به گفته دانشیار نگو ون دوآن، منحصر به فرد بودن این جاده نه تنها در نوع آثار معماری، بلکه در مکانی که جاده به مجموعه معابد منتهی میشود نیز نهفته است. اینها مواردی هستند که به دلایل مختلف، محققان فرانسوی قبلاً از آنها بیاطلاع بودند.
علاوه بر این، کشف پنج درگاه در سمت راست دیوار پیرامونی جاده، مسائل جالب بسیاری را مطرح میکند که نیاز به تحقیقات بیشتر دارند. دکتر نگو ون دوآن، دانشیار، اظهار داشت: «بر اساس شواهد باستانشناسی و تجزیه و تحلیل کارشناسان، میتوان تأیید کرد که این جاده مقدس به محل یادگار مای سان منتهی میشود.»
دکتر نگوین نگوک کوی، از موسسه باستانشناسی (آکادمی علوم اجتماعی ویتنام)، که رهبری پروژه حفاری را بر عهده داشت، با ارائه گزارش نتایج حفاری اظهار داشت که در طول مرمت و بازسازی برج K از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸، تیمی از کارشناسان هندی به وجود دو دروازه شرقی و غربی در این سازه معماری اشاره کردند. همزمان، در دروازه شرقی برج K، دو بخش از دیوار اطراف وجود داشت که به سمت گروههای برج E و F منتهی میشد.
در ژوئن ۲۰۲۳، هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی مای سان، با هماهنگی مؤسسه باستانشناسی، کاوشهای اکتشافی را در منطقهای به مساحت ۲۰ متر مربع در اطراف برج K انجام داد. تا مارس ۲۰۲۴، این دو آژانس به کاوش و حفاری منطقهای به مساحت ۲۲۰ متر مربع در منطقه شرق برج K ادامه دادند.
در نتیجه، دو بخش از دیوار پیرامونی جاده که از برج K به سمت شرق و به سمت برجهای E و F امتداد یافته بود، کشف شد. دادههای بهدستآمده از کاوشها، وجود یک سازه معماری ناشناخته که به مرکز مجموعه مای سان منتهی میشد را تأیید کرد. این جاده با مسیر فعلی که برای استقبال از بازدیدکنندگان مای سان طراحی شده است، تفاوت آشکاری دارد.
در اوایل ژوئیه ۲۰۲۵، هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی مای سان، با هماهنگی مؤسسه باستانشناسی، کاوش و حفاری منطقه بین برج K و گروه مرکزی برجها در مجموعه معبد مای سان (به مساحت کل ۷۷۰ متر مربع) را ادامه داد. بقایای کشف شده در منطقه حفاری شامل یک بخش ۷۵ متری از یک جاده دسترسی به شرق برج K است که در جهت شرقی-غربی با انحراف ۴۵ درجه به سمت شمال قرار دارد.
سازه جاده، مشابه نمونه کشف شده در سال ۲۰۲۴، دارای عرض کلی ۹ متر، عرض سوارهرو ۷.۹ متر، سطح صاف و متشکل از شن و ماسه فشرده، سنگریزه و آجرهای شکسته با ضخامت ۰.۱۵ تا ۰.۲ متر است؛ دیوارهای حائل در دو طرف از ردیفهایی از آجر ساخته شدهاند که بلندترین بخش آن حدود ۱ متر ارتفاع دارد، شامل فونداسیون و دیوارهای فروریخته. فونداسیون با لایهای از شن فشرده و پودر آجر تقویت شده است.
[ ویدئو ] - مسیر مقدس به مکان تاریخی مای سان:
فرآیند حفاری همچنین در مجموع پنج مکان را شناسایی کرد که در آنها دروازههایی روی دیوار مرزی جنوبی قرار داشتند. در محل دروازهها، آثاری از تیرهای دروازه سنگی با سوراخهای مربعی شکل برای نگهداری ستونهای سنگی و سوراخهای گرد برای نگهداری ستونهای چرخان دروازه وجود داشت. اینها ممکن است دروازههایی باشند که به/از فضای مقدس خارج از جاده منتهی میشدند.
کاوشهای باستانشناسی قطعات دیگری از سفال و سفال لعابدار مربوط به قرنهای دهم تا دوازدهم میلادی را کشف کرد.
به گفته نگوین تونگ هی، محقق فرهنگ چام، کشف این جاده اطلاعات جالب زیادی، به ویژه در مورد عناصر مذهبی و معنوی در پرستش خدای اصلی پادشاهی چامپا، ارائه داده است.
آقای نگوین تونگ هی اظهار داشت: «این احتمال وجود دارد که مردم چام در ابتدا خدای ویشنو را میپرستیدند، سپس به پرستش خدای شیوا روی آوردند. بنابراین، روشن شدن نقش جاده بسیار جالب است زیرا به عنصر معنوی مسیر منتهی به مجموعه معابد مربوط میشود.»
به گفته آقای نگوین کونگ خیت، معاون مدیر مسئول هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی «مای سان»، این واحد راهکارهایی را برای حفظ و ارتقای ارزش این جاده در خدمت گردشگری پیشنهاد خواهد کرد. به طور خاص، آنها نامی جذاب و مرموز برای آن پیدا خواهند کرد که بازدیدکنندگان را جذب کند و در نتیجه اطلاعات مربوط به جاده را شفافسازی کرده و در عین حال به حفظ مؤثر میراث نیز کمک کند.
منبع: https://baodanang.vn/pgs-ts-ngo-van-doanh-con-duong-thieng-vao-khu-den-my-son-la-phat-hien-lon-nhat-trong-thoi-hien-dai-3314692.html
نظر (0)