Ministre de la Construction : Les aéroports de Noi Bai et de Gia Binh n'auront pas d'opérations simultanées.

L'après-midi du 8 décembre, l'Assemblée nationale a débattu en séance plénière de la politique d'investissement de l'aéroport de Gia Binh ( Bac Ninh ). Le député Duong Khac Mai (délégation de Lam Dong) a déclaré que, malgré son agrandissement, l'aéroport de Noi Bai serait toujours confronté à une saturation dans les années à venir.

Délégué Nguyen Hoang Bao Tran (délégation de Hô-Chi-Minh-Ville)

PHOTO : GIA HAN

M. Mai a déclaré que le choix de Bac Ninh, localité limitrophe de Hanoï, s'inscrit dans la stratégie de développement du réseau aéroportuaire national. Il convient toutefois de poursuivre l'examen de ce choix afin de garantir sa cohérence avec la planification locale, notamment dans le contexte du rattachement de Bac Ninh à l'ancienne province de Bac Giang .

Appuyant le projet, le délégué Nguyen Hoang Bao Tran (délégation de Hô-Chi-Minh-Ville) a également exprimé son inquiétude quant aux moyens de subsistance futurs de 7 100 ménages touchés, dont 5 800 ménages qui doivent être réinstallés lors de la mise en œuvre du projet.

Elle a suggéré d'évaluer l'impact sur la vie des personnes, à l'instar des évaluations d'impact environnemental. La réinstallation doit viser à reconstruire la vie des personnes, et non se limiter à leur fournir un logement ; elle doit garantir un espace de vie convenable. La distance entre le logement et le lieu de travail doit être raisonnable, ou des emplois peuvent être créés directement dans la zone de réinstallation.

Expliquant les points de vue des délégués, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que l'aéroport international de Noi Bai est saturé. Des études sur son extension ont été menées, mais se heurtent à de nombreuses difficultés. En particulier, la construction de pistes indépendantes nécessite le déblaiement et le déplacement de terrains sur une très vaste superficie.

« Dans ce contexte, la planification et l’investissement dans la construction de l’aéroport international de Gia Binh constituent une étape stratégique, contribuant à restructurer le réseau aérien de la région de la capitale selon le modèle de cluster à deux ports. Ce modèle permet d’accroître et d’améliorer la capacité aérienne grâce à la connexion avec les aéroports voisins », a souligné le ministre.

Exploiter le modèle du « double aéroport »

Par ailleurs, selon lui, le projet contribue également à la création d'emplois pour environ 10 000 travailleurs locaux, ce qui favorise le développement d'autres secteurs d'activité.

Pour expliquer plus en détail le modèle d'exploitation de « double aéroport » et de « centre multi-aéroportuaire » de la région de la capitale (l'aéroport de Noi Bai et l'aéroport de Gia Binh sont distants de 30 à 40 km), selon le responsable du ministère de la Construction , de nombreux pays dans le monde ont exploité avec succès le modèle d'exploitation simultanée de plusieurs aéroports dans un même espace aérien.

Ministre de la Construction Tran Hong Minh

PHOTO : GIA HAN

Pour le groupement aéroportuaire international de Noi Bai - Gia Binh, les opérations aériennes ne sont pas menées de manière indépendante mais sont organisées et gérées conjointement par l'agence de gestion des vols spécialisée qui établit un espace aérien unifié, des zones d'approche séparées et conçoit des trajectoires de vol distinctes et spécifiques pour chaque aéroport grâce à la navigation par satellite et au radar au sol.

« Cela garantit une distance de sécurité entre les routes aériennes et les opérations de vol, limite les intersections, évite les conflits et optimise la capacité opérationnelle. Des agences spécialisées ont élaboré des plans pour assurer la faisabilité, la sécurité et l'efficacité », a déclaré le ministre Minh.

Concernant le défrichement, selon lui, les autorités locales ne se contentent pas de fournir un logement ; elles veillent également à l’emploi des personnes concernées, dans le respect du cadre légal. Dans le cadre du projet d’aéroport de Gia Binh, environ 900 hectares de rizières seront récupérés, dont une centaine ont déjà été défrichés.

La province de Bac Ninh a prévu de déplacer deux sites historiques et culturels conformément à la loi sur le patrimoine culturel. L'objectif est de préserver au maximum leur forme architecturale, tout en les embellissant et en les restaurant lors de leur déplacement, afin de répondre aux souhaits de la population et aux exigences de conservation.

Selon le plan, l'aéroport international de Gia Binh est situé dans les communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang et Lam Thao, dans la province de Bac Ninh. Construit selon les normes 4F, il aura une capacité d'environ 30 millions de passagers et 1,6 million de tonnes de fret par an d'ici 2030, et de 50 millions de passagers et 2,5 millions de tonnes de fret d'ici 2050. Le capital d'investissement total s'élève à environ 196 370 milliards de VND, répartis en deux phases et financés par des investisseurs.

Exploiter le modèle du « double aéroport »

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