Le ministère de la Construction propose d'évaluer l'efficacité des investissements lors de la modernisation de l'aéroport de Quang Tri.

Selon le ministère de la Construction, l'étude de modernisation de l'aéroport de Quang Tri, qui passera du niveau 4C au niveau 4E, entraînera une augmentation de l'investissement total du projet. Par conséquent, le ministère a demandé aux organismes compétents d'examiner et d'évaluer l'impact de cette étude afin d'en garantir l'efficacité.

Vue de l'aéroport de Quang Tri - Photo : TT

Tel est le contenu de la dépêche officielle du ministère de la Construction adressée au Comité populaire de la province de Quang Tri, à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et à la Société de conception et d'ingénierie des transports (TEDI) concernant le contenu de l'ajustement du niveau de l'aéroport de Quang Tri.

Le ministère de la Construction a déclaré avoir reçu un rapport et des documents de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam approuvant la modification du plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Cette modification comprend le reclassement de l'aéroport de Quang Tri de 4C à 4E selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

D’après le contenu des documents d’ajustement de la planification, les unités ont indiqué que le Vietnam n’avait pas encore prévu de centre industriel aéronautique régional et international dans la région centrale.

Le ministère de la Construction estime que les unités proposant de moderniser l'aéroport de Quang Tri au niveau 4E sont nécessaires, répondant aux besoins de transport prévus et contribuant à positionner Quang Tri comme un centre logistique et industriel de la région du Centre-Nord et du corridor économique de Quang Tri - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thaïlande).

Afin de garantir la pleine force de persuasion du dossier d'ajustement du plan, le ministère de la Construction a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et aux consultants de TEDI d'examiner et de compléter les données prévisionnelles sur la demande de transport de marchandises dans la province de Quang Tri et le corridor économique susmentionné, en particulier en clarifiant les données sur la demande de transport de marchandises de grande valeur qui devraient transiter par l'aéroport de Quang Tri.

Concernant l'orientation vers la création de davantage de centres de réparation et d'entretien d'aéronefs à l'aéroport de Quang Tri, le ministère de la Construction a déclaré que le plan national du système aéroportuaire et portuaire approuvé par le Premier ministre le 7 juin 2023 s'oriente vers la création de centres de réparation et d'entretien d'aéronefs dans les grands aéroports dotés de bonnes infrastructures et de liaisons internationales, notamment l'aéroport de Chu Lai dans la ville de Da Nang.

Par ailleurs, la société Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) est actuellement intéressée par un investissement dans la fourniture de services de réparation et d'entretien d'aéronefs à l'aéroport international de Van Don.

L'aéroport international de Gia Binh a également été proposé par l'investisseur pour une approbation de principe en vue d'un investissement visant à devenir un centre de maintenance, de réparation et de révision d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique.

L'aéroport international de Long Thanh vise également à devenir un centre régional de maintenance et de révision des moteurs et des équipements aéronautiques.

Par conséquent, concernant l'orientation de la création de centres supplémentaires de réparation et d'entretien d'aéronefs à l'aéroport de Quang Tri, le ministère de la Construction a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et aux consultants de TEDI d'évaluer plus en détail l'impact sur les aéroports susmentionnés et sur l'aéroport de Chu Lai dans la région côtière centrale.

Selon le ministère de la Construction, l'aéroport de Quang Tri fait actuellement l'objet d'investissements dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) avec une période d'exploitation de plus de 47 ans.

L'étude de cas relative à l'ajustement du niveau de l'aéroport de Quang Tri conduit à l'ajustement des travaux dans la zone aéroportuaire (piste, voie de circulation) et augmente l'investissement total du projet.

Par conséquent, le ministère de la Construction a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et au consultant de TEDI de travailler de manière proactive avec le Comité populaire de la province de Quang Tri et les unités concernées afin d'examiner et d'évaluer l'impact sur le projet de construction de l'aéroport de Quang Tri dans le cadre d'un partenariat public-privé (en ce qui concerne les besoins en matière d'utilisation des terres, le déblaiement du site, l'investissement total, le plan financier...), en veillant à l'efficacité de l'investissement du projet.

TUAN PHUNG

Source : https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-danh-gia-hieu-qua-dau-tu-khi-nang-cap-san-bay-quang-tri-20251208095238839.htm