AFCS 2025 : Façonner l’avenir de l’aviation à l’ère de la forte croissance et de la transition écologique

AFCS 2025 se concentre sur les grandes tendances qui façonnent l'industrie aéronautique mondiale, telles que l'automatisation, l'intelligence artificielle dans les opérations de vol, la logistique aérienne, la conception des drones, le comportement des passagers, le tourisme durable et surtout les solutions de réduction des émissions, dans le but de parvenir à une aviation verte.

Báo Sài Gòn Giải phóng•10/12/2025

Le matin du 10 décembre, la 3e Conférence internationale sur l'avenir de l'aviation (AFCS 2025), sur le thème « L'avenir de l'aviation : défis et solutions », s'est ouverte à Hô Chi Minh-Ville.

La Dre Nguyen Thi Hai Hang, directrice de VAA, a prononcé le discours d'ouverture de la conférence. Photo : Dinh Du

L'événement, organisé par l'Académie d'aviation du Vietnam (VAA) en collaboration avec l'Université des sciences appliquées de Worms (Allemagne), l'Institut de technologie de Singapour (SIT), l'Université maritime Piri Reis (Turquie) et l'Association internationale pour la recherche sur l'énergie durable et l'aviation (SARES), a réuni des experts, des scientifiques et des gestionnaires d'Allemagne, de Singapour, du Canada, d'Australie, de Corée du Sud, des États-Unis, du Japon et de Taïwan (Chine).

Présentation d'un modèle de drone lors de la conférence. Photo : Dinh Du

Dans son discours d'ouverture, la Dre Nguyen Thi Hai Hang, directrice de la VAA, a souligné le rôle pionnier des universités dans la conduite de l'innovation. « Les progrès de l'aviation ne résultent pas d'efforts isolés, mais d'une collaboration transfrontalière, intersectorielle et intergénérationnelle. La VAA s'engage à promouvoir la recherche et à diffuser les connaissances à l'échelle mondiale afin de soutenir la prochaine génération de leaders de l'aviation », a-t-elle déclaré.

Le professeur SzeKee KOH, de l'Institut de technologie de Singapour (SIT), a partagé ses réflexions lors de la conférence. Photo : Dinh Du

D'un point de vue international, le professeur agrégé SzeKee Koh, directeur du département Commerce, Médias et Design du Singapore Institute of Technology (SIT), a déclaré que Singapour investit massivement dans l'automatisation et la flexibilité opérationnelle du terminal 5 de l'aéroport de Changi. Le pays rendra obligatoire l'utilisation de carburant d'aviation durable (SAF) à partir de 2026, à hauteur d'au moins 1 %, ce pourcentage devant atteindre 3 à 5 % d'ici 2030. « L'intelligence artificielle jouera un rôle clé dans la tour de contrôle virtuelle et la gestion intelligente de l'aéroport, optimisant ainsi la capacité opérationnelle », a précisé le professeur agrégé SzeKee Koh.

En provenance de Turquie, le professeur Nafiz Arica, recteur de l'université maritime Piri Reis, a présenté une communication vidéo proposant une approche interdisciplinaire entre le secteur maritime et l'aviation, axée sur l'aérodynamique, les piles à combustible à hydrogène et l'optimisation structurelle afin d'atteindre une efficacité énergétique maximale.

Délégués participant à la conférence. Photo : Dinh Du

Lors d'une conférence inaugurale, M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a analysé les perspectives d'avenir du secteur aérien mondial après la pandémie. Affichant l'un des taux de reprise les plus rapides au monde , le Vietnam devrait atteindre 300 millions de passagers d'ici 2030, ce qui exercera une forte pression sur les infrastructures, l'espace aérien et les opérations au sol. Le Vietnam accélère la planification d'un réseau de 30 aéroports, dont Long Thanh est un projet clé.

M. Ho Minh Tan a également souligné 5 défis majeurs qui façonnent l'industrie aéronautique aujourd'hui : (1) la complexité de l'espace aérien due à l'émergence des drones et des modèles de trafic aérien urbain ; (2) les risques de cybersécurité ; (3) la pression pour une transition écologique afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 ; (4) la pénurie de personnel technique, de pilotes et de contrôleurs aériens après la pandémie ; (5) les impacts imprévisibles des fluctuations géopolitiques et des prix du carburant.

M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a présenté sa communication lors de la conférence. Photo : Dinh Du.

« Lorsque le ciel est empli d’incertitudes, aucune nation ne peut voler seule. La coopération entre le gouvernement, les entreprises et le monde universitaire est la clé d’un avenir durable », a souligné M. Ho Minh Tan, reprenant le message de l’Organisation de l’aviation civile internationale : « Aucun pays ne doit être laissé pour compte ».

Le congrès AFCS 2025 se poursuivra jusqu'au 11 et 12 décembre, avec des discussions approfondies sur la technologie, la gestion du trafic aérien et l'économie du transport aérien.

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