ساخت بندر ماهیگیری مدرن تام کوان، پیشرو در تحول دیجیتال

قایق‌های ماهیگیری از ورود و خروج به بنادر ماهیگیری «می‌ترسند»

طبق اعلام وزارت کشاورزی و محیط زیست گیا لای، بندر ماهیگیری تام کوان (بخش هوآی نون باک) طبق تصمیم شماره ۴۹۵۴/QD-UBND مورخ ۱۳ دسامبر ۲۰۲۱ کمیته مردمی استان سابق بین دین، یک بندر ماهیگیری نوع دوم است؛ طبق تصمیم شماره ۵۰۱۴/QD-BNN-TCTS مورخ ۲۳ دسامبر ۲۰۲۱ وزارت کشاورزی و توسعه روستایی (که اکنون وزارت کشاورزی و محیط زیست است )، بندر ماهیگیری تام کوان به عنوان یک بندر ماهیگیری با سیستم کامل برای تأیید منشأ محصولات آبزی از محل بهره‌برداری تعیین شده است.

Gia Lai quyết tâm xây dựng Cảng cá Tam Quan thành trung tâm logistics thủy sản, trung tâm đấu giá và sàn giao dịch cá ngừ, đi đầu trong chuyển đổi số. Ảnh: V.Đ.T. — گیا لای مصمم است بندر ماهیگیری تام کوان را به یک مرکز لجستیک غذاهای دریایی، یک مرکز حراج و تجارت ماهی تن و یک پیشرو در تحول دیجیتال تبدیل کند. عکس: *V.D.T.*

بندر ماهیگیری تام کوان دارای مساحت کل آب بندری ۱۰ هکتار، عمق کانال بندری ۵ متر، مساحت زمین بندری ۳.۸ هکتار، تجهیزاتی که عمدتاً در خدمت بارگیری و تخلیه بار هستند، تعداد قایق‌های ماهیگیری عبوری از بندر ۲۰،۰۰۰ در سال، ظرفیت بارگیری و تخلیه بار ۴۰،۰۰۰ تن در سال و کل خروجی غذاهای دریایی به بندر ۲۰،۰۰۰ تن در سال تخمین زده می‌شود.

با این حال، به گفته آقای دانگ ون دان، مدیر موقت بندر ماهیگیری تام کوان، زیرساخت‌های این بندر در حال حاضر رو به زوال است. منطقه پهلوگیری، تقریباً ۷۵ هکتار، برای پذیرش ۱۲۰۰ کشتی با طول ۱۵ متر یا بیشتر برنامه‌ریزی شده است، اما تعداد واقعی کشتی‌هایی که به بندر وارد و از آن خارج می‌شوند بسیار بیشتر است. به طور خاص، ۲۱۱۴ کشتی محلی با طول بیش از ۱۵ متر وجود دارد که حدود ۱۹۰۰ کشتی به طور منظم در آن پهلو می‌گیرند. علاوه بر این، بیش از ۲۰۰ کشتی از استان‌های دیگر نیز مرتباً در بندر توقف می‌کنند. اگر کشتی‌هایی با طول بین ۶ تا ۱۵ متر را نیز در نظر بگیریم، تقریباً ۴۸۰ کشتی دیگر نیز وجود دارد.

نه تنها بیش از حد بارگیری شده، بلکه وضعیت رسوب‌گذاری در خور تام کوان نیز به طور فزاینده‌ای جدی است. از تقریباً ۷۵ هکتار برنامه‌ریزی شده برای منطقه لنگرگاه، در حال حاضر تنها حدود ۳۵ هکتار قابل استفاده است؛ بقیه لجن‌آلود و بی‌معنی است. کانال لجن‌آلود به بسیاری از قایق‌های ماهیگیری که به بندر وارد و خارج می‌شوند آسیب رسانده است، در حالی که بودجه‌ای برای لایروبی منظم به این منطقه اختصاص داده نشده است و بسیاری از قایق‌های ماهیگیری را مجبور کرده است برای فروش محصولات خود در بنادر دیگر پهلو بگیرند و درآمد حاصل از خدمات لجستیکی و تجاری بندر ماهیگیری تام کوان را کاهش دهند.

برای اطمینان از عملیات، هیئت مدیره بندر ماهیگیری تام کوان بیش از ۱ میلیارد دانگ ویتنامی از مردم را برای لایروبی اضطراری، هم برای پاکسازی کانال موقت و هم برای جلوگیری از فرسایش خاکریز جنوبی، بسیج کرده است. در سال ۲۰۲۵، به لطف لایروبی و پاکسازی کانال، کشتی‌های بزرگ ماهیگیری با تور ماهیگیری از نوع کیسه‌ای توانستند دوباره به بندر وارد و از آن خارج شوند. از آگوست ۲۰۲۵، بیش از ۲۲۰۰ تن محصولات آبزی به ارزش بیش از ۶۰ میلیارد دانگ ویتنامی به بندر آورده شده است. با این حال، برخی از کشتی‌های ماهیگیری با ظرفیت بالا هنوز از ورود و خروج به بندر ماهیگیری تام کوان می‌ترسند زیرا کانال به اندازه کافی عریض نیست.

آقای دانگ ون دان گفت: «هر ماه حدود ۱۰۰۰ کشتی با طول بیش از ۱۵ متر از بندر ماهیگیری تام کوان حرکت می‌کنند و هر کشتی به طور متوسط ۸۰ میلیون دونگ ویتنامی برای خرید سوخت، غذا و یخ هزینه می‌کند که حدود ۸۰ میلیارد دونگ ویتنامی می‌شود. ارزش محصولات آبزی که هر ماه از طریق این بندر معامله می‌شود حدود ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی است. حمایت نفتی دولت از ناوگان فراساحلی محلی به تنهایی حدود ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در سال است. بنابراین، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بندر، به ویژه آبراه‌ها و خدمات جانبی، مستقیماً بر تولید و تجارت کل منطقه تأثیر می‌گذارد.»

ساخت بندر ماهیگیری مدرن

استان گیا لای قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ بندر ماهیگیری تام کوان را به یک بندر ماهیگیری هوشمند و یک مرکز لجستیک غذاهای دریایی تبدیل کند، به این ترتیب که با مشکل ازدحام جمعیت مقابله کرده و ایمنی و بهداشت فعالیت‌های ماهیگیری و تجاری را تضمین کند؛ آن را به یک بندر ماهیگیری منطقه‌ای مدرن و تخصصی مطابق با استانداردهای بین‌المللی تبدیل کند؛ و یک مرکز حراج و تجارت ماهی تن را در آن ادغام کند که به افزایش ارزش تولید، جذب مشاغل و گسترش بازارهای صادراتی کمک می‌کند.

استان گیا لای به تازگی پروژه‌ای را برای جابجایی بیش از ۲۵۰۰ قایق ماهیگیری که قبلاً در بندر ماهیگیری کوی نون و بندر ماهیگیری دِ گی لنگر انداخته بودند، به بندر ماهیگیری تام کوان اجرا کرده است؛ از این تعداد، ۴۶۹ قایق از کوی نون و ۲۰۹۲ قایق از دِ گی هستند. کل سرمایه گذاری پروژه جابجایی قایق‌ها حدود ۲۸۶۵ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود؛ که از این میزان، ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای ساخت و گسترش بندر ماهیگیری و منطقه لنگرگاه با مقیاس ۹۵ هکتار و گنجایش حدود ۲۴۰۰ قایق در نظر گرفته شده است.

این استان همچنین حدود ۶۶۵ میلیارد دونگ ویتنام را برای سیاست‌های حمایت از جابجایی و تثبیت زندگی ماهیگیران اختصاص داده است. بخش هوآی نهون باک همچنین ۳۰ هکتار زمین برای اسکان مجدد خانوارهای آسیب‌دیده آماده کرده است.

Tàu cá neo đậu tại Cảng cá Tam Quan. Ảnh:V.Đ.T. — قایق‌های ماهیگیری در بندر ماهیگیری تام کوان لنگر انداخته‌اند. عکس: *V.D.T.*

دبیر حزب استان گیا لای، تای دای نگوک، دستور داد: «برای اطمینان از اجرای طرح پیشنهادی، بخش‌های مربوطه استان و مناطق باید اجرای وظایف کلیدی را تقسیم کنند و بر انجام صحیح کارهای مربوط به جبران خسارت و پاکسازی محل تمرکز کنند تا فضای لازم برای اجرای موارد پروژه گسترش یابد.»

برای تأمین نیازهای توسعه‌ای، هیئت مدیره بندر ماهیگیری تام کوان پیشنهاد تعدیل جزئی در برنامه‌ریزی دقیق با مقیاس ۱/۵۰۰ را ارائه می‌دهد؛ سرمایه‌گذاری در سیستم تصفیه فاضلاب، ساختمان اداری، ایستگاه توزین، دوربین‌ها، بلندگوها، تأسیسات ذخیره‌سازی زباله و غیره. در عین حال، پیشنهاد استقرار یک سیستم شناسایی شناورهای ماهیگیری مبتنی بر هوش مصنوعی برای نظارت و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بدون نظارت (IUU) را ارائه می‌دهد.

آقای تران کواک خان، معاون مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست گیا لای، گفت: «پس از بررسی زیرساخت‌های بندر ماهیگیری تام کوان تحت نظارت کمیته مردمی استان، این اداره نیازهای سرمایه‌گذاری از جمله: ۱۶.۶۵ میلیارد دونگ ویتنامی برای خرید و تعمیر تجهیزات؛ ۷۵ میلیارد دونگ ویتنامی برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز، نوسازی، ارتقاء، توسعه و ساخت و ساز جدید کارهای بندر ماهیگیری و خدمات لجستیک ماهیگیری را گردآوری کرده است. کل بودجه پیشنهادی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۲۸، ۹۱.۶۵ میلیارد دونگ ویتنامی است که از این میزان، ۳۱.۲۵ میلیارد دونگ ویتنامی فقط برای سال ۲۰۲۶ پیش‌بینی می‌شود.»

منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html