ماده ۳۵ قانون تصریح شده است، از ۱ ژانویه ۲۰۲۸ لازمالاجرا خواهد بود.
آییننامهای که نصب دستگاههای ضبط ویدئو در محفظه سرنشینان خودروهای حمل مسافر با ۸ صندلی یا بیشتر (به استثنای صندلی راننده) را الزامی میکند، همانطور که در بند ۲ ماده ۳۵ قانون تصریح شده است، از اول ژانویه ۲۰۲۹ لازمالاجرا خواهد بود و طبق نقشه راهی که توسط دولت تعیین شده است، اجرا خواهد شد.
منبع: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html
نظر (0)