چین با پیشی گرفتن از ژاپن، به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد.

طبق اعلام انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، صادرات خودروی چین در سال 2023 با 62 درصد افزایش به رکورد 3.83 میلیون دستگاه خودرو رسید. در همین حال، داده‌های گمرک ژاپن نشان می‌دهد که صادرات خودروهای سواری در 11 ماه اول سال به 3.5 میلیون دستگاه رسیده است، البته بدون احتساب خودروهای دست دوم.

طبق گزارش CPCA، تخمین زده می‌شود که کل صادرات خودرو چین در سال گذشته به ۵.۲۶ میلیون دستگاه با ارزش تقریبی ۱۰۲ میلیارد دلار رسیده باشد، در حالی که پیش‌بینی می‌شود صادرات ژاپن برای کل سال به حدود ۴.۳ میلیون دستگاه برسد.

صنعت خودروسازی چین همچنان به سرعت در حال رشد است و از نظر صادرات خودرو از ژاپن پیشی گرفته است. (تصویر: Brandcom)

این ارقام نشان می‌دهد که چین - بزرگترین بازار خودرو جهان - برای اولین بار در سال 2023 به صادرکننده پیشرو خودرو تبدیل خواهد شد. این دستاورد تا حد زیادی به دلیل پتانسیل و تیزبینی تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی است.

شرکت خودروسازی چینی BYD در سه ماهه چهارم سال جاری میلادی از تسلا پیشی گرفت و به برترین فروشنده خودروهای برقی جهان تبدیل شد، هرچند این موفقیت تا حد زیادی به دلیل فروش داخلی حاصل شده است.

با این حال، نفوذ روزافزون چین در خارج از کشور، بسیاری از دولت‌ها را نگران توسعه صنعت خودروسازی داخلی خود کرده است.

در ماه سپتامبر، کمیسیون اروپا (EC) تحقیقاتی را در مورد خودروهای برقی چینی مربوط به یارانه‌های دولتی آغاز کرد. دولت چین تحقیقات کمیسیون اروپا را به «حمایت‌گرایی» متهم کرد.

گزارش شده است که دولت جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، در حال بررسی گزینه‌هایی برای افزایش تعرفه‌ها بر برخی کالاهای چینی، از جمله خودروهای برقی، است.

تسلا همچنین با صادرات ۳۴۴،۰۷۸ دستگاه خودروی برقی تولید داخل چین، به رونق صادرات خودروهای برقی این کشور کمک کرده است.

بازار به طور فزاینده‌ای رقابتی می‌شود.

بازار داخلی خودرو چین نیز در سال ۲۰۲۳ رشد چشمگیری را ثبت کرد و فروش آن با ۵.۳ درصد افزایش به ۲۱.۹۳ میلیون دستگاه رسید. این همچنین سومین سال متوالی رشد در بحبوحه جنگ قیمتی فزاینده در چین بود، زیرا خودروسازان در بحبوحه کندی روند بهبود اقتصادی ، تلاش می‌کنند مصرف‌کنندگان را جذب کنند.

فروش خودروهای تمام برقی در چین سال گذشته ۲۰.۸ درصد افزایش یافت، پس از افزایش ۷۴.۲ درصدی در سال ۲۰۲۲. در همین حال، فروش خودروهای هیبریدی (خودروهایی که از ترکیبی از موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی استفاده می‌کنند) ۸۲.۵ درصد افزایش یافت که نسبت به رکورد ۱۶۰.۵ درصد سال قبل، کاهش یافته است.

شیائومی همچنین با مدل SU7 که در پایان دسامبر 2023 عرضه شد، رسماً وارد بازار خودروهای برقی شد. (تصویر: CarNewsChina)

پاول گونگ، تحلیلگر UBS، پیش‌بینی می‌کند که سهم بازار برندهای داخلی در کل فروش خودرو در چین از ۵۶ درصد در سال گذشته به ۶۳ درصد در سال ۲۰۲۴ افزایش یابد، که عمدتاً به دلیل شناخت فزاینده برندهای خودروهای برقی داخلی و برقی‌سازی سریع صنعت است.

شرکت BYD، شرکتی که ۷.۹۸ درصد آن متعلق به شرکت برکشایر هاتاوی متعلق به وارن بافت، میلیاردر آمریکایی است، به طور چشمگیری در جنوب شرقی آسیا و اروپا گسترش یافته است، اگرچه اکثر وسایل نقلیه تحویل آن در چین باقی مانده است، جایی که این شرکت با برنامه‌های تشویقی سخاوتمندانه برای نمایندگی‌ها، فروش خود را افزایش می‌دهد.

با این حال، تسلا در چین عملکرد بهتری داشت و در هر نمایندگی، خودروهای بیشتری نسبت به BYD فروخت.

طبق داده‌های 11 ماه اول سال 2023، برندهای خودروسازی فرانسوی بیشترین سهم بازار را در چین در این سال از دست دادند و فروش آنها 41 درصد کاهش یافت. فروش خودروهای ژاپنی 10.7 درصد کاهش یافت، در حالی که فروش خودروهای آمریکایی 1.4 درصد کاهش یافت. در مقابل، فروش خودروهای آلمانی 2.5 درصد و فروش خودروهای چینی 15.7 درصد افزایش یافت.

بازار خودروهای برقی در چین قرار است رقابتی‌تر شود، زیرا شیائومی، تولیدکننده مشهور گوشی‌های هوشمند چینی، ماه گذشته اولین خودروی برقی خود را عرضه کرد و هدف خود را تبدیل شدن به یکی از پنج خودروساز برتر جهان اعلام کرد.

رقص گل‌ها (منبع: رویترز)

منبع