Équilibrer le financement de la modernisation et de l'élargissement de la route nationale 25 à travers Gia Lai.

Selon les électeurs de la province de Gia Lai , la route nationale 25 qui traverse la région compte encore 6 vieux ponts construits il y a longtemps, qui sont maintenant délabrés, ne répondent pas à la capacité de charge de la route et affichent des panneaux de limite de poids.

Cela inclut le pont Ia Sol (près du marché de Phu Thien), construit en 1975 et aujourd'hui en ruine. Ce pont étroit crée un goulot d'étranglement en plein centre-ville de Phu Thien, avec un trafic très dense, ce qui représente un risque potentiel d'accidents et compromet la sécurité routière, provoquant des embouteillages aux heures de pointe.

Les électeurs de la province de Gia Lai ont demandé la modernisation et l'élargissement de la route nationale 25 dans la région, car de nombreuses sections et ponts le long de la route sont en mauvais état, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière (image illustrative).

Certains tronçons de la route sont également dégradés, notamment celui qui relie la commune d'Ia Ake, limitrophe de la ville de Phu Thien, au carrefour de Plei Tang. Ce point de passage constitue la principale porte d'entrée du district et connaît une forte densité de circulation et de fréquents accidents.

Par conséquent, les électeurs ont adressé une pétition au ministère des Transports pour qu'il accorde la priorité aux investissements dans la modernisation et l'élargissement de la route nationale 25 afin d'en normaliser l'échelle et de développer efficacement sa capacité opérationnelle.

À ce sujet, le ministère des Transports a déclaré que, selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la route nationale 25 a une longueur d'environ 182 km, avec une échelle de route de classe III, 2 à 4 voies.

Dans la province de Gia Lai, la route nationale 25 s'étend sur environ 112 km. Sur ce tronçon, environ 73 km ont été rénovés et modernisés conformément au plan initial ; les 39 km restants présentent une largeur de chaussée existante de 6 à 8 m et une largeur de surface de 5,5 à 7 m.

Le ministère des Transports est d'accord avec la proposition des électeurs de la province de Gia Lai concernant la nécessité d'investir dans la modernisation et l'élargissement des sections restantes de la route nationale 25 (y compris les 6 anciens ponts) selon l'échelle prévue pour répondre aux besoins de transport et au développement socio -économique de la province de Gia Lai.

« Toutefois, en raison de contraintes budgétaires, il n’est pas possible, pour l’instant, d’allouer des fonds à l’investissement dans ce tronçon de route pour la période 2021-2025. Le ministère des Transports prend acte des recommandations des électeurs et, dans le cadre de l’élaboration du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, et en tenant compte de l’équilibre des ressources et des principes d’allocation des capitaux stipulés, il envisagera de saisir les autorités compétentes afin d’investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 25 et des six anciens ponts situés sur ce tronçon, conformément à la demande des électeurs », a déclaré le ministère des Transports.

Au cours de la période écoulée, le ministère des Transports a chargé l'Administration des routes du Vietnam de mettre en œuvre des travaux d'entretien et de réparation en 2022, 2023 et 2024 avec un budget d'environ 95,10 milliards de VND afin d'assurer le fonctionnement sûr et pratique de la route.

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm