Ministère de la Construction : Le décaissement des capitaux d'investissement publics a atteint plus de 54 % du plan annuel

(Chinhphu.vn) - Il est prévu que d'ici la fin octobre 2025, les résultats de décaissement du ministère de la Construction atteindront environ 50% par rapport au plan assigné au début de l'année et atteindront plus de 54% par rapport au plan après que l'autorité compétente se soit ajustée pour réduire la plupart des tâches de dépenses et les ait transférées aux localités.

Le principal défi pour le décaissement actuel est que certains projets sont en retard en raison de problèmes de déblaiement des sites qui n’ont pas été complètement résolus.

Selon les informations du Département de la planification et des finances ( ministère de la Construction ), d'ici fin septembre 2025, selon les données du ministère des Finances, le ministère de la Construction a estimé que le décaissement atteignait environ 40 % du plan.

Français Entre-temps, selon les données du rapport des investisseurs, le rendement des décaissements du ministère a atteint environ 37 174 milliards de VND, soit près de 43% par rapport au plan assigné au début de l'année (87 199 milliards de VND) et atteignant plus de 46% par rapport au plan après que l'autorité compétente a ajusté pour réduire la plupart des tâches de dépenses et transféré aux localités (80 230 milliards de VND).

D'ici fin octobre 2025, la valeur des décaissements du ministère de la Construction devrait atteindre 43 531 milliards de VND, dont : environ 41 488 milliards de VND de projets décaissés par des investisseurs sous l'égide du ministère et environ 2 043 milliards de VND de projets décaissés par des investisseurs sous gestion locale.

A réalisé plus de 54 % du plan de décaissement annuel

Si le chiffre ci-dessus est atteint, d'ici la fin du mois d'octobre, le résultat de décaissement du ministère de la Construction atteindra environ 50% par rapport au plan assigné au début de l'année et atteindra plus de 54% par rapport au plan après que l'autorité compétente aura ajusté pour réduire la plupart des tâches de dépenses et les transférer aux localités.

Le principal défi pour les travaux de décaissement actuels est que certains projets sont toujours en retard en raison de problèmes de déblaiement du site qui n'ont pas été complètement résolus, tels que : le nouveau pont de Duong ( Hanoi ) ; la modernisation de la section de la route nationale 2 Vinh Yen - Viet Tri (province de Phu Tho) ; le pont de Cam Ly (province de Bac Ninh) ; la modernisation de la section de la route nationale 46 Vinh - Nam Dan (province de Nghe An) ; la modernisation de la route nationale 28B (province de Lam Dong) ; l'augmentation du dégagement des ponts routiers et ferroviaires traversant la voie navigable intérieure nationale (ville de Can Tho, province d'An Giang).

A cela s'ajoute le projet ferroviaire Hanoi - Vinh (ville de Hanoi) ; Chemin de fer Vinh - Nha Trang (provinces de Ha Tinh et Gia Lai) ; Tronçons de la route Ho Chi Minh : intersection Cho Chu - Trung Son (province de Tuyen Quang), Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan (province d'An Giang).

Dans le but de débourser tous les fonds du plan 2025 (après avoir ajusté à la baisse les tâches de dépenses restantes), le ministère de la Construction a déclaré que d'ici la fin de l'année, il continuera à diriger résolument l'achèvement et le démarrage de tous les projets importants et clés selon le calendrier, en particulier les projets enregistrés pour commencer et inaugurer le 19 décembre 2025.

De nombreuses difficultés dans le déboursement du capital ont également été soulignées, telles que : des conditions météorologiques défavorables, de fortes pluies et des tempêtes, des événements inhabituels et imprévisibles affectant l'avancement des travaux, des risques de glissements de terrain et de glissements de terrain nécessitant plus de temps pour être traités ; des problèmes de déblaiement du site et de manque de matériaux n'ont pas été complètement résolus, ce qui entraîne le risque de ne pas débourser entièrement le capital prévu dans certains projets.

Le ministère de la Construction a déclaré qu'il surveillerait et dirigerait de près l'avancement global des projets et qu'il disposerait de solutions pour réguler de manière flexible les plans d'investissement des projets risquant de ne pas être entièrement décaissés comme prévu afin d'organiser des capitaux supplémentaires pour accélérer l'avancement du déblaiement du site et de la réinstallation du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, garantissant l'achèvement de l'ensemble du plan.

À ce jour, le plan d'investissement public total pour 2025 attribué au ministère de la Construction s'élève à 87 794 milliards de VND. De plus, le Premier ministre a alloué au ministère 1 171 milliards de VND de recettes supplémentaires en 2024 (le ministère finalise actuellement les procédures d'investissement pour l'attribution du plan annuel). Il soumet à l'autorité compétente un rapport pour allouer des capitaux supplémentaires au plan 2025 provenant des recettes supplémentaires du budget central en 2022 et 2023, soit environ 2 266 milliards de VND, et transférer des tâches et des plans pour 2025 à hauteur d'environ 695 milliards de VND.

Il est prévu que le budget central total du plan d'investissement public du ministère en 2025 devrait être doté d'environ 90 536 milliards de VND.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-von-dau-tu-cong-dat-hon-54-ke-hoach-nam-102251020213347616.htm